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elan
亞 洲 車 神

註冊時間: 2004-08-18 文章: 2876 居住地: 基隆
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 1:14 pm 文章主題: |
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其實並非2行程就一定會積碳冒煙,
只要噴合油比例正確理論上是可以大部分燒掉的,
我有台2行程噴射系統的車,
省油又沒煙 |
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Louis73 Injoying Honda GL700 & R65RT,R1100RT, R1150R 亞 洲 車 神


註冊時間: 2009-05-25 文章: 2931 居住地: 台北縣
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 1:22 pm 文章主題: |
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ar80 寫到: |
2T機油加到4T機構內~雖然也有潤滑效果~
但會造成汽門明顯積碳及油泥堆積~並不建議.
再來鉛的附著力長~跟2T機油的油質表面潤滑應不相同~我個人猜想不能用.
至於你PO的影片~朋友有在玩~
好像模型用的4T小引擎潤滑方式有加2T機油進燃料~
也有4T機油分開潤滑的方式 |
報告阿東大~rc滴4T引擎大都是加在燃料內~~唯一偶知道分離滴是用割草機引擎改用滴~~因原本就不加 _________________ 50K CLUB~~我是路易斯~嘿嘿~就愛遊山玩水ㄟ |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2009-12-29 文章: 1268
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 2:59 pm 文章主題: |
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我們從理論上來探討
1.辛烷值的計算是以異辛烷為100% 正庚烷為0%來計算
2.四乙基鉛化學式上有四個乙基 故有八個碳 中心是鉛離子 結構類似異辛烷 所以辛烷值很高 汽油添加後能增加辛烷值
3.四乙基鉛燃燒後 鉛離子還原出來會產生金屬鉛的微粒 隨著廢氣排放出去
4.此等鉛的微粒會覆蓋在觸媒的表面 使觸媒失去活性 因此 隨著廢氣排放標準的提昇 排氣管有觸媒的車輛誕生後 無鉛汽油就跟著上市了
5.金屬鉛是一種軟性金屬 附著在排氣閥座上時 形成一層軟性保護層 使得閥座可以耐得住排氣閥不斷的高速撞擊 而不會快速磨損
6.機油類 保護的是滑動性的磨擦面 而非衝擊性的撞擊面 因此要以添加機油的方式保護排氣閥座 應該是不可行 |
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ar80 AR東 重 車 車 神


註冊時間: 2006-02-04 文章: 2447 居住地: 台南古都小吃部
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 3:11 pm 文章主題: |
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elan 寫到: |
其實並非2行程就一定會積碳冒煙,
只要噴合油比例正確理論上是可以大部分燒掉的,
我有台2行程噴射系統的車,
省油又沒煙 |
這是假設"4T車"如果加"2T機油"取代代鉛劑啦.
不是討論真的2T車的積碳.
再來2T車調的再好~排氣管的油泥還是會存在.多或少而已.
NSR的RC閥或是山葉的YPVS~啟動電門時會預動作一次~
也是為了避面積碳油泥塞住機構.
所以2T機油加入4T車~雖然加很稀~
但是油泥積在氣門細縫處的可能性是很大的. _________________ 老機車老廣告 http://blog.xuite.net/ranbon3/twblog
ar80 在 星期五 三月 15, 2013 3:19 pm 作了第 1 次修改 |
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ar80 AR東 重 車 車 神


註冊時間: 2006-02-04 文章: 2447 居住地: 台南古都小吃部
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 3:16 pm 文章主題: |
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Louis73 寫到: |
報告阿東大~rc滴4T引擎大都是加在燃料內~~唯一偶知道分離滴是用割草機引擎改用滴~~因原本就不加 |
這麼小的4T引擎~用2T機油直接潤滑缸壁~
省空間又省重量 ~反正也好拆裝清洗. _________________ 老機車老廣告 http://blog.xuite.net/ranbon3/twblog |
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老傢伙 天天騎車才過癮! 亞 洲 車 神


註冊時間: 2006-07-28 文章: 2737 居住地: 五萬俱樂部
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 4:01 pm 文章主題: |
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燃油+機油
進入燃燒室時
氣(霧)化的燃油+氣(霧)化機油
供應燃料+潤滑
點火爆炸後
排出廢氣瓦斯+高溫汽化的機油(僅部分燃燒了)
汽化的機油冷卻就會凝結回機油(因為分子結構未改變)
堆積在進排汽門/排氣管/大氣中
2T再怎麼調教或4T只要機油有進入燃燒室
基本上就會有堆積(多與寡的差異)
例如:引擎通氣呼吸管接入空濾箱的用意是把機油蒸氣導入燒掉
結果箱子裡到處都會有機油附著 _________________ 騎車得修車修得車騎 |
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ar80 AR東 重 車 車 神


註冊時間: 2006-02-04 文章: 2447 居住地: 台南古都小吃部
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 9:18 pm 文章主題: |
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老傢伙 寫到: |
燃油+機油
進入燃燒室時
氣(霧)化的燃油+氣(霧)化機油
供應燃料+潤滑
點火爆炸後
排出廢氣瓦斯+高溫汽化的機油(僅部分燃燒了)
汽化的機油冷卻就會凝結回機油(因為分子結構未改變)
堆積在進排汽門/排氣管/大氣中
2T再怎麼調教或4T只要機油有進入燃燒室
基本上就會有堆積(多與寡的差異)
例如:引擎通氣呼吸管接入空濾箱的用意是把機油蒸氣導入燒掉
結果箱子裡到處都會有機油附著 |
老大難得打這麼多字呀  _________________ 老機車老廣告 http://blog.xuite.net/ranbon3/twblog |
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老傢伙 天天騎車才過癮! 亞 洲 車 神


註冊時間: 2006-07-28 文章: 2737 居住地: 五萬俱樂部
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 9:23 pm 文章主題: |
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偶是神功一指+ 一指神功
慢慢敲 t" border="0" /> _________________ 騎車得修車修得車騎 |
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Louis73 Injoying Honda GL700 & R65RT,R1100RT, R1150R 亞 洲 車 神


註冊時間: 2009-05-25 文章: 2931 居住地: 台北縣
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發表於: 星期五 三月 15, 2013 9:36 pm 文章主題: |
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老傢伙 寫到: |
偶是神功一指+ 一指神功
慢慢敲 t" border="0" /> |
偶更拍謝~~出個濫討論題害你老倫家手指~~~~變林活啦~~~~不知大嫂明天會不會吹口哨~~  _________________ 50K CLUB~~我是路易斯~嘿嘿~就愛遊山玩水ㄟ |
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900 我的機車人生/用照片寫日記. 重 車 天 王

註冊時間: 2007-04-23 文章: 4349 居住地: 台中州50K骷露蔔
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發表於: 星期六 三月 16, 2013 12:56 am 文章主題: |
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不瞞各位......
偶是整箱"WURTH"代鉛劑買來.加減用的....  _________________
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2009-12-29 文章: 1268
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發表於: 星期一 三月 18, 2013 1:58 pm 文章主題: |
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900 寫到: |
不瞞各位......
偶是整箱"WURTH"代鉛劑買來.加減用的....  |
能看看上面標示的成份是什麼嗎? |
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elan
亞 洲 車 神

註冊時間: 2004-08-18 文章: 2876 居住地: 基隆
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900 我的機車人生/用照片寫日記. 重 車 天 王

註冊時間: 2007-04-23 文章: 4349 居住地: 台中州50K骷露蔔
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發表於: 星期一 三月 25, 2013 10:00 pm 文章主題: |
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michael joel 寫到: |
能看看上面標示的成份是什麼嗎? |
拍謝! 偶有看沒有懂!....
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夾克 jack 啦~ 教 授 級

註冊時間: 2009-03-13 文章: 16474 居住地: 50k club~~CB1.2.4/民=>1口;官=>2口;鬼=>4口
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占川 終於有老車啦 ^^ 無 極 領 域


註冊時間: 2010-03-11 文章: 11769 居住地: 台南市 歪樓團員
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發表於: 星期一 三月 25, 2013 11:22 pm 文章主題: |
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KZ1300 寫到: |
以前我的KZ1300 在中油不供應高級汽油後是有加代鉛劑的
但沒試過沒加代鉛劑後的性能,因為不敢  |
好迷人喔 KZ1300 |
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