| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
暗夜審判者
神 的 領 域
註冊時間: 2004-08-13
文章: 6407
居住地: 妹子家
|
 發表於: 2020-07-02 20:28 文章主題: |
 |
|
感謝大家的付出
_________________
看到正妹子就想上 |
|
| 回頂端 |
|
 |
dallasoriginal
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2007-11-15
文章: 9427
居住地: 熱情南台灣
|
| 發表於: 2020-07-03 12:18 文章主題: |
|
|
路上真正也是最危險就是大貨車 逆向撞死人的事件屢屢發生 你讓機車去跟這種殺人工具擠在一起 政府卻無作為 該死!~~
_________________
DEnnis 阿峻 |
|
| 回頂端 |
|
|
台北小吳
重車玩家級
註冊時間: 2011-05-13
文章: 1564
居住地: 台北~硫磺地區
|
| 發表於: 2020-07-04 18:41 文章主題: |
|
|
| DAV 寫到: |
https://www.facebook.com/1395679507390886/posts/2438526986439461/
謝謝今天站在公路總局的前的每一位車友，我們今天已經達成我們的訴求，，經過長達三小時的會議協商，公路總局也確實的回應以下承諾：
1. 大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權， 應該以教育為主，檢核結果只會做為改善違規依據，並且重新討論檢核項目
2. 蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後，進入評估啟動程序，同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估（當然這都要看紅黃牌通行的最後成果）
3.同時，八卦山隧道確定會在下半年啟動通行紅黃牌的程序，台74霧峰段最後那一段路也可能會一並開放（歡呼吧中部車友）
4.區間測速以及道路速限不符合現實的問題，短期間內為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解，但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題，但是火花羅會持續注意
5.車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題，並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的，但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分，挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車，以及強制代轉
6.駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節，但是他們認同這個方向
7.道路工程的改善部分，包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分，也會加速推動。
最後最重要的，就是未來我們將與公路總局建立一個溝通平台（或是委員會、辦公室之類性質的密切溝通合作平台），未來不會再發生禁行蘇花改這種他們決定一切，我們事後再來抗爭的鳥事，未來可能建設的蘇花安，火花羅保證盡全力為各位把關
#然後我想問有沒有人有錄影到這段我演講的全文
#我寫了兩晚沒拍到好可惜 |
感謝各位的付出 辛苦了 
還有一段路要走 加油 
_________________
騎帥偶而騎快^^ |
|
| 回頂端 |
|
|
POT
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-12-20
文章: 363
居住地: 假面騎士魂的世界
|
| 發表於: 2020-11-23 23:02 文章主題: |
|
|
| DAV 寫到: |
2. 蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後，進入評估啟動程序，同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估（當然這都要看紅黃牌通行的最後成果）
3.同時，八卦山隧道確定會在下半年啟動通行紅黃牌的程序，台74霧峰段最後那一段路也可能會一並開放（歡呼吧中部車友） |
https://vip.udn.com/vip/story/121168/5034800
交通部年底前要遇到一個難題，就是之前承諾要在年底開放黃、紅牌重機行駛台76線八卦山隧道，究竟要不要如期開放，另外交通部也在評估明年中時開放大型重機行駛蘇花改，這項政策牽動著不少重機族群的心，其他用路人對於要不要開放，也有激烈的討論。
黃、紅牌重機能否行駛國道、蘇花改、南迴改以及長隧道一事爭議已久，今年中政府已開放黃紅牌重機行駛4.6公里長的南迴改草埔森永隧道，這也是國內試辦大型重機行駛長隧道首例。
依交通部規畫，接下來要對大型重機開放的路段還包括八卦山隧道、蘇花改等處，此事不僅行政部門爭論不休，網路上的討論也很激烈。 |
|
| 回頂端 |
|
|
|
