大三陽600延後上市原因

cozykubo2002 · 發表於: 2015-06-17 14:06 文章主題:

錢準備好了，參加自行開放+1
我在梅花六出發 XD

郭可盈 · 發表於: 2015-06-17 14:13 文章主題:

應該是因應能上國道，所以（調高）價格，以符合上國道的尊貴身價， hehe

POT · 發表於: 2015-06-17 15:04 文章主題:

DAV · 發表於: 2015-06-17 21:22 文章主題:

DAV · 發表於: 2015-07-02 11:32 文章主題:

柯副總也語帶玄機~

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光陽、川崎聯手攻重機市場
作者黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年7月2日上午5:50.. .

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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

大型重機市場起飛，國內機車業龍頭光陽工業與日本川崎（KAWASAKI）重工業攜手合攻台灣市場，光陽首度為川崎代工並在台銷售重機，兩品牌將拿下至少3成市占率，也為台日車業合作寫下新里程碑。

政府逐步開放路權，帶動俗稱黃牌、紅牌的大型重機熱銷。據統計，開放重機可上快速道路前的2011年，當年僅銷售2572輛；但自2012年後快速成長，去年逾1.9萬輛。

看好這波趨勢，光陽除自行開發大型重機產品外，也與川崎合作車款，同時引進川崎自家車款來台銷售，由於川崎在台愛好者眾，除可爭取高階產品認同外，光陽與川崎合作後的產品也將倍增。

光陽總經理柯俊斌說，雙方合作從最早的代理進階至代工，隨著光陽製造精進，先前已幫川崎代工速克達並外銷菲律賓，如今雙方擴大合作，每年將幫川崎代工1到2款車，並在台灣當地建構供應鏈。

川崎昨日發表的KAWASAKI J300，這是由光陽代工，專為歐洲市場開發；同時光陽也將暢銷於歐洲的KYMCO Downtown 350i引回國內上市，等於一口氣推出2款自製新車。

柯俊斌表示， [ 今年大型重機市場規模上看2.5萬輛，如果高速公路路權開放 ] ，市場競爭勢必更為激烈；今年光陽品牌將銷售5000台，加上川崎品牌也有2000到3000台實力，將聯手固守台灣3成市場。

光陽旗下的台崎重車，自2002年起代理川崎在台銷售業務，目前有2家專營店、8家兼營門市，未來若銷售規模漸增，光陽將輔導既有經銷門市轉型，在重機市場先行卡位。

yoshifumi · 大師級 註冊時間: 2004-08-13 文章: 23028

DAV · 發表於: 2015-07-03 10:05 文章主題:

其實官方態度已詪以往不太一樣了~

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重機常誤闖國道警：不要命
作者蔡偉祺、胡欣男╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年7月3日上午5:50.. .

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中國時報【蔡偉祺、胡欣男╱台北報導】

根據國道警方統計，機車誤闖國道案件逐年增加，去年有25件遭取締，其中有15件是大型重機，騎士說法均為「誤闖」，但警方研判是貪圖國道便利、蓄意成分居多；有人甚至酒駕，簡直不要命。

2011年立法院通過開放550cc以上重型機車可上國道，交通部雖也配合修法，開放重機可依公告路段和時段行駛國道，但至今卻卡在民意和地方政府不同意，遲無法上路。中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長陳豊運強調，交通部應盡早試辦重機上國道政策，但他認為，政策核准前，重機騎士應該要自律，不應違規行駛國道。

高公局表示，一直在研議開放重機上國道的時機，先前曾規劃橫向的國4、國6、國8和縱向國3新化以南路段試辦，但國道所在地的台中、南投和台南等地方政府都不贊成，且每年民調反對的比例都超過6成，實在無法輕易進行試辦。

高公局說，開放重機上高速公路的國家很多，從法令上來看， [ 重機上國道沒有問題，未來也會實現 ] ，但民眾什麼時候能接受，在社會觀感上，高速公路基本上仍是以交通運輸為主要目的，重機則比較偏向休閒活動，另外，重機被視為小客車，駕駛行為也應該要符合汽車的標準，不應該任意鑽入車縫，給人危險駕駛的印象。

陳豊運表示，昨天發生的重機意外，應該是駕駛不熟悉路況，並非故意違規騎上國道，建議當地的指標和導引要再加強審視。他呼籲，所有重機騎士應該遵守「自重、自制、自愛和自律」原則，一同建立正面形象，尤其在未開放國道路權前，不該貿然挑戰公權力。