要價台幣140萬，250cc的VINS DUECINQUANTA！

[狼影]

在現在各車廠共同目標就是對應歐盟新的環保法規，可見法規日益嚴苛，車輛的研發也備受考驗，兼具環保與性能是當今工程師的研發方向；如果這時候說起二行程機車，多數人都會認為這是上個世紀追逐性能的濫觴，但是在今年，有一家小型車場展出他們的研發作品，一輛小型二行程仿賽，分為道路版跟賽道版兩種，最令人驚奇的是，249c.c的小引擎能炸出最大馬力80hp！

Vins Motors是一家年輕的車廠，由5位工程師共同創辦，這5位創辦人是前法拉利F1車隊工程師，為了追求造車的夢想而創立Vins，也因為他們骨子裡有F1的基因，設計車輛時投入許多F1的造車理念，因此打造的Vins Duecinquanta仿賽車有別於一般機車採用的車架形式，而是使用碳纖維一體式車架，這組車架也將油箱結合在一起，成為一具完整的殼型車架，這與F1碳纖維車體的設計理念如出一轍，雖然造價高昂，卻具有極輕量化的效果，剛性比金屬車架更好，缺點在於缺乏彈性及吸震能力，會讓車子的調性變得很硬，操駕上需要更高的技術門檻。不只車架採用碳纖維，全車整流罩與輪框也由碳纖維製作，光看這樣的用料就知道這輛小機車價格不斐，因為道路版就要賣4萬歐元(約140萬台幣)了。

別以為排氣量只有249c.c就小看它的戰鬥力，Vins Duecinquanta採用V型雙缸90°夾角的水冷2行程引擎，配有缸內直噴供油系統，能夠優化燃油效率也能大幅提升性能，道路版引擎就能壓榨出80hp最大馬力，賽道版為288c.c，馬力可推升至90hp，令人驚訝的是，這具道路版引擎竟然能通過歐盟四期環保法規，也就是說掛牌上路絕對沒問題。

懸吊設計是另一大賣點，前懸吊採極為少見的多連桿式設計，所以前懸吊沒有前叉，而是利用多連桿原理將前輪固定在連桿，中間安裝避震器，類似BMW Telelever的設計，這種懸吊不會造成前叉左右兩邊受力不均的問題，且反應更明確且穩定性高，當然造價也更昂貴；後懸吊式採用特別的橫置是避震器，雖然廠方並未說明這個橫置設計有什麼目的，但是避震器前方有個調整桿，可能是為了方便調整而來，而且這樣橫置設計與F1懸吊有異曲同工之妙，或許是這幾位F1工程師向緬懷F1的一種體現。

在F1的世界裡，真正耗費大量研發資源的不是引擎而是車體設計，從高昂的風洞實驗室計算空氣力學，這包含如何增加下壓力與減少風阻，以至於Vins Duecinquanta的外觀設計也考量空氣動力，車體外型的每一個稜線每一個折角都隱藏著看不見的流體力學，尤其車頭兩側的進風口，不只可以由正面導入空氣達到衝壓進氣來提升馬力，透過流體力學的設計利用車頭進入的冷空氣作為冷卻媒介，將車輛的廢熱由整流罩後方導出，這樣的設計能夠增加引擎動力及控管溫度，官方表示這輛車的極速可達每小時240公里，幾乎可以挑戰四行程600cc中量級仿賽了。

這輛車真正帶來的不是動力上的震撼，而是利用科技將2行程引擎符合現今嚴苛的環保水平，此外又能擁有驚人的動力，加上小排氣量缸內直噴能夠提升燃油效能降低油耗，Vins Duecinquanta證明2行程引擎依舊大有可為，畢竟曲軸每轉一圈就能燃燒一次，相較兩圈才燃燒一次的四行程更能壓榨動力，這也證明強制禁止2行程車的台灣縣市，官方的思維邏輯過於陳腐，更凸顯令人匪夷所思的環保檢驗標準，既然台灣是全球驗車最嚴苛的地方，空氣品質有比較好嗎？如果沒有，那麼究竟是法規還不夠嚴苛，或是根本完全搞錯方向了，至於2行程真的是污染的兇手嗎？相信Vins Duecinquanta已經給出答案了。

[singlew]

政府機關推的節能環保根本就是屁
只是搞死一堆人...
有些地方忙著接雨水過生活

又放任汽車國道到處跑,就是不開放機車上國道
政客/地皮/鬼道

有限制性機車左轉(不強制2段左轉)/機車上國道
才是最環保及省油/省時/省空間的交通政策
一堆豬政客正領導著國家

[timwestf1]

最後一段的評註可謂 [ 一針見血，擲地有聲] 。

[史迪奇RSV4]

官方要真是懂得這些
也不會天天有人幹樵官方了
就是因為不懂這些
卻偏偏還擁有很大的權力
所以才會天天有人不滿
國父就是忘了設計這一條
叫不夠專業者
不配做公務員及其外包廠商
這樣也不會讓人家驗車還爆水箱
警察還拿警棍桶排氣管之類的不專業出現
阿！我忘了
請國父再加上包庇不專業者擔任公務員及其業務外包廠商者死
保證讓台灣進化的更快更好
阿！我又忘了
這是台灣
以上一切所論皆不可能也
或兩百五十萬年以後才有可能也

[暗夜審判者]

以前的市售250不就有此實力了嗎
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看到正妹子就想上

[電光小騎士]

[扁扁頭]

以前的aprilia rs250市售版就有70匹，跟suzuki rgv250同引擎。

[永久停權]

[gary]

[沸騰]

車價太貴了.....

2行程改噴射就可以通過國內環保指示沒人願意花錢在2行程上面真讓人搞不懂,車子零件越少重量越輕馬上更大為何不願意搞呢