2018年新空汙法案於立院三讀通過 (持續更新)

[admin]

知道嗎？
新的空污法，今天即將在立法院三讀
通過後，未來各縣市可以任意規劃低空污區
將透過車牌辨識系統偵查，限制十年以上老車通行，
住宅，都會，風景與校園學區都會是首波禁行區
通行低空污區的老車將處500元至60000元罰鍰
另外未來不管你的車是幾期，車子顧的好不好,
都要符合最新最嚴苛的廢氣規範才能繼續使用
無法通過將採累進罰款.半年內複檢不過或未檢則吊銷牌照
想來很悲哀，不過換個方式想
有環保署跟立法院這樣替台灣空氣品質把關
未來台灣路上只有新車跟電動車，空氣一定好到棒棒
如果沒有變好怎麼辦?造成的傷害誰負責?，
當然也一定跟這些扼殺老車的決策者無關
所以.如果你熱愛機車，享受騎乘，也珍惜摩托車文化的傳承
請在這有限的時間多騎多看多拍照目前家中那台...
陪著你與家人，上山下海許多年的摩托車，
因為你這台車已經被國家判斷是空污元兇，使用是犯法的
以後在路上，能看到一台一代勁戰
可能比在西門町看到一隻台灣雲豹還要難
天佑台灣

三讀通過贊成票的立委名單
聯合新聞網-空汙修正案三讀 加重刑責罰鍰
禁汽機車換燃煤 荒唐政策獨步全球
中時電子報-空汙法三讀通過
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隔天(8/26日新發展)

原本三讀通過強制汰舊十年老車的空汙法
經過一晚的發酵.環保署突然態度轉緩
暫定變成僅針對出廠1⃣4⃣年以上的車輛動刀
整理內文如下

2020年起(一年半以後).2004年以前出廠的1~3期摩托車
需要通過4期的廢氣排放標準.超標即刻開罰
2022年起(三年半以後).2005年以前出廠的1~4期摩托車
需要通過5期的廢氣排放標準.超標即刻開罰

排放檢驗不合格.裁罰標準如下 :
沒有那種驗不過讓你調整到驗過為止的
第一次驗.超標罰500元
第二次驗.超標罰1500元
第三次驗.超標罰3000元
第四次驗超標或期限內未驗.註銷車牌

環保署預計屆時將可順利淘汰三分之一將近五百萬輛摩托車
而二行程機車更有將近93%不可能通過標準.
另外新的空汙法賦予環保署的權限
讓環保署可以依據成效.針對任何年份的車款
隨時祭出更嚴苛廢氣排放標準

另外在空品區部分.即日起將開始實施
首先會從中部的學區開始規劃老車禁行區域
至於車齡多少達到限制門檻?.目前環保署仍未發佈
環保署今公布更嚴格排放標準
自己做好車，叫人民換車
2018/6/27環保署科長昏倒命危
62%網友：加嚴排放標準不合理

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提供排氣檢驗的機車行.上課時拿到的環保政令

減少空汙強制換舊車? 愛地球vs.浪費錢
環署：抵換僅限高屏；老車加嚴四行程有保養不受影響

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搜尋網頁找到2017年4月
環保署在官網公布的全台40處 空品區
當時空汙法三讀未通過 因此百姓並不在意
昨天環保署公布未來將規劃115個
禁行老舊車輛空品區.目前仍有75處未公布

李應元：要改善支氣管 請二行程機車族先改善你的排氣管
高雄市將公告26處空品維護區
台中市長說:不管什麼車 合格就能上路
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大股東尹衍樑：要把路上燒油的都消滅
無意間翻到這篇三年前的新聞
內容大概就是電動車的大股東.也是財團董事長尹衍樑
宣布要把燃油車都消滅....
在空汙法三讀通過的今天.回到看這篇新聞
也不知道是巧合還是真有財團與政府的利益交換?真是令人不寒而慄.

加嚴10年老車標準 李應元：會注意特殊性
我們把空污法修壞了
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7/4
李應元：會給重機特例
6月機車市場下滑20%.GOGORO增加8.14
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反空污大聯盟說這專頁讚
昨天下午2:08 ·
環保署謊話連篇，環保署說移汙換固汙是參考南加州案例，但環保署自己的出國報告卻寫，移汙換固汙過程，會有造假情形，故南加州已停止使用！！！！
我們再次重申，移汙固汙都要減量，但不應移汙減量換抵固汙增量，空汙法應刪除移汙換固汙條文！！！
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以下摘自出國報告：
移動污染源抵換計畫，提供自公路運輸或非公路運輸之移動污染源產生MSERC 之管道，在經過 SCAQMD 認可後，可以在開放市場交易與販賣，並且用來抵換固定污染源排放、RECLAIM 計畫或是員工通勤計畫。
由於排放額度的交易牽涉到金錢，在制度中就可能出現減量方案額度計算的高估、作假、查核不確實、採取有利的計算方式等問題，尤其是在由工廠自行提出報告時，而且還可能有自身排放量低估的情況會產生；即使是按照規定的方式進行額度計算，係數採用的問題以及以假設的條件來進行計算，也會與實際應該達成的減量額度有差異，造成實際上達不到預計減量目標的影響。目前，SCAQMD 已經暫停進行不同污染源排放額度間的抵換。
全文 https://goo.gl/ysweG6




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加州已經無煤發電.環保署卻仍強調空汙抵換是仿加州的

乾淨的煤？拆穿深澳電廠的六大謊言

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燃油汽機車不是錯誤環保政策的免費提款機
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8/1
空汙修正法六月通過.八月1號總統公布實施
今起環保署可任意加嚴汽機車排放標準
加速淘汰二行程機車與十年以上老車
並將空汙抵換給工廠增加廢氣排放
以獲得更好的空氣品質


環保署研究：一級致癌物砷排放量達歷史新高 7成來自燃煤
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8/4
空污法上路 優先稽查都會區二行程機車
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8/20
加嚴標準管制舊車 環保署：空汙防治勢在必行
8/22
管制烏賊車又退縮　環署：先管車齡25年以上大貨車
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9/1
台灣淪世界垃圾場百萬噸湧入相關報導
落實空污防制　賴清德：2035年全面禁售燃油機車
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9/15
李應元：民眾可透過立委再提修法
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10/3 環署副署長詹順貴請辭

[maxcar]

台灣的本土種的雲豹於2014年認定已經滅絕。

[Aaron]

李應元：機車是汙染最大宗，2030年淘汰全部燃油機車，
所以沒有這項移動汙染源，這一年也當作空汙抵換落日條款。



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[hz3497]

無能政府只會犧牲民眾的權益,每年的稅金收了也看不出政績,以後再來研究台灣哪裡可以丟大量的廢鋰電池和燒電線皮,就全部送環保署門口去!!
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xjr1300>DL1000>gsx1400不瘦騎士><愛傳統!

[qaz13693]

那些官一定在電動車的相關產業投資了很多

不然怎這麼隨便就通過

[maxcar]

立法院臨時會今晚三讀修正「空氣污染防制法」，除將汙染源管制範圍區分為移動及固定污染源，未來10年以上的車輛排放標準將更嚴，排氣檢驗未過或未檢驗，最重可註銷牌照；另將畫設空氣品質維護區，禁老舊車輛通行，違者最重處6萬元罰鍰。
距離上一次大幅翻修「空汙法」已是16年前，近來因中南部空汙及能源爭議持續往北部延燒，立法院院會歷經7小時的逐條發言、表決爭議條文，於晚間完成全案三讀。

此次修法加重罰則，處罰對象由行為人擴大到負責人跟監督策畫人，最低刑責提高到6個月徒刑，最高罰鍰額度提高20倍，從100萬元提升到2000萬元，且將追繳因造成空汙獲得的不當利得。

三讀條文明定，環保署可視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具的排放標準。若未依規定驗車可罰500元，逾一個月未檢驗或複檢未過，可累計再罰1500元、逾半年再罰3000元，一旦縣市政府再通知限期改善仍未完成，就可移請公路監理機關註銷牌照。

立法院此次大幅翻修空汙法，並授權縣市政府劃設「空氣品質維護區」，1999年6月前出廠的柴油車及二行程機車，將禁止進入或限制其進入時段，並以車牌辨識系統取代攔檢，違者可處500元至6萬元罰鍰。移動汙染源也擴大管制對象，除了汽機車，像是施工機具、 船舶、作業機械等都要納管。

在固定汙染源方面，三讀條文明定應檢具「空汙防制計畫」取得設置、操作許可證，所使用的燃料應符合環保署標準，並取得地方政府核發使用許可證。

至於朝野爭論最多的固定污染源「抵換」機制。未來工廠若未符合總量管制標準，可從汽機車等移動汙染源減少的排放量「抵換」。國民黨立委抨擊，抵換項目愈多，污染物排放量下降愈慢，「大型汙染源只要有錢，就能繼續買排放量」；但仍不敵民進黨人數優勢，按行政院版本通過。

而在環保署實施空汙總量管制部分，環保署到底要「會同」還是「會商」經濟部，朝野黨團歷經8次協商，民進黨團最後讓步、同意採在野黨意見，改為「會商」經濟部，再報請行政院分期分區核定公告實施。

三讀條文也增訂「防隱匿條款」，公私場所的固定汙染源，若因事故大量排放空氣汙染物，負責人應立即採取緊急應變措施，最遲要在一小時內通報縣市政府主管機關，違者重罰2000萬元；若因此致人於死者，負責人最重處無期徒刑，得併科3000萬元以下罰金。

[disciple]

看他們有沒有本事讓最大污染源的大貨車、貨櫃車、水泥車、砂石車全部改用電的！
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye

[ballcat]

三讀通過了.....

未來工廠若未符合總量管制標準，可從汽機車等移動汙染源減少的排放量「抵換」

我去看看投讚成的是那些立委....
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如果有以冷笑話作為動力的車子.......

[ai1000]

立委薪水津貼總額全部降為30K，收賄就槍斃，看哪個再有本事換好車？
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愛 1000

[Aaron]

這叫，我要官商勾結你奈我何！
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[yoshifumi]

台灣真的會被那些號稱專家其實是"半桶師"的官員和學者害死!

[a3755531]

各級主管畫設權貴人士專區嚴禁狗和二輪人士進入否則罰六萬...
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[jing0003]

民狗黨不倒.'騎車心情不會好

[就是那個光]

溯及既往的例子一開
這樣的結果很正常啊

老，舊都該死，用現在的標準看以前，大家都很會啊

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[ㄚ灰]

好久沒出來吐氣，開倒車是怎樣
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1856&SF.S