【號外！2016年全新改款KAWASAKI ZX-10R發表！】

杜虹瑩 · 150cc級騎士 (普通重型) 註冊時間: 2013-10-27 文章: 263

千萬不要被看到照片的第一眼印象給欺騙了！
這可是集KAWASAKI工業實力+WSBK冠軍車隊研發+兩位冠軍車手
TOM SYKES及JONATHAN REA參與研發測試的最新款奪冠機器啊！
YAMAHA和BMW的皮要繃緊一點啦~~
(謎之聲：HONDA去旁邊玩ASIMO~~乖喔~~)

在維持了這代10R的基礎輪廓下，最明顯的外觀改變就是加大的風鏡面積與強化支撐，
讓風鏡在高速下更穩定且不震動，車手也能獲得更佳的風壓保護。風鏡旁的兩個小
洞是為了讓風鏡前後的壓力獲得舒緩，減少風鏡及車手安全帽的震盪；屁屁更翹、
排氣管尾段更好看！機械架構上的提升更是族繁不及備載啊！

車體部分：
※轉向軸向騎士方向往後退了7.5mm，有助於轉移荷重到前輪，
增加進彎的穩定性及反應。
※後搖臂加長了15.8mm，使彎道中穩定性提升，在彎中開油時，
後輪更穩，鼓勵車手更早在彎中進行加速。

引擎系統：
※維持原本的缸徑行程不變，排氣量依然是998cc，但經過改變進排氣閥門形狀、
更鈄直更寬的進氣歧管、輕量20%的缸頭及曲軸、更輕更短的活塞、
新式表面鍍膜處理的活塞銷、加大容量至10公升的集氣箱，峰值馬力來到驚人
的201bhp/13,000rpm！！！連扭力都到達了11.7 kgf-m/11,500rpm！！
衝壓進氣(RAM-Air)模式下，更是榨出了怪物級的207bhp！現在公升級超級
仿賽車不端出個200匹馬力好像就沒誠意了齁~~
並且，透過線傳油門與KAWASAKI工程師精心地調校，2016年ZX-10R的中
轉速域有著更豐沛的扭力輸出，讓加速帶往下延伸地更寬廣。

電控系統：
※採用BOSCH的智能車輛動態監控單元IMU，透過五軸動態感應程式，偵測車輛一切的動態表現。
※S-KTRC運動型循跡控制系統(5段調整)。
※KIBS智能防鎖死剎車系統。
※KLCM起步彈射控制模式。
※KQS快排系統。
※KEBM引擎牽引力(引擎剎車)管理系統。
※Ohlins電子式防甩頭。
※引擎動力模式調整(3段：全馬力、80%、60%)。
懸吊系統：
※前叉採用新款BFF(Balance Free Fork)系統。這是由WSBK KAWASAKI RACING TEAM與日本避震器大廠SHOWA合力開發，從WSBK賽場下放到市售車上的最新技術。碩大的氣瓶光視覺上就很屌！用起來更屌！
※後避震採用SHOWA BFRC(Balance Free Rear Cushion)系統，一樣是SHOWA經歷各大賽事所研發出來的新科技！
制動系統：
※原廠前剎車標配Brambo M50鋁合金一體式輻射卡鉗(市售車最頂級配備)+前雙330mm Brambo大園碟+Brambo直推總幫；後剎車Nissin單向浮卡+220mm圓碟；前後都標配金屬油管。
今年WSBK KAWASAKI已經提前封王了，現在出全新改款的2016年ZX-10R根本就是為了要持續衛冕下個5年嘛！
有人想先來日德預訂嗎？哈哈哈~~ 88850