倍耐力輪胎到港

[惡魔Ｚ]

本次到港的有超級惡魔跟龍胎...

還有全新上市的惡魔 ROSSO CORSA的180也到貨了

需要的車友請動作快

上次沒搶到"龍胎"特價的也請動作快

有圖有真相

全新胎上市惡魔 ROSSO CORSA


輪胎牆

_________________
http://tw.myblog.yahoo.com/z1000jog-2tfactory

[西片片]

華哥，我是培恩
這輪胎幾多錢啊！可以私一下嗎？
如果有促銷，我想訂一套試試看
當然，我的R1要用的是190/55的
謝謝啦

[王大喬]

[Hendry]

從原廠胎換成倍耐力的龍胎後
才發現,原來車子可以變得那麼好騎~~
推一個!!

[t0920841182]

龍胎也是中間硬旁邊軟的嗎??

[kepippen]

ROSSO CORSA~~~~
這~~~求~~~心得報告一篇!!~

[西片片]

龍胎不是複合胎喔

[HOWUN_MSB]

這次~要來介紹這一條倍耐力最新推出的DIABLO ROSSO Corsa
晚來的自己找位子啊~

首先~先介紹這條輪胎到底擁有什麼樣的新技術,可以讓最威油漆工來替他背書
http://www.pirellityre.com/web/motorcycle/tyres/diablo_rosso_corsa/default.page

這條輪胎一共放進了五種倍耐力的最新科技,不是金木水火土唷,而是.........請看


EPT
整合了任何可能讓輪胎抓地力.尋跡性與穩定性的因素並予以最佳化
這項改革讓所有加入此項技術的輪胎比起以往的倍耐力輪胎
強化了5%的過彎著地面積,7%的煞車著地面積與10%的出彎著地面積

3ZC
不同的材質的區域使得一條輪胎可以更有效的被使用


ICS
融合了倍耐力工程師的先進電腦模擬系統,讓輪胎模擬出在進出彎道時的最佳變形比
進而計算出胎體鋼絲的編排方式


HSB
更有效的胎唇鋼絲排列,讓胎唇與鋼圈的氣密更為良好
並藉由有效的排列,使得輪胎重量大幅的更為降低


HPSC
倍耐力的獨家專利0度鋼絲編成,現更精進為HPSC系統
利用不同的編排技術,達到輪胎最有效果表現
胎尖密:車輛在直線高速時,能抑制輪胎的離心力,讓胎體在高速時更為穩定
胎肩疏:利用更疏鬆的排列方式,搭配EPT系統,讓車輛在傾斜時能獲得更大的接地面積
進而達到高抓地,低磨耗的極致表現
防傾角密:當車輛處於極限角度時,能以更穩定的結構來穩定車輛並將路感回饋做最忠實的回饋

前文提到輪胎使用複合式材質的確在輪胎上是一大突破,但是也不是沒有缺點的
以前輪來說:
當車輛在過彎時,不可能一直保持在同一個角度,所以就有可能車輛在過彎時輪胎正好壓在軟硬膠質的接合處
當正好輪胎在此角度時,就可能有不穩定的情況發生
而在車輛的前懸吊調整上更是不易調整
就連今年MOTO GP的輪胎供應商也宣部在今年停止供應前輪複合式材質的輪胎
所以DIABLO ROSSO Corsa的前輪是以單一材質的膠質製成,目就是要達到最穩定的前輪導向

那後輪呢??不會有這個問題嗎??答案是非常小
因為後輪的寬幅都至少為160mm以上,而後輪的角度與車輛的重量並不會讓此接合線的缺點這麼明顯
所以後輪的複合式材質就可以將輪胎的功能大大的提昇
中硬旁軟,輪胎用滿
所以DIABLO ROSSO Corsa的後輪是以複合式材質製成,為的就是能將輪胎的性能發揮到極致

而胎紋設計更是用心

胎尖部分不以胎紋來破壞胎面結構,為確保輪胎能有更好的直線穩定性與牽引力
胎肩部分則以斜向花紋來迅速將水分排離胎面,並增加車輛在彎道中的路感及舒適度
最外兩側的胎面亦不加以任何的花紋破壞並搭配HPSC系統而模擬出像光頭胎的極致表現

那很多人會問到~這條輪胎的定位在哪??街道??運動??賽道??還是........

我想這個問題,就由騎士們自己決定吧~~

[哲~]

不好意思~請問ROSSO CORSA 前120後180的要多少錢錢?
_________________

[pallykuo]

[jia]

靠!
我003還跑不到200km沒錢換
_________________

[pallykuo]

[jia]

[惡魔Ｚ]

[惡魔Ｚ]