上一篇主題 :: 下一篇主題 |
發表人 |
內容 |
taipei101
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-10-12 文章: 7564
|
發表於: 2017-11-26 18:16 文章主題: |
|
|
叫我阿鴻 寫到: |
豐田新雷凌185t 12萬人頭紙辦到好 新引擎1.2t+新變速箱
反觀台灣@@ 還在用上上一代的東西 價錢卻變貴了 ~75萬~
還是倒一倒好了 |
本田ODSSEY進口來台灣的,竟然還裝非直噴的新款引擎!
disciple 寫到: |
重機都有賣到國外,國產車沒有賣到國外嗎 ? |
價格沒競爭力啊!台灣工資雖是22K,但跟東南亞地區比起來還是偏高!加上那個時常在自嗨幾A的總裁一直把關台幣匯率!
台灣出口的價格沒經爭力!
產品也沒競爭力!
因此各大廠都是在賺自家人的錢! |
|
回頂端 |
|
|
sh_x_lin0717
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-10-01 文章: 289 居住地: 北海岸
|
發表於: 2017-11-28 10:01 文章主題: |
|
|
關老車什麼事情, 說日本法規, 但是日本也有老車啊, 強制汰換, 但是日本車當地賣多少? 日本收入平多少? 我們自身收入是多少? 只能有利說嘴, 不利的一字不說, 倒了也是自找的. |
|
回頂端 |
|
|
KTMAX 馬騎士 150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2012-03-21 文章: 276 居住地: 陽光城市
|
發表於: 2017-11-28 10:11 文章主題: |
|
|
過度保護造成競爭力流失,關稅、法律屏障都是業者與立法委員政府共同創作,怪誰!所以降低勞動條件低價競爭才能維持競爭力。
整個國家淪於惡性循環,內在消費能力流失造成外銷產業獨大,低生育率、社會治安、階級對立、人才外移。 |
|
回頂端 |
|
|
沸騰
重 車 車 神
註冊時間: 2010-02-24 文章: 2348
|
發表於: 2017-11-29 08:08 文章主題: |
|
|
車子只想賣給台灣人真是超級天才作法?
全台灣才多少人?每個人都跟你買車嗎?
產品沒人好價格差不了進口車多少?當台灣人都是白癡嗎?
全世界都在講全球化多少年了?跟不上時代進步這也算是台灣特色!
沒遠見倒閉只是剛好而已要怪誰? |
|
回頂端 |
|
|
wufunsho
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-12 文章: 396 居住地: 吉貝耍
|
發表於: 2017-11-29 09:14 文章主題: |
|
|
撇開上述所指無良車廠大賺台灣人的錢這回事
汽車產業為技術與資本密集的產業,其產業鏈相當龐大,牽動相關產業非常廣,一部汽車由約三萬多個零件所組成,涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業,且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能,因而匯集成完整的汽車產業,故汽車業有「火車頭工業」之稱。
汽車產業的上游主要為相關零組件製造商,中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務,下游則為品牌廠商與銷售服務據點。
http://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=3000
這裡簡略說明汽車產業供應鏈的上、中、下游有多龐大~
一家公司有多少員工就有多少家庭要靠這份薪資養家!
如果車廠倒了全部改用進口貨,那影響有多大?
上述的部分還沒有包含售後服務業喔~ _________________ YAMAHA 2011年 YZF-R1
SUZUKI 2014年 Burgman 650 |
|
回頂端 |
|
|
yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13 文章: 23028
|
發表於: 2017-11-29 10:14 文章主題: |
|
|
wufunsho 寫到: |
撇開上述所指無良車廠大賺台灣人的錢這回事
汽車產業為技術與資本密集的產業,其產業鏈相當龐大,牽動相關產業非常廣,一部汽車由約三萬多個零件所組成,涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業,且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能,因而匯集成完整的汽車產業,故汽車業有「火車頭工業」之稱。
汽車產業的上游主要為相關零組件製造商,中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務,下游則為品牌廠商與銷售服務據點。
http://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=3000
這裡簡略說明汽車產業供應鏈的上、中、下游有多龐大~
一家公司有多少員工就有多少家庭要靠這份薪資養家!
如果車廠倒了全部改用進口貨,那影響有多大?
上述的部分還沒有包含售後服務業喔~ |
台灣就是這樣才沒有競爭力!
自己都不想改變改善,感覺都要人可憐保護才行!
就讓市場淘汰這些不長進的企業,留下好的吧! |
|
回頂端 |
|
|
sickdino
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-08-22 文章: 7479 居住地: 跟著鄉民進來看熱鬧的酸民
|
發表於: 2017-11-29 10:21 文章主題: |
|
|
以前光陽的協力廠商都在鼎山街和三民區附近
現在零件都去越南做回來較多 _________________ 指空為有指有言空見言不見不見言見 |
|
回頂端 |
|
|
電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21 文章: 65799
|
發表於: 2017-11-29 10:33 文章主題: |
|
|
yoshifumi 寫到: |
台灣就是這樣才沒有競爭力!
自己都不想改變改善,感覺都要人可憐保護才行!
就讓市場淘汰這些不長進的企業,留下好的吧! |
+1 _________________ 反共是口號,為匪工作是無恥禽獸! |
|
回頂端 |
|
|
wufunsho
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-12 文章: 396 居住地: 吉貝耍
|
發表於: 2017-11-29 11:28 文章主題: |
|
|
讓我們繼續看下去~
是大家還要買無良廠商在地生產的產品繼續賺台灣人的錢
還是倒光光後產業新南向外移改用進口貨名義繼續賺台灣人的錢?~ _________________ YAMAHA 2011年 YZF-R1
SUZUKI 2014年 Burgman 650 |
|
回頂端 |
|
|
電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21 文章: 65799
|
發表於: 2017-11-29 15:04 文章主題: |
|
|
wufunsho 寫到: |
讓我們繼續看下去~
是大家還要買無良廠商在地生產的產品繼續賺台灣人的錢
還是倒光光後產業新南向外移改用進口貨名義繼續賺台灣人的錢?~ |
如果倒光光後產業新南向外移 改用進口貨名義繼續做出又貴 配備品質又差的車 還能賺到台灣人的錢嗎?
能賺到的話當初不就不會倒了? _________________ 反共是口號,為匪工作是無恥禽獸! |
|
回頂端 |
|
|
dader19
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-06-14 文章: 1139 居住地: ㄐㄐ
|
發表於: 2017-11-29 15:28 文章主題: |
|
|
每次講不過就要打悲情牌
鄉土劇編劇都笑你沒招
_________________
|
|
回頂端 |
|
|
電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21 文章: 65799
|
發表於: 2017-11-29 15:31 文章主題: |
|
|
dader19 寫到: |
每次講不過就要打悲情牌
鄉土劇編劇都笑你沒招
|
價格&品質都差人一截的情況下 打悲情牌愛國牌也沒用
HTC紅茶店不就是例子? _________________ 反共是口號,為匪工作是無恥禽獸! |
|
回頂端 |
|
|
wufunsho
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-12 文章: 396 居住地: 吉貝耍
|
發表於: 2017-11-29 16:12 文章主題: |
|
|
品質好是進口貨?
品質差=國產品?
哈雷/DUCATI有多少零件是產自台灣?
全世界汽車大廠有多少零件OEM自台灣? _________________ YAMAHA 2011年 YZF-R1
SUZUKI 2014年 Burgman 650 |
|
回頂端 |
|
|
煥仔 セクハラ専門 大 師 級
註冊時間: 2004-09-07 文章: 22609 居住地: 血汗日商FAE
|
發表於: 2017-11-30 00:55 文章主題: |
|
|
wufunsho 寫到: |
撇開上述所指無良車廠大賺台灣人的錢這回事
汽車產業為技術與資本密集的產業,其產業鏈相當龐大,牽動相關產業非常廣,一部汽車由約三萬多個零件所組成,涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業,且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能,因而匯集成完整的汽車產業,故汽車業有「火車頭工業」之稱。
汽車產業的上游主要為相關零組件製造商,中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務,下游則為品牌廠商與銷售服務據點。
http://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=3000
這裡簡略說明汽車產業供應鏈的上、中、下游有多龐大~
一家公司有多少員工就有多少家庭要靠這份薪資養家!
如果車廠倒了全部改用進口貨,那影響有多大?
上述的部分還沒有包含售後服務業喔~ |
你的汽車產業只有台灣喔?
不打算外銷嗎?
車廠倒了全部改用進口貨,那影響有多大?當然多少會影響
但你想想,台灣沒有的工業形態多的是了,不會因為沒有"汽車組裝業"而受到太大影響
但你覺得光靠個納智捷就能救台灣?
台灣也沒有航太工業(真正量產太空梭的)
沒有巨型客機生產工業
那這些虛擬不存在的產業鏈跟虛擬失業人口在哪?
對,就在各行各業繼續存活著,比如幫納智捷生產零件之類的
今天把這個阿斗車廠拿掉,就跟把這些不存在的行業拿掉一樣。
其供應鏈自然會適應情況而轉型
適者生存。
另外,台灣倒底有那幾家車廠符合你所說的"火車頭工業"?
就我所知,國內最大國產車組裝場的零件,也多數都是對岸製造的 _________________ Virtue is Bold , and goodness never fearful. |
|
回頂端 |
|
|
z04m3fu6 好咖俱樂部---一不斟茶遞水、二不洗衣掃地、三不舖床疊被 笑 傲 車 壇
註冊時間: 2007-01-04 文章: 8806 居住地: 好咖隱藏人物...
|
發表於: 2017-11-30 10:05 文章主題: |
|
|
國產車賣不出去問題在於老闆阿 怎麼會是消費者? _________________ 「淳熬、煎餀,加於陸稻上。沃之以膏,曰淳熬。」 |
|
回頂端 |
|
|
|