轉:解禁 機車開放騎內車道

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【李姿慧╱台北報導】目前二線車道以上的道路內側車道均禁行機車，但常遭機車族抱怨無路可走；公路總局近日發函宣布，省、縣道及該局代管道路，凡是單向為二或三線車道的道路取消內側禁行機車，四線車道則將禁行車道數由內側二個縮減為一個。但新制上路時程仍需視各道路標誌標線修改重劃進度而定。



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交通部考量汽機車分流有助安全，目前規定機車應依標誌標線行駛和轉彎，包括單向二線車道以上的道路內側車道禁行、強制兩段式左轉等；無標誌或標線單向三線車道（含）以上道路也應兩段式左轉。


四道僅一線禁行
但不少機車族抱怨，二線車道內側不能走，外側又有公車停靠或停車格，根本是不給路走。
擁有二萬多名會員的中華民國機車黨為此長期向交通部爭取，日前終於獲公路總局同意，該局管轄的省縣道及代管道路，單向二、三線車道內側不禁行機車，單向四線車道原是內側兩線車道禁行機車，現放寬為僅最內側一線車道禁行機車。
公路總局說，已發函給各地養護工程單位宣布這項鬆綁措施，要求即起陸續進行檢討車道配置，及重新劃設標誌標線。此外，北市交工處表示，北市已因地制宜，評估取消內側線車道禁行機車，包括單向四線車道縮減內側禁行機車車道數。


兩段左轉擬取消
此外，交通部也正研擬，將上述取消內側車道禁行機車的規定擴及全國，且單向二、三線車道的道路也不強制機車要兩段式左轉，讓機車族可比照汽車直接左轉，但也會評估讓綠燈號誌不連鎖，降低車速，避免汽機車相撞引發事故。交通部說，明年期末報告出爐後，明年底前擬找縣市試辦後擴大。
汽車族黃小姐說，機車常佔用快線車道，卻用龜速走或鑽來鑽去，汽機車混流實在很危險。機車族張先生則說，機車到處禁行，走在外側又遇到汽車和公車搶道，根本無路可走，還被逼車，新制只是還機車族基本路權。


機車管理修正規定草案
◎重點
．所有道路單向均保留3車道讓機車通行，若道路少於3車道，則所有車道機車均可通行
．單向2或3車道道路不強制機車2段式左轉
．擬讓綠燈不連鎖，避免機車高速行駛
◎時程
．評估報告出爐後，明年底前選定部分縣巿試辦新規
資料來源：交通部、中華民國機車黨
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快還我路權

[雲遊台灣]

樂觀其成 , 樂觀其成

[yoshifumi]

以下才是官方發布的正確消息!
其實感覺沒有啥進步!
因為單向配置2車道（含）以下(照交通規則說慢車道也算一車道)一快一慢的路型，現在本來就很少禁行機車了!

都會區單向配置3車道還是那套原則開放例外禁止的說法，這騎重機的都知道!被汽機車分流政策洗腦已久的規劃人員，骨子裡其實是『原則禁止例外開放』!

最後官員說:考量各地交通特性不盡相同，如各地方政府道安會報有與上開原則不同之決策，本局仍予尊重，惟本局仍將持續協調地方政府朝開放機車原則努力。

所以地方政府的被洗腦已久的規劃人員不開放也是白搭!這政策應該也會落得雷聲大雨點小的下場!*******************************************************************
機車開放行駛內側車道宜審慎評估辦理
提供單位：公路總局
公告日期：2013/10/24 上午 11:08:16
公告期限：2013/10/24 ~ 2014/1/24

有關今(24)日媒體報載「解禁 機車開放騎內車道單向二或三車道鬆綁 『還基本路權』」。考量機車行駛外側車道易與靠站之公車、計程車等車輛產生交織衝突。為兼顧機車合理路權及行車安全，本局係依下列原則檢討改善所轄道路車道配置使用情形（含快、慢車道）
一、單向配置2車道（含）以下時，除有特殊考量因素外，原則均開放機車行駛。
二、都會區單向配置3車道時，將請本局所屬各區養護工程處考量路段肇事紀錄、公車停靠、路邊停車等因素審慎評估並提報當地道安會報同意後開放所有車道供機車行駛及配套取消機車兩段式左轉。
三、單向配置4車道（含）以上時，原則自外側起算第4車道（含）以上之車道均禁行機車。
此外，考量各地交通特性不盡相同，如各地方政府道安會報有與上開原則不同之決策，本局仍予尊重，惟本局仍將持續協調地方政府朝開放機車原則努力。

承辦單位：規劃組