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小希
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2007-12-11
文章: 7268
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 發表於: 2016-11-07 14:23 文章主題: 為什麼沒出現直四配乾離的仿賽? |
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每間仿賽車場都各自獨到之處
比較明顯的是
A牌就是V4引擎
D牌就是L2引擎配乾離、單搖臂
Y牌獨門的直4十字區軸
MV牌就鋼管配直四、單搖臂
那其他沒提的廠牌
就直4配濕離，一些小地方做出差異
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理論上乾離動力傳輸較直接
配在賽道上追求速度仿賽車款應該是理所當然
怎麼沒廠商要做出這組合的仿賽?
直4 引擎聲 嗡嗡嗡 配上 乾離 喀拉卡拉聲不好嗎?  |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21174
居住地: 8+9
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| 發表於: 2016-11-07 14:32 文章主題: Re: 為什麼沒出現直四配乾離的仿賽? |
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| 自己改一台不就好了 |
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舒馬詔
神 的 領 域
註冊時間: 2006-12-10
文章: 6111
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| 發表於: 2016-11-07 14:32 文章主題: |
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| D牌新車好像也不配乾離了 |
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小希
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2007-12-11
文章: 7268
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| 發表於: 2016-11-07 15:15 文章主題: |
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只是好奇
直接講日系四大廠仿賽
Y牌十字區軸有做出獨特性
H牌向來中規中矩 一隻手就能打贏你 就沒必要伸出另一隻手
剩下的
K牌S牌 兄弟
都在電控 懸吊 煞車 改進
K牌很積極開發
S牌就感覺越來越淡出這塊
對沒錯
所以我開始有各廠是認為濕離的技術已經追上乾離
傳輸差異已經不多
還有各國的噪音法規限制
所以乾離只剩下爽度的看法
小希 在 2016-11-07 15:24 作了第 1 次修改 |
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舒馬詔
神 的 領 域
註冊時間: 2006-12-10
文章: 6111
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| 發表於: 2016-11-07 15:22 文章主題: |
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| 小希 寫到: |
對沒錯
所以我開始有各廠是認為濕離的技術已經追上乾離
傳輸差異已經不多
還有各國的噪音法規限制
所以乾離只剩下爽度的看法 |
一方面可能也是縱使乾濕離有傳輸上的差異，但在市售車的需求來講並無需計較到此種層度
加上乾離的磨耗快~以CP值來講也不划算
再說現在濕離不是也有改高K彈簧的作法來降低濕離的傳輸損失 |
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kenny鄭
資訊
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-16
文章: 783
居住地: 台中
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| 發表於: 2016-11-07 15:40 文章主題: |
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乾離只剩下聲音的爽度而已!
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慢慢騎,路人才能看清楚我們的車... |
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asaGuitar
我叫ASA!!!請多指教
無 極 領 域
註冊時間: 2006-09-19
文章: 10014
居住地: 搖滾世界
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| 發表於: 2016-11-07 15:42 文章主題: |
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時代在進步
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2021 TRS ONE RR 300 |
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reterjang
阿宗
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-12-29
文章: 2858
居住地: 台中,后里
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| 發表於: 2016-11-09 08:06 文章主題: |
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| 如果濕式離合器的效果和乾式離合器相近，那損耗比較快的乾式離合器自然就會被淘汰~ |
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tysonlin
台生 Ducati 1098 Tricolor
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-29
文章: 2321
居住地: 嘉義太保
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| 發表於: 2016-11-12 08:45 文章主題: |
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乾離加上滑離=高轉打滑
然後錢就飛了
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眼球向上鞋尖朝外手肘落下扣拉換移倒放 |
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