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lcchwen
車博士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-24
文章: 334
居住地: 花蓮
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 發表於: 2013-06-29 01:47 文章主題: 行政院治安會報有關汽機車摘述 |
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各位車友先進茲將102年6月25日行政院治安會報摘錄如下供各位參考:
關於環保署提報「防制不當改裝車輛影響治安及環境安寧執行情形與策進作為」，江院長首先對環保、警察及監理單位查緝同仁表示肯定，他並指出，該報告所列4大項策進作為，包括強化聯合稽查、建置通報查驗機制、加強教育宣導及於汽機車改裝店周邊、網路加強巡查等，請環保署與交通部、內政部警政署通力合作，並請教育部積極協助，持續督導各縣市政府落實執行，發揮防制成效。
所以未來改得太誇張的車友，在便利商店、麥當勞、大賣場、改裝店及學校周邊等地均有可能會在車上發現巡查單:
親愛的***-***車車主您好
您的愛車於**年**月**日**時**分在麥當勞前經本局巡查並拍照存證，發現有疑似變更車體規格或設備情形，本局將據以通報公路監理機關或環保局進行查驗。
***警察(環保)局 敬啟
ps.請勿拆除觸媒或消音器影響他人健康及環境安寧
近期大執法外加青春專案
請大家多多配合吧 |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 2013-06-30 20:40 文章主題: |
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浪費人物力做一堆治標不治本的事!
何不一次工從源頭做起,建立認證制度就不用大家無所適從!  |
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lcchwen
車博士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-24
文章: 334
居住地: 花蓮
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| 發表於: 2013-07-01 22:35 文章主題: |
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| yoshifumi 寫到: |
浪費人物力做一堆治標不治本的事!
何不一次工從源頭做起,建立認證制度就不用大家無所適從! |
小弟也認同，努力中，就和當初開放大型重機及柴小客一樣，仍須大家一起努力。 |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 2013-07-02 13:09 文章主題: |
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| lcchwen 寫到: |
| 小弟也認同，努力中，就和當初開放大型重機及柴小客一樣，仍須大家一起努力。 |
其實很多事情大家努力的半天,最後你會發現只要少數幾個人的意志就能決定生死!
這就是台灣! |
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184的豪
綿羊愛好者~就是愛綿羊
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-07-17
文章: 178
居住地: 新北市新店
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| 發表於: 2013-07-08 10:38 文章主題: |
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| yoshifumi 寫到: |
浪費人物力做一堆治標不治本的事!
何不一次工從源頭做起,建立認證制度就不用大家無所適從! |
經濟部不願意針對車輛改裝商品擬定相關標準及規定
哀了幾年,不定就是不定
源頭始終無法管制... 8)
_________________
糟了~羊兒越換越大>"< |
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 2013-07-08 12:54 文章主題: |
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| 184的豪 寫到: |
經濟部不願意針對車輛改裝商品擬定相關標準及規定
哀了幾年,不定就是不定
源頭始終無法管制... 8) |
這就是台灣!高層不做事,累死下面的! |
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lcchwen
車博士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-24
文章: 334
居住地: 花蓮
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yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
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| 發表於: 2013-07-22 12:59 文章主題: |
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辛苦了!大家互相尊重就對了!
對於不自重,刻意挑戰的當然就不用客氣!  |
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郭可盈
RO林
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2012-05-27
文章: 7074
居住地: 台南安南
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| 發表於: 2013-07-22 13:02 文章主題: Re: 行政院治安會報有關汽機車摘述 |
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| lcchwen 寫到: |
各位車友先進茲將102年6月25日行政院治安會報摘錄如下供各位參考:
關於環保署提報「防制不當改裝車輛影響治安及環境安寧執行情形與策進作為」，江院長首先對環保、警察及監理單位查緝同仁表示肯定，他並指出，該報告所列4大項策進作為，包括強化聯合稽查、建置通報查驗機制、加強教育宣導及於汽機車改裝店周邊、網路加強巡查等，請環保署與交通部、內政部警政署通力合作，並請教育部積極協助，持續督導各縣市政府落實執行，發揮防制成效。
所以未來改得太誇張的車友，在便利商店、麥當勞、大賣場、改裝店及學校周邊等地均有可能會在車上發現巡查單:
親愛的***-***車車主您好
您的愛車於**年**月**日**時**分在麥當勞前經本局巡查並拍照存證，發現有疑似變更車體規格或設備情形，本局將據以通報公路監理機關或環保局進行查驗。
***警察(環保)局 敬啟
ps.請勿拆除觸媒或消音器影響他人健康及環境安寧
近期大執法外加青春專案
請大家多多配合吧 |
 :愛改些他媽的吵死人的,快去吃[大便]吧 8)  |
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lcchwen
車博士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-24
文章: 334
居住地: 花蓮
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Hiroshi
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-09-01
文章: 190
居住地: 納美剋星球
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| 發表於: 2013-08-07 10:15 文章主題: |
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好奇一問, TSR賽事規範中, 排氣口高度以及角度的規範用意為何?
近年日系車廠出品之街道用車, 排氣出口以及角度多不符我國規範, 不知政府相關單位對此的看法為何?
看目前滿街跑的大型重機, 即使是全原廠也會因為上述角度高度問題違規? 我想知道身為執法人員的您, 有何看法?
_________________
車老人老心不老 |
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lcchwen
車博士
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-24
文章: 334
居住地: 花蓮
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| 發表於: 2013-08-07 22:33 文章主題: |
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| Hiroshi 寫到: |
好奇一問, TSR賽事規範中, 排氣口高度以及角度的規範用意為何?
近年日系車廠出品之街道用車, 排氣出口以及角度多不符我國規範, 不知政府相關單位對此的看法為何?
看目前滿街跑的大型重機, 即使是全原廠也會因為上述角度高度問題違規? 我想知道身為執法人員的您, 有何看法? |
小弟並非TSR賽事規範人員，僅就個人意見闡述，各國立法目的，應該是以該國人民及環境最大社會公益或利益為考量，我國立委要求排氣管不得翹管或要有防燙裝置應該也是以此為前提。台灣既是主權獨立國家，各國產品要進入我國自然應該遵守我國法令，個人是遇過比較遵守法令的日本原廠及JAMA人員，為該車不符我國法令特來台灣對應及調整日規改為台規，畢竟執法人員不是立法人員，一般執法人員只能依據法令去執行，就算是日本或歐規車輛要在台灣使用，也要遵守台灣法令，就和台灣產品要到歐美，一樣要通過歐美規範才能銷過去，各國一樣會有品質管制規定，至於使用中情形，則有賴人民守法、道德水準及市場規模等因素，參考討論看看瞜。
PS.至少速克達賽事主辦單位(或原廠)，有將改奘品往合法方向導正，應該是好事。
公路非賽道，照目前車主使用情形看來，還有很長一段路要走，有賴大家一起努力。 |
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