[站內新聞]2017本田CRF250L Rally實車鑑賞

[MotoCity阿光]

榮秋重機最新引進Honda CRF250L Rally抵台
喜愛越野探險的本田迷.現在除了Africa Twin之外
您又多了一個新選擇.來看看新車的介紹吧!


2017 Honda CRF250L Rally是由CRF250L林道車為基礎
加入達卡拉力賽HRC CRF450 Rally廠車的設計靈感
所開發的輕型全地形探險摩托車


CRF250L Rally採用了拉力摩托車的造型與配置
包括了長型風鏡、高置式的儀表.利於站立的騎姿
大面積的側殼與下護板.完整的包覆車架、散熱器提供更好的防護


在引擎部份.節氣門、集氣箱、排氣頭段都經過修改.使低轉時的扭力更好
懸吊部份.加長了前後避震的行程.另外前剎車碟盤加大至296mm
讓CRF250L Rally擁有更優異的越野性能

接下來讓我們來看看CRF250L Rally的細部介紹

CRF250L Rally外觀承襲了HRC CRF450 Rally廠車的造型設計
配上紅白藍的彩繪塗裝.外型格外的搶眼


不對稱的LED頭燈.造型相當"特別"
右側為近光燈.遠光燈開啟時雙燈會同時亮起.在夜間提供更明亮的照明效果
此外.前後方向燈也採用LED式


在長型風鏡的後面.配置高置式的液晶儀表板
上方支架還預留了電子設備的安裝空間 (例如: GPS導航機)


大面積的側殼.完整包覆車架、引擎與散熱器
與傳統越野林道車外露式設計有很大的不同.提供車身更好的防護效果


液晶式的儀表板.提供了油量、轉速、時速、里程與時間等資訊顯示


右側開關為引擎開關與啟動鍵


左側開關有遠/近燈、警示燈、喇叭與方向燈
註: Rally版有配備護弓.拍攝時還來不及裝上



CRF250L Rally比CRF250L林道版增加了2.2公升的容量
總容量為10.1公升.結合引擎優異的燃油效率.可行駛的里程更多一些


長形的坐墊.提供騎士良好的站立騎姿
並且還保有基本的乘坐舒適性


CRF250L Rally的進氣和排氣系統經過優化.比06年CRF250L提高10%的效率
讓低轉時的動力反應更好


在尾部的左側有一個小型置物盒.可放置隨車工具或是一些小物品


引擎部份採用與CRF250L相同的249cc水冷單缸引擎
但Rally版的節氣門、集氣箱、排氣頭段經過加大與修改.提升了低轉時的扭力
最大馬力24.4hp/8500rpm.最大扭力22.6Nm/6750rpm


為了讓CRF250L Rally擁有更好的越野性能.採用了長行程的懸吊
前叉採用SHOWA 43mm倒叉.11英吋的行程.另外在前叉底部配置了護蓋
可避免飛石擊傷內管


後避震採用本田的PRO-LINK多連桿單槍避震.行程為10.3英吋


前剎車碟盤加大至296mm搭配NISSIN雙活塞卡鉗
前輪規格為3.00-21吋


後剎車採用220mm碟盤配上NISSIN單活塞卡鉗
後輪規格為120/80-18


CRF250L-RALLY規格表
引擎形式 水冷四衝DOHC四氣門單氣缸
軸距(m) 1455 / 1445mm(/後為L版)
全長 2210 / 2125mm
全寬 899mm
全高 1425mm
座高上 894 / 875mm
地上高 270mm
乾重 156 / 146公斤
總排氣量 249cc
供油方式 PGM-F1電子燃油噴注系統
啟動方式 電動
壓縮比 10.7:1
最高馬力 24.4 hp at 8500 rpm
最大扭力 16.7 lb-ft at 6750 rpm
油箱容量 10.2 / 7.7公升
傳動形式 6前速鏈條傳動
前懸吊系統 43mm倒立前叉
後懸吊系統 Pro-LINK單槍懸吊
輪胎(前) 3.00-21 51P
輪胎(後) 120/80-18M/C 62P
前煞車系統 單碟 ABS
後煞車系統 單碟 ABS


2017 Honda CRF250L Rally
目前正在榮秋泰山店展示中.建議售價為32.8萬
歡迎有興趣的朋友前往親自鑑賞!



採訪 MotoCity阿光

[william1231su]

CRF250L 好像也是從32.8 還是 31.8 這價錢開始賣到現在 23.8 ?

[wei355]

Nice bike
好像有點偏重?
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我愛重型機車

[taipei101]

這等級的車.....156 / 146公斤不輕，這種應該比較適合國外比較平那種林道。

[sickdino]

他能瘦身40kg 嗎
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指空為有指有言空見言不見不見言見

[toyobaru]

引擎部份採用與CRF250L相同的249cc水冷單缸引擎
但Rally版的節氣門、集氣箱、排氣頭段經過加大與修改.提升了低轉時的扭力
最大馬力24.4hp/8500rpm.最大扭力22.6Nm/6750rpm

---> 2017 CRF250L 和 RALLY 的節氣門、集氣箱、排氣頭段經過加大與修改.提升了低轉時的扭力 最大馬力24.4hp/8500rpm.最大扭力22.6Nm/6750rpm """"都一樣 """"
這台車騎台灣林道還真的過重 不過外型很帥 台灣應該進LD版 比較適合短腿的亞洲人

[rt9360]

不好意思，我想太多了


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活到老，騎到老

[三重小顏]

超像?

[rio062]