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電光小騎士
大 師 級


註冊時間: 2007-03-21 文章: 65961
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發表於: 2015-05-11 11:13 文章主題: |
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一隻搞出重機前牌的畜生公務員  _________________ 反共是口號,為匪工作是無恥禽獸! |
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DAV 台灣漢堡家族NO.891 重車玩家級


註冊時間: 2005-01-06 文章: 1586 居住地: 阿隆/高雄/南區
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發表於: 2015-05-11 14:45 文章主題: |
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轉貼~
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=451935
畫出重點
1. 550c.c.大型重型機車現行前2碼英文、後3碼數字的車牌,預估明年6月用完
2. 因與大客車舊車牌均為前2碼英文、後3碼數字,僅顏色不同,引發外界質疑警察開單恐開錯。
3. 公路總局去年決定,550c.c.大型重機二度修改新式車牌,英文和數字各加1碼,改為3碼英文、4碼數字
4. 英文一律以L開頭,且新車牌長、寬都比舊車牌短1公分
5. 550c.c以上大型重機現有4萬多輛,平均每月新發號牌約700至800輛
其中新聞內沒提到的是
1. 新牌是全面換發,或是像去年一樣新舊牌並行
2. 若是新舊牌並行,以後在路上就有的550大型重型機車的車牌種類有:
初代目2碼英文+2碼數字的暗紅色大牌
二代目2碼英文+3碼數字的粉紅色大牌
三代目未來L開頭+2碼英文+4碼數字的未知顏色大牌
** 現行新的黃牌重車也是 L開頭+2碼英文+4碼數字 **
3. 若是全面換發,那麼我們最關心的前牌議提呢?照前年的公文,全面換發牌照時應取消前牌,去年發行的車牌交通部就用非全面換新的理由來阻擋這件事。
接下來是分析時間
車牌號碼上的英文字碼 I 跟 O 不發放,數字4不發放
所以舊式車牌 2碼英文+2碼數字 的發牌上限是 (24*24)*(9*9) = 46,656(估算)
確實已經快到發牌的上限
去年新發行的車牌 2碼英文+3碼數字 的發牌上限是 (24*24)*(9*9*9) = 419,904 (估算)
大型重車的領牌量有到達這個數字的一半嗎?
況且現在是新舊牌並行,去年發行的新式大牌約42萬個牌號可能都領不到2萬台
照這新聞提供的資料平均每月新發號牌約700至800輛,我們一個月算發1000張好了
42萬張牌一個月領走1000張要420個月才發得完,等於35年才會把2+3大牌用盡
好啦,這個政府達成633,大家越來越有錢,大型重車發牌量爆增,每月新發牌號衝到2000張好了
42萬張牌一個月領走2000張也要210個月才發得完,等於17.5年才會把2+3大牌用盡
所以這段話:公路總局昨表示,550c.c.大型重型機車現行前2碼英文、後3碼數字的車牌,預估明年6月用完
這是不可能的事,到底交通部目的是什麼?
即將發行的新車牌 3碼英文+4碼數字 但是英文一律以L 開頭
但是很奇怪的是:這樣就跟自小客車 3碼英文+4碼數字 的編碼方式就一樣了,只是顏色不同而已
這邊我理解成是明年新式車牌一律是 L開頭,不會有其他英文字母了
這規則計算的發牌量上限是 (1*24*24)*(9*9*9*9) = 3,779,136 (估算)
用月發1000張的邏輯計算,3779個月才會發完,約315年,月發2000張也要157.5年才用得完
用42萬張牌2年就發完的邏輯,不到9年也就發完了
所以問題又變成:大客車舊車牌均為前2碼英文、後3碼數字,僅顏色不同,引發外界質疑警察開單恐開錯。
新大牌跟現在自小客車的車牌編碼方式一樣,警察開單就不會開錯?到底交通部目的是什麼?
明年新大牌如果是跟去年發行的一樣新舊並行,在路上就會有
1. 初代目2碼英文+2碼數字大牌 <- 會跟舊大客車車牌搞混
2. 二代目2碼英文+3碼數字大牌 <- 會跟舊大客車車牌搞混
3. 三代目L開頭2碼英文+4碼數字大牌 <- 會跟自小客車車牌搞混
4. 現在黃牌L開頭2碼英文+4碼數字大牌
這樣根本解決不了所謂的警察開錯單。
事實上警察開單也不會那麼目洨,大型重型機車跟大客車車種會開錯罰單。
況且新的編碼方式實行後,多一個跟自小客車開單會開錯的問題,出錯機率更大。
如果編碼或顏色問題會開錯單,那麼全台所有車種其實都會互相開錯單。
之前交通部被質疑這個問題的時候,交通部已經說已修改系統增加一個判別欄位叫做"車種",還信誓旦旦的說不會出錯
既然車種判斷不是問題,到底交通部目的是什麼?
車種那麼明顯的不同,其實警察不會看錯車種開錯單,那麼會發生誤判車牌這件事應該是會發生在自動判別車號系統之類的東西
交通部不希望舊車牌跟大客車舊車牌搞混,如果這次新牌是全面換發,那麼明年新發車牌3碼英文+4碼數字也跟自小客車的3碼英文+4碼數字編碼一樣,大型重機跟自小客車就不會搞混?
所以合理懷疑:全面換發新牌後,大型重機跟自小客車間發生誤判是交通部認為合理的事情
或者是說:交通部希望用編碼就能辨別大型重機,原本的用顏色區分車種很明顯造成交通部的車牌管理的問題
而用編碼就能辨別車種能改善什麼問題?答案是遠通的收費系統或是其他的車牌辨識系統
是不是為了讓大型重機車上國道而修改車牌編碼方式以方便遠通的車牌辨識系統順利運作?不知道
可以知道的是,利用編碼來辨別車種是目前交通部正在搞的事情
若以純編碼來看:
EXX-???? < 電動小客車
RXX-???? < 租賃小客車
REX-???? < 電動租賃小客車
WXX-???? < 身心障礙者專用車
WEX-???? < 電動身心障礙者專用車
LXX-???? < 黃牌大型重型機車,但是未來紅牌大型重型機車也要用這個編碼?!
很好笑,以前是為了跟自小客車做出區隔,弄了個編碼跟自小客車不一樣,但是跟大客車很像的編碼規則
現在為了減少跟大客車間的誤判,所以用了跟自小客車的規則
至於會不會為了上國道而同意新大牌,請各位車友前輩們討論吧 |
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wollong
重 車 車 神

註冊時間: 2004-08-16 文章: 2130
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發表於: 2015-05-11 14:51 文章主題: |
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何國榮不是還賭博被抓?
這種的~~~~唉 |
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POT
150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2008-12-20 文章: 363 居住地: 假面騎士魂的世界
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發表於: 2015-05-11 18:30 文章主題: |
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所以問題又變成:大客車舊車牌均為前2碼英文、後3碼數字,僅顏色不同,引發外界質疑警察開單恐開錯。
新大牌跟現在自小客車的車牌編碼方式一樣,警察開單就不會開錯?到底交通部目的是什麼?
現在為了減少跟大客車間的誤判,所以用了跟自小客車的規則
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跟自小客車重覆的部份應該不必太擔心
自小客車目前新式車牌第一碼都還在A而已
只要之後自小客車第一碼排除L就可以了~~這不影響什麼...
反到是跟自小客車用一樣的編碼方式!才正常
(原本的E-TAG[國道車種通行費徵收計劃書]內就是將重機跟自小客車規類在同一車種與費率)
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