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bm5bss 小卓小酌 1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-11-24 文章: 1327 居住地: 無樂不作
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發表於: 2013-03-08 12:20 文章主題: ETC照車尾的困難度 |
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我之前一直不解,照相機為何不轉個方向就可以照後車牌了?
後來我想到一件事情,
在通過etc車道時,感應同時拍照,其實拍照只是怕有人沒裝etc誤闖,
拍照才能知道誰誤闖。
如果是大貨車,大拖車,大客車,車尾在很遠的後面,
從後方拍照只能拍到拖車頭的後腦袋,根本拍不到尾車車牌。
其實etc的辨識率高達99.996%,大約千分之四的誤差,其實很小。
要解決重機etc的問題,一個是從屁股照(要多花錢,不管是1千萬還是13億),
一個是重機前面加裝"扛棒",醜又危險。
既然etc辨識率那麼高,而且重機的數量不多,何不放棄那0.004的誤差率,
直接規定重機沒有etc不可上國道。
因為一般的汽車,即便沒有etc,也可以用影像辨識來收費,但是重機不行,
所以規定重機有etc才能上國道,就解決問題了。
至於沒etc卻上國道重機,當然就有罰則。
3/9補充
目前我觀察到的是:etc門架有兩組
前面應該是感應的,後方是拍照的。
因為etag在車頭,感應之後隨即從車頭拍照,
如果兩個對調,也就是先通過鏡頭下方,再感應,之後鏡頭從後方拍照,
對於機車或是小型車ok,但是對於大型車就只能拍到車頂。
目前門架設在道路正中,也不可能分啥專用道,設在交流道出入口也不能區分車種。
至於調整拍照時間,高速公路一秒可以移動27公尺, 延長拍照的短短時間,可能變換車道,可能拍到另外一台車,應該隨即感應隨即拍照比較保險。
至於超速是從較遠的後方拍照,方式不太一樣。
至於國外etc如何感應拍照,小弟就不知了,也要看政府或遠通願不願意仿效,
我只是就目前的現況,不要有硬體更動的前提下提出個人建議。
bm5bss 在 2013-03-09 13:37 作了第 2 次修改 |
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省港澳瞎話王~璁仔 只剩散步功能只剩散步功能 大 師 級


註冊時間: 2005-03-11 文章: 49264 居住地: 天佛原鄉
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發表於: 2013-03-08 12:22 文章主題: |
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大貨車,大拖車,大客車都會在尾門噴上車牌大字.....
好像有法條規定要這樣做!! 所以應該不會造成辨識困難才是.. _________________ 人權就是 1.我說你有你才有 2.跟閻王說去 |
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bm5bss 小卓小酌 1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-11-24 文章: 1327 居住地: 無樂不作
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發表於: 2013-03-08 12:29 文章主題: |
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問題是,拖車很長,像機不就要擺在50公尺外? |
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yoshifumi
大 師 級


註冊時間: 2004-08-13 文章: 23028
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發表於: 2013-03-08 13:03 文章主題: |
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bm5bss 寫到: |
問題是,拖車很長,像機不就要擺在50公尺外? |
調整拍照時間就好了啊!
反正大型車有專用道,只要調整拍照時間或是多拍幾張不就解決了!  |
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DAV 台灣漢堡家族NO.891 重車玩家級


註冊時間: 2005-01-06 文章: 1586 居住地: 阿隆/高雄/南區
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發表於: 2013-03-08 13:10 文章主題: |
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前後都拍啊  |
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散洽狼
900cc級騎士 (大型重型)

註冊時間: 2006-08-02 文章: 975
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發表於: 2013-03-08 13:37 文章主題: |
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個人的想法
ETC搭照像機是當初推免機體驗時,供人工辨識用的
在剛推E-TAG時,應該也是用人工辨識
推給照相機這理由說詞,其實不難破解
E-TAG採用的是混合辨識(不分車種),就像悠遊卡(您有看過悠游卡要分卡種進閘?)
而且主線的時速遠比匝道時速快,車道數也比較多
那目前建設的感應門架為何要設在主線上
設匝道上不是更容易拍,辨識也更容易  |
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夾克 jack 啦~ 教 授 級

註冊時間: 2009-03-13 文章: 16474 居住地: 50k club~~CB1.2.4/民=>1口;官=>2口;鬼=>4口
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發表於: 2013-03-08 14:42 文章主題: |
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車牌辦識系統(攝影就可以)。
不然警方的道路監視系統怎抓贓車。 _________________ 50K LDS組。 |
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bm5bss 小卓小酌 1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-11-24 文章: 1327 居住地: 無樂不作
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發表於: 2013-03-08 15:15 文章主題: |
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yoshifumi 寫到: |
調整拍照時間就好了啊!
反正大型車有專用道,只要調整拍照時間或是多拍幾張不就解決了!  |
以後etc在交流道處,沒有專用道,怎麼分大小型車?
多拍幾張,結果拍到不同車的車牌怎麼分辨? |
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bm5bss 小卓小酌 1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-11-24 文章: 1327 居住地: 無樂不作
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發表於: 2013-03-08 15:20 文章主題: |
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DAV 寫到: |
前後都拍啊  |
現在政府或遠通就是不想多花錢裝設備,
小弟的建議是最省錢又省事的方法。 |
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bm5bss 小卓小酌 1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-11-24 文章: 1327 居住地: 無樂不作
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發表於: 2013-03-08 15:32 文章主題: |
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夾克 寫到: |
車牌辦識系統(攝影就可以)。
不然警方的道路監視系統怎抓贓車。 |
當然用影像辨識,但是光用攝影如何知道哪一台有Etag哪一台沒有? |
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bm5bss 小卓小酌 1300cc級騎士 (大型重型)


註冊時間: 2008-11-24 文章: 1327 居住地: 無樂不作
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發表於: 2013-03-08 15:34 文章主題: |
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散洽狼 寫到: |
個人的想法
ETC搭照像機是當初推免機體驗時,供人工辨識用的
在剛推E-TAG時,應該也是用人工辨識
推給照相機這理由說詞,其實不難破解
E-TAG採用的是混合辨識(不分車種),就像悠遊卡(您有看過悠游卡要分卡種進閘?)
而且主線的時速遠比匝道時速快,車道數也比較多
那目前建設的感應門架為何要設在主線上
設匝道上不是更容易拍,辨識也更容易 |
這是小弟不解的地方,為何不是設在交流道處,體積較小,也較省錢不是? |
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夾克 jack 啦~ 教 授 級

註冊時間: 2009-03-13 文章: 16474 居住地: 50k club~~CB1.2.4/民=>1口;官=>2口;鬼=>4口
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發表於: 2013-03-08 15:41 文章主題: |
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bm5bss 寫到: |
我之前一直不解,照相機為何不轉個方向就可以照後車牌了?
後來我想到一件事情,
在通過etc車道時,感應同時拍照,其實拍照只是怕有人沒裝etc誤闖,
拍照才能知道誰誤闖。
如果是大貨車,大拖車,大客車,車尾在很遠的後面,
從後方拍照只能拍到拖車頭的後腦袋,根本拍不到尾車車牌。
其實etc的辨識率高達99.996%,大約千分之四的誤差,其實很小。
要解決重機etc的問題,一個是從屁股照(要多花錢,不管是1千萬還是13億),
一個是重機前面加裝"扛棒",醜又危險。
既然etc辨識率那麼高,而且重機的數量不多,何不放棄那0.004的誤差率,
直接規定重機沒有etc不可上國道。
因為一般的汽車,即便沒有etc,也可以用影像辨識來收費,但是重機不行,
所以規定重機有etc才能上國道,就解決問題了。
至於沒etc卻上國道重機,當然就有罰則。 |
bm5bss 寫到: |
當然用影像辨識,但是光用攝影如何知道哪一台有Etag哪一台沒有? |
當然知道是影像辦識。
即然是影像辦識。拍照/攝影也都是可以影像辦識。攝影的話跟照前面,照後面,跟車斗長不長。也無關吧
bm5bss 寫到: |
這是小弟不解的地方,為何不是設在交流道處,體積較小,也較省錢不是? |
已經在設了。將來收費站要全面拆掉
收費員全部由X通承受。將來這些人,也是遲早被炒或自動離識(如果你住北,把你調南。你要去嗎?不去,不是就自己離識_) _________________ 50K LDS組。 |
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ㄚ文
750cc級騎士 (大型重型)

註冊時間: 2006-10-08 文章: 744
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發表於: 2013-03-08 20:08 文章主題: |
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不了解樓主為什麼會說大貨車照車尾有問題?
應試問國外照車尾為什麼可以??是國外沒有拖車嗎??
所以還是回歸 做與不做的問題
台灣已經落後國際間開發中國家數十年逐漸將與未開發國家齊頭了 |
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yoshifumi
大 師 級


註冊時間: 2004-08-13 文章: 23028
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發表於: 2013-03-08 20:57 文章主題: |
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bm5bss 寫到: |
以後etc在交流道處,沒有專用道,怎麼分大小型車?
多拍幾張,結果拍到不同車的車牌怎麼分辨? |
凡事沒有不可能,有沒有心而已!
就像超速照相沒辦法辨識是哪台車嗎?
其實ETC=重機路權,只是借題發揮的晃子!
認真討論就輸了!
而且沒ETC就不能走國道,有罰則也沒用!
試問第一時間要如何分辨/取締? |
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RR被偷很久了 可以刷卡.逼車禁止 重 車 達 人


註冊時間: 2010-04-22 文章: 3152 居住地: 電腦桌前面
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發表於: 2013-03-08 21:01 文章主題: |
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夾克 寫到: |
車牌辦識系統(攝影就可以)。
不然警方的道路監視系統怎抓贓車。 |
那個好像也是拍車頭吧? |
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