[站內新聞]入手MT-10的最佳時機!

[MotoCity阿光]

YAMAHA最強街車MT-10最近傳出降價消息
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讓我們一起來回顧MT-10的特色介紹


YAMAHA MT-10是根據當家性能跑車YZF-R1改良而來
配備了性能強大的引擎.先進的電控系統以及出色的懸吊
並針對道路使用環境重新調配.讓MT-10不僅擁有跑車的性能
在坐姿上也比較輕鬆.讓騎士更容易發揮它優異的操控特性


MT-10搭載與新R1相同的直列四缸998cc十字曲軸引擎
最大馬力158hp.最大扭力11.3kg-m.在內部的進氣.排氣及供油系統
都經過重新調教.提升中低轉速的扭力表現.也讓全轉速域的出力更為線性


在電控部份.配備了三段動力模式與三段循跡控制系統
特別的是還備有定速巡航系統.在長程公路行駛時格外的好用
此外.電子式防甩頭.快排.滑動式離合器和ABS防鎖死剎車系統都是標準配備
以動力與配備的規格來說.MT-10應該是日系公升級街車中最好的

接下來讓我們來看一下MT-10的細部介紹:

MT-10承襲了MT家族一貫的設計風格
頭燈是採用獨特設計專利的LED魚眼頭燈.使造型更有前衛的科技感


MT-10搭載最新一代的R1引擎
內部的進氣.排氣以及供油電腦都經過重新調教
強化了中低轉速時的扭力表現.讓MT-10更適合在街道騎乘
最大馬力為158hp.最大扭力11.3kg-m
同時也使用了新R1的車架.讓這部運動街車的剛性如同純種跑車一樣


MT-10配備了快排系統.升檔可免拉離合器
另外也配備了與新R1相同的輔助式滑動式離合器
可避免快速降檔時後輪的彈跳或鎖死.離合器的手感也更輕盈


儀表與新R1略有不同.是採用12吋LED螢幕
內部的資訊設計得一目了然.清楚顯示轉速.時速.檔位.水溫.油量
下方還有TCS、動力模式以及QS快排的資訊


右手把開關部份.上方為引擎開關與啟動鍵.中間有警示燈
下方則是MODE動力模式的切換鍵.提供三種動力模式切換
右手把部份.上面主要有兩大功能.一是TCS循跡系統的開關
提供三種不同的循跡控制.另一個則是定速控制系統的開關
當時速到達50km/h之後即可開啟定速功能.並可透過+-鍵來提升速度
或減速.一旦按下剎車.定速系統就會自動解除.而按下RES鍵之後
則可讓你恢復到上一次設定的時速.在長途騎乘時特別的好用


MT-10配備了電子式防甩頭.在高速騎乘時可提升龍頭的穩定性


MT-10配備與R1相同的運動化懸吊系統
前懸吊採用KYB製43mm倒叉.預載.下壓.回彈可分別調整


後懸吊也採用KYB製的單槍避震器.預載.回彈皆可調整


前剎車採用320mm浮動碟配上輻射式雙子星卡鉗
並配備ABS防鎖死剎車系統


後剎車採用220mm單碟配上NISSIN單活塞卡鉗

MT-10規格表
引擎形式 四衝程水冷並列四汽缸DOHC 20氣門
全長(m) 2,095mm
全高(m) 1110mm
全寬(m) 800mm
軸距(m) 1400mm
最低地上高(m) 130mm
座高(m) 825mm
濕重 210公斤
總排氣量 998cc
供油方式 電子噴射系統
啟動方式 電動
壓縮比 12.0:1
最高馬力 158.2bhp@11,500rpm
最大扭力 81.86ftlb（11.3kg-m）@9000rpm
油箱容量 3.9加侖
傳動形式 六前速濕式多片離合器，鏈傳動
前懸吊系統 120行程43芯KYB倒立前叉
後懸吊系統 單槍可調後避震
輪胎(前) 120/70 ZR17 M/C (58W)
輪胎(後) 190/55 ZR17 M/C (75W)
前煞車系統 320mm雙浮碟輻射四活塞卡鉗
後煞車系統 245mm單碟單活塞卡鉗


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採訪: MotoCity阿光

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請問一下2016跟2017年款
除了年分 配備或設計有差別嗎 謝謝