[榮立5月好車推薦]SUZUKI GSX-S1000S KATANA

[MotoCity小幫手]

SUZUKI在2019年以KATANA之名重新復刻推出了GSX-S1000S
新刀外觀保留了初代KATANA的經典輪廓.包含線條銳利的車頭整流罩、
方型大燈、錐型油箱以及修飾得更優美的車尾燈等設計
再加入新式科技配備運用加持.讓新車外型既保有復古風格又不失現代美感.
這部2025年式SUZUKI GSX-S1000S KATANA則是已經歷過改款升級
搭載上全新電控.以及漂亮新色車型.


KATANA腹內搭載來自GSX-R1000 K5的999cc直列四缸引擎重新調教
可提供108Nm@9,500rpm最大扭力與146PS@9,500rpm最大馬力的動力輸出.
搭配具有三種騎乘模式、5段STCS干預調整、雙向快排系統、
以及只需按一下就能發動的輕鬆啟動、低轉輔助的鈴木智慧騎乘系統
讓騎士從上車啟動、到起步於市區車陣穿梭都輕輕鬆鬆、游刃有餘.
想享受熱血駕馭也有隨傳隨到的暢快操控樂趣.


KATANA底盤搭載高剛性兼具輕量化的鋁合金雙樑車架
懸吊採用KYB 43mm全可調倒叉搭配預載、回彈可調中置單槍避震器
靈敏易控的特性加上穩定的懸吊支撐.讓騎乘樂趣油然而生.


車頭整流罩與大燈都保留了初代KATANA經典的方正設計
大燈、方向燈與尾燈皆採用LED燈具.在復古風華中融入現代科技
在美感與實際使用需求都獲得滿足.


KATANA儀表雖然是採用LCD液晶螢幕.但豐富的行車資訊一目了然
黑色背景的夜間模式讓夜晚騎乘時的判讀也相當清晰.


街車把的固定座上配有KATANA Logo與字樣的立體雷射雕刻銘牌
顯現出這款「名刀」的質感與獨特性.


SCAS離合器輔助系統除了讓離合器操作手感更輕手之外.還具備了
防止快速退檔或引擎煞車過大而造成後輪彈跳/鎖死的滑動式離合器.
低轉輔助可避免轉速過低熄火讓新手上陣也不必慌張
進退檔快排系統則是熱血騎士必備的操駕利器.


KATANA制動系統配置為Brembo輻射對四卡鉗配310mm雙浮動碟
並標配BOSCH雙通道ABS剎車防鎖死系統.搭配STCS循跡控制系統
提供優異的制動效能以及更加全面的騎乘安全.


配置在搖臂上的下置式牌架設計讓KATANA車尾線條更簡潔俐落
讓車主不必另行改裝就能擁有.


如果您是喜愛復古風華與嚮往四缸綿密聲浪的騎士
希望車輛的性能各方面要質量均衡.能騎得帥氣又能盡情玩操控
看遍現今市場上的運動街車/跑車卻遺漏了它
那這部SUZUKI GSX-S1000S KATANA非常值得您作參考.
雖然它的油箱容量僅有12公升有點為人詬病.不過以台灣加油站的密集度
只要注意一下油量記得加油.即使用來環島騎乘應該也不成問題.
不過如果您真的很在意油箱容量.又很喜歡長途騎旅~那就選S1000GT吧!
若您看完圖文介紹對KATANA產生了興趣.不彷直接親臨榮立各門市
有購車相關疑問他們也會一併為您解答唷!

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撰稿 M.C.S
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