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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-05 19:44 文章主題: |
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老狐狸精 寫到: |
連這都可以算喔
正常不是G值越大角度應該會越大嗎
不過已經不太敢孤了,現在都很保守  |
是沒錯.但這裡面有許多動態力學的問題.以目前GMOS機器不做軔體更改的情形下,要準確說出翹幾度,就必須翹兩秒以上.  |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-05 20:08 文章主題: |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-05 23:52 文章主題: |
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湯瑪斯在匹茲堡的RV過彎出彎.
[/img] |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-06 00:02 文章主題: |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-06 00:13 文章主題: |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-06 15:13 文章主題: |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-06 22:51 文章主題: |
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老狐狸精 鈴木阿魯軍團 NO:9898 狐狸----魚幫NO:9888 重 車 太 子


註冊時間: 2010-08-19 文章: 3830 居住地: 吉豐車隊-超級新手組
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發表於: 2012-02-06 22:55 文章主題: |
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今天的圖都看不到  _________________
側掛是看有錢撿嗎 |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-06 22:58 文章主題: |
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我是用Imgur上傳的圖
金青蛙很不好用.
要看圖可以點右鍵另開頁面來看.
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-06 23:37 文章主題: |
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以下的影片是cam studio側錄R3軟體所製成的影片.
軟體內容是一場比賽最後衝直線階段被撞出去的資料.
[youtube:1d0c1a49e3]http://www.youtube.com/watch?v=y-rXaNFc5ck[/youtube:1d0c1a49e3] |
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老狐狸精 鈴木阿魯軍團 NO:9898 狐狸----魚幫NO:9888 重 車 太 子


註冊時間: 2010-08-19 文章: 3830 居住地: 吉豐車隊-超級新手組
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發表於: 2012-02-06 23:42 文章主題: |
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hera 寫到: |
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HERA大
小弟有幾個疑問請教一下 '
POOR的部分是因為沒到直線底就減速嗎?
從曲線看來是入彎前重煞,入彎後慢慢減少剎車力道,這樣不算是漂亮的入彎嗎?
GOOD的部分是在直線底轉向才開始減速
但是卻是在灣中重煞 灣中重煞不是比較危險嗎? _________________
側掛是看有錢撿嗎 |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-06 23:52 文章主題: |
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老狐狸精 寫到: |
HERA大
小弟有幾個疑問請教一下 '
POOR的部分是因為沒到直線底就減速嗎?
從曲線看來是入彎前重煞,入彎後慢慢減少剎車力道,這樣不算是漂亮的入彎嗎?
GOOD的部分是在直線底轉向才開始減速
但是卻是在灣中重煞 灣中重煞不是比較危險嗎? |
老狐狸精大大晚安
POOR的部份會被我視為POOR是因為直線段的升檔加速不夠快.
這台公升級仿賽的扭力遠不只如此.車手的升檔動力間隙過大.
最高速出現在直線段的3/5處.沒有延伸到後段.
這些視為POOR的缺點其實未必是車手能力不足.
我知道有很多車手並沒有使出全力.練路線練彎道.等真正比賽時才拿出真實力.
另外,相較於底下GOOD的資料,POOR的直線段最高速沒有延伸到直線後段,
這在GP轉播時常被叫作延遲煞車.其實以這POOR的資料來說並不是車手能力不足.而是車子的配備問題.這台車沒有滑動式離合器.
GOOD的資料當然就不需多說了.但GOOD車手也沒有用盡全力.
所以目前PIC的最速記錄看看就好.  |
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老狐狸精 鈴木阿魯軍團 NO:9898 狐狸----魚幫NO:9888 重 車 太 子


註冊時間: 2010-08-19 文章: 3830 居住地: 吉豐車隊-超級新手組
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發表於: 2012-02-06 23:56 文章主題: |
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hera 寫到: |
老狐狸精大大晚安
POOR的部份會被我視為POOR是因為直線段的升檔加速不夠快.
這台公升級仿賽的扭力遠不只如此.車手的升檔動力間隙過大.
最高速出現在直線段的3/5處.沒有延伸到後段.
這些視為POOR的缺點其實未必是車手能力不足.
我知道有很多車手並沒有使出全力.練路線練彎道.等真正比賽時才拿出真實力.
另外,相較於底下GOOD的資料,POOR的直線段最高速沒有延伸到直線後段,
這在GP轉播時常被叫作延遲煞車.其實以這POOR的資料來說並不是車手能力不足.而是車子的配備問題.這台車沒有滑動式離合器.
GOOD的資料當然就不需多說了.但GOOD車手也沒有用盡全力.
所以目前PIC的最速記錄看看就好.  |
瞭解,感謝HERA大的解說  _________________
側掛是看有錢撿嗎 |
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hera
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註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-07 00:01 文章主題: |
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老狐狸精 寫到: |
瞭解,感謝HERA大的解說  |
還沒說到GOOD車手的問題.
車手並沒有將直線底的減速完全用在車身已經左傾之後.
您仔細看GOOD的減速負G值,相當深且尖銳.
深且尖銳意味時間很短.直線底的減速負G值開始回到0時,車身大約才開始左彎下去.
這台車有滑離器.但這使用前碟煞的制動表現,也展現出車手的賽車手本質.  |
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hera
無 極 領 域


註冊時間: 2004-10-30 文章: 11266
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發表於: 2012-02-07 00:07 文章主題: |
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寫完上一段話心裡真是慼慼....
真想要有這些車手的身手~~
真不甘願自己只是個騎車上下班的麻瓜~~ t" border="0" /> |
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