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bg7450
腳踏車騎士 (無照駕駛)

註冊時間: 2011-11-14 文章: 11
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發表於: 2013-06-30 22:51 文章主題: 聽完一席話之後,覺得重車上國道遙遙無期了。 |
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說話的人是高公局裡面的人
也是我親戚
因此在聊天的時候稍微有講了真心話
※下面的話並無前後邏輯之分,只是重點表述
1.遠通不可能會因為裝機率不足被罰到錢。
因為合約裡面有1年的改善期,今年只要達到了去年的裝機率標準,就不會被罰錢;至於今年沒達到的部分,反正有一年的改善期,明年的今天之前達到今年的標準就可以了。
2.高公局並沒有"政府監督"的權限。
與政府採購法不同,這種國家級大建案,說白話是等於政府拜託民間廠商來協助建設,並非如政府採購法般,政府扮演監督的角色,廠商做不好依規定怎樣就怎樣;甚至這種關係下,政府機關"有義務幫助廠商完成任務",也因為有這個條文在,所以遠通達不到年度目標,完全可以咬著這句話不放,高公局一定告不贏遠通。也因此才會看到高公局三令五申裝了ETAG多好多好的瞎話。
3.重機上高速公路似乎遙遙無期。
目前國道上使用的收費系統是來自德國的,我們知道德國高速公路是無速限,而且機車可以行駛,但為何來到國內都不行呢?因為當初與遠通簽約時,合約範圍只訂到"小客車以上通行",並無納入"將來若有機車上路,應該怎樣怎樣",所以遠通為了成本考量,當然只引進了足以應付小客車以上的收費系統,也就是現在大家知道的前牌辨識;如果為了機車上高速公路的政策,勢必再增加後車牌辨識,以及能抓到比小客車體積還要小的機車偵測系統,全都是成本。而今天大家都知道了,的確是因為收費系統的關係,所以找盡各種理由不讓重機上高速公路。
4.計程收費,無論是60公里內免費版本或者是20公里內免費版本,全是選票考量。
按照公平正義原則,大部分人應該都同意使用者付費,不該有區別,但是實際上卻出現了60公里內免費的綠版跟20公里內免費的藍版;表面上高公局宣導的說詞是"經過計算怎樣怎樣...",實際上是為了選票,不希望犧牲既得利益者的權益,導致選票流失,所以藍營以台北市的交流道距離來計算,20公里內免費,可以保全大多數北市通勤族的權益;綠營則是以台南一帶來計算,各個交流道距離計算之下,60公里內免費,可以保全南部大多數通勤族權益。總之全都選票考量,目光短淺,完全不是為了國家長久之計在做事。
說完了,可能大家早就有底,只是沒說出口吧~小的我就當砲灰先  |
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DAV 台灣漢堡家族NO.891 重車玩家級


註冊時間: 2005-01-06 文章: 1586 居住地: 阿隆/高雄/南區
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Go2Fly
1000cc級騎士 (大型重型)

註冊時間: 2012-02-04 文章: 1182
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發表於: 2013-07-01 01:19 文章主題: |
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完全同意!!!
有人認為橫向國道目前不收費, 應該可以讓大重機上去
可是N年後, 要收費了, 總不能要求大重機通通不能使用吧
這只會引起更大的反彈
所以為了省麻煩, 一開始就禁止我們使用
其實就算是計程收費建構完成了, 個人猜測大重機還是無法上國道
因為整個系統一開始就沒有考慮機車在內 |
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jerelychou 歐爸陛下 重車玩家級


註冊時間: 2011-12-02 文章: 1512 居住地: Taipei
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發表於: 2013-07-01 01:30 文章主題: |
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這樣的真相,難以接受啊~ _________________ 騎小鳥的霹靂貓~ |
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kzr
1000cc級騎士 (大型重型)

註冊時間: 2011-03-22 文章: 1090
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發表於: 2013-07-01 09:27 文章主題: |
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原諒我罵髒話...我哩幹您娘!!! |
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亮不亮沒關係
1000cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2007-10-23 文章: 1091 居住地: 台中
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發表於: 2013-07-01 10:05 文章主題: |
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kzr 寫到: |
原諒我罵髒話...我哩幹您娘!!! |
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yes204 饅頭 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2012-04-19 文章: 234 居住地: 桃園八德
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發表於: 2013-07-01 10:33 文章主題: |
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所以我們可以準備再次上街頭抗議了嗎?? |
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jack_4026 我愛二輪 重 車 車 神


註冊時間: 2006-11-11 文章: 1952 居住地: 新北市
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發表於: 2013-07-01 10:59 文章主題: |
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早就在想沒那麼簡單...哀...
雖然很不想讓以上的事情成真
但是仔細看內容還真的找不出可以反駁的點 = = |
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mika77 我是菜鳥騎士:米咖 博 士 級


註冊時間: 2007-05-15 文章: 17921 居住地: 新北市三重區
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發表於: 2013-07-01 11:07 文章主題: |
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國際局勢有時候會改變一個國家的政策!
機車想進口?機車想上快速公路?2002年前都是:別笑想! _________________ 黃牌機車行駛高速公路 |
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yoshifumi
大 師 級


註冊時間: 2004-08-13 文章: 23028
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發表於: 2013-07-01 12:24 文章主題: |
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其實真相大家都心裡有點譜,因為實在是太明顯了!  |
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reterjang 阿宗 亞 洲 車 神


註冊時間: 2004-12-29 文章: 2858 居住地: 台中,后里
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發表於: 2013-07-01 12:32 文章主題: |
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看完之後,真的可以考慮把紅牌重機賣掉換一部林道車來玩.. |
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skywing168 勤奮的台灣人 重車玩家級

註冊時間: 2007-12-21 文章: 1541 居住地: 地球上
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發表於: 2013-07-01 12:42 文章主題: |
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是的,大家心裡早有底....當初跟遠通簽約的相關官員是在做什麼?去國外考察是在考三小?現在都不用負責任處理嗎?這不算瀆職嗎?
我也要罵一聲~他X的趕羚羊咧  |
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nightshade
腳踏車騎士 (無照駕駛)

註冊時間: 2011-12-01 文章: 74
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發表於: 2013-07-01 13:23 文章主題: |
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政府要是來這套的話我會把大牌繳回掛假牌,
反正我在鄉下,工作忙一個月也騎不到4小時,
每年1萬多的稅金不是要繳給奸商和貪官來侮辱自己的。 |
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aqw68
車 界 無 雙


註冊時間: 2009-02-11 文章: 5451 居住地: 台中
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發表於: 2013-07-01 13:26 文章主題: |
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真相越來越清楚了  _________________ k1200rs |
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DAV 台灣漢堡家族NO.891 重車玩家級


註冊時間: 2005-01-06 文章: 1586 居住地: 阿隆/高雄/南區
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發表於: 2013-07-01 13:31 文章主題: |
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木柵通往深坑的國道三甲,也就是俗稱的台北聯絡道,有民眾開發現竟然悄悄架起了計程收費門架,不是說聯絡道不收費嗎,對此高公局表示這條國道三甲,因為屬於縱向國道的支線,因此也得收費,問題是國道三甲開放重機通行,這樣一來重機也得申辦eTag,否則照樣被視為逃票。
這個ETC門架到現在都還沒有啟用,因為它是為了未來計程收費作準備,高速公路上,看到感應門架不稀奇,但注意到了沒,往木柵深坑方向,這明明只是台北聯絡道,竟然也架起高高ETC收費門架,高公局總工程司吳木富:「它是國道的系統,它是編號就是國三甲,所以它是屬於由國道建設基金去做的公路,基本上他就是收費公路。」
交流道標牌看仔細,上面標明這兒是國道三甲要收費,就在於這名字大有玄機,這條是國道三號支線,連結木柵深坑和台北信義大安區方向,屬於快速道路範圍,250c.c.以上大型重機也能進入,雖然它又叫「台北聯絡道」,而且聯絡道本身沒收費,但只要屬於縱向國道支線,很抱歉得乖乖繳錢。
聯絡道竟然要收費,更絕的是,兩、三台重型機車還這麼大剌剌呼嘯而過,計程上路後,破天荒連帶國道三甲上的重機也得加入計程繳費行列,得比照小型車辦理,去申辦eTag,要是沒帶小貼紙上路,闖過去,騎士同樣要到門市補繳。國道三甲擔任聯絡台北市區重要道路,車流量大,但直到門架設立才讓人發現,這條不尋常聯絡道,還真創下如此特殊的收費模式。
DAV 在 2013-07-01 13:33 作了第 1 次修改 |
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