| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
陳豊運
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-08-31
文章: 1178
|
 發表於: 2012-11-24 21:39 文章主題: |
 |
|
、
| DAV 寫到: |
小弟拙見.既然遠通不願花那麼多錢....
在高速公路全線收費站設後牌照相機，
那麼就先設在試辦路段上的兩個收費站
...(田寮、竹田)就好，不知妥不妥當... |
懇請DAV兄私訊與休伯利安兄及yoshifumi兄：
拜託三位兄臺約個時間共同開車到現場攝影取證，
若上揭(田寮、竹田)兩個收費站，尚有收費車道；
就沒有涉及遠通之收費疑義，試辦路段就可上道。
、 |
|
| 回頂端 |
|
 |
本田真機車
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-05-30
文章: 889
|
| 發表於: 2012-11-24 23:39 文章主題: |
|
|
感謝盡心盡力的前輩  |
|
| 回頂端 |
|
|
DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
|
| 發表於: 2012-11-25 10:00 文章主題: |
|
|
| 陳豊運 寫到: |
懇請DAV兄私訊與休伯利安兄及yoshifumi兄：
拜託三位兄臺約個時間共同開車到現場攝影取證，
若上揭(田寮、竹田)兩個收費站，尚有收費車道；
就沒有涉及遠通之收費疑義，試辦路段就可上道。
、 |
莫非是走回數票或找零車道  |
|
| 回頂端 |
|
|
黎旭成
Greg
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-09-24
文章: 6581
居住地: 世上最高大樓的城市
|
| 發表於: 2012-11-25 13:55 文章主題: |
|
|
個人建議
為了將來正式開放國道路權考量
還是要以eTag系統為試辦基礎
因為即便同意試辦開放
暫時避開遠通的問題
但國道全程使用eTag是必然的趨勢
而且施行的期限不會太久
若大型重機要上國道
最終還是要克服eTag問題
若是在全面施行前不徹底解決
個人判斷到將來遠通和交通部
不可能特別再為大型重機來解決收費問題
所以就算目前爭取到試辦開放
但將來主管單位有可能以已執附帶決議
卻做出不適宜正式開放的結論
這個部份不得不嚴肅面對預做考量
_________________
我愛老咕雞 |
|
| 回頂端 |
|
|
DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
|
| 發表於: 2012-11-25 16:12 文章主題: |
|
|
| 黎旭成 寫到: |
個人建議
為了將來正式開放國道路權考量
還是要以eTag系統為試辦基礎
因為即便同意試辦開放
暫時避開遠通的問題
但國道全程使用eTag是必然的趨勢
而且施行的期限不會太久
若大型重機要上國道
最終還是要克服eTag問題
若是在全面施行前不徹底解決
個人判斷到將來遠通和交通部
不可能特別再為大型重機來解決收費問題
所以就算目前爭取到試辦開放
但將來主管單位有可能以已執附帶決議
卻做出不適宜正式開放的結論
這個部份不得不嚴肅面對預做考量 |
所以12月初的會議遠通不會參加囉，這樣即便南高屏路段都可上，但到收費站前就要先下交流道....除非試辦期間免收費 |
|
| 回頂端 |
|
|
jamesbk
油門的力量愈大，責任就愈大---沒有賣不掉的車，只有談不好的價錢
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-05-13
文章: 1169
居住地: 台北中和
|
| 發表於: 2012-11-25 18:03 文章主題: |
|
|
感動 ，借轉FB
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
陳豊運
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-08-31
文章: 1178
|
| 發表於: 2012-11-25 18:43 文章主題: |
|
|
、
目前！已並非NT13億就可解決收費疑議！
因為！遠通已擴大國道全線之製設eTag！
已知！遠通擴大裝設eTag費用約$18億！
因此！國道試辦若堅持eTag需務必研議！
恐將！嚴重阻礙國6 國8路段試辦之期程！
屆時！會嚴重涉及國道試辦沒有數據可議！
若懸掛鋁製前車牌！即解決國道試辦疑義！
------------------------------------
切記！我們是弱勢族群！在爭取路權之時！
定會！遭逢內憂及外患！與論及社會大眾！
以及！政府與我們內部！均有不同之歧見！
為此！我們要榮辱與共！路權訴求要一致！
否則！路權會被摸胡化！訴求會前功盡棄！
總之！應先爭國道試辦！不然會無計可施！
------------------------------------
倘若！大家堅持eTag 務必要在會議研議！
本人！確實沒有能力解決$18億疑難問題！
大家！若有國道試辦好政策敬請多多建議！
------------------------------------
但願！國道試辦共識！訴求一致！多體恤！
天祐！國道試辦順利！大家加油！共勉之！
、 |
|
| 回頂端 |
|
|
yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
|
| 發表於: 2012-11-25 21:57 文章主題: |
|
|
| 陳豊運 寫到: |
懇請DAV兄私訊與休伯利安兄及yoshifumi兄：
拜託三位兄臺約個時間共同開車到現場攝影取證，
若上揭(田寮、竹田)兩個收費站，尚有收費車道；
就沒有涉及遠通之收費疑義，試辦路段就可上道。
、 |
田寮肯定有!
因為我上個月出差才用回數票經過!  |
|
| 回頂端 |
|
|
黎旭成
Greg
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-09-24
文章: 6581
居住地: 世上最高大樓的城市
|
| 發表於: 2012-11-25 22:09 文章主題: |
|
|
陳理事長提出這樣的方向確實可供大家分析討論
大家也可以藉此獲得一個結論來凝聚共識
確實，若未開放國道試辦無法獲得實際行車數據
而沒有數據也就無法評估正式開放大型重機國道路權的可行性
不過，根據之前與高公局和交通部的會議可以看的出來
縣市政府反對、民意調查不支持、客貨運業者反彈....等等阻礙藉口
都不是延宕國道進行試辦的真正理由
甚至於廢除前牌這個附帶決議至今尚未執行
其實也和國道路權有關
因為這是交通部為了大型重機收費的前牌辨識技術問題
所預留的一個伏筆
所以綜合上述判斷可見，eTag收費才是整個問題的徵結點
小弟也才會認為.....
就算現在爭取到國道開放試辦
將來交通部也得到良好的實際行車數據
但只要遠通收費問題無法解決
等到國道全程匝道收費開始施行
國道全線收費站全面廢除之時
就等於大型重機包括東西向在內的所有國道路權
全數畫上休止符
除非，大家滿足於國道試辦這個短期目標
而不著眼未來長遠的正式國道路權
那當然就另當別論了
_________________
我愛老咕雞 |
|
| 回頂端 |
|
|
大尾鱸鰻
亞 洲 車 神
註冊時間: 2009-01-02
文章: 2539
|
| 發表於: 2012-11-26 09:47 文章主題: |
|
|
| 所以這個會議如果沒有遠通代表參加，一切都是白費工夫囉 |
|
| 回頂端 |
|
|
clive
重車玩家級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 1699
居住地: 東一點紅
|
| 發表於: 2012-11-26 09:54 文章主題: |
|
|
| 陳豊運 寫到: |
若懸掛鋁製前車牌！即解決國道試辦疑義！
|
堅決反對這個，通過高速公路三讀法定已明定於下次換牌時取消前牌。
怎麼可以因為一家BOT的廠商技術不到位，而反過來要求用路人配合。 |
|
| 回頂端 |
|
|
yoshifumi
大 師 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 23028
|
| 發表於: 2012-11-26 13:02 文章主題: |
|
|
| clive 寫到: |
堅決反對這個，通過高速公路三讀法定已明定於下次換牌時取消前牌。
怎麼可以因為一家BOT的廠商技術不到位，而反過來要求用路人配合。 |
官員說:
廢前牌那只是附帶決議沒有效力!
你們乖一點看我心情,不乖我不爽不辦你們也拿我沒辦法! 
這就是台灣!假法治!  |
|
| 回頂端 |
|
|
darkdragon
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-10-15
文章: 40
居住地: 台中
|
| 發表於: 2012-11-27 13:16 文章主題: |
|
|
| 黎旭成 寫到: |
所以綜合上述判斷可見，eTag收費才是整個問題的徵結點
小弟也才會認為.....
就算現在爭取到國道開放試辦
將來交通部也得到良好的實際行車數據
但只要遠通收費問題無法解決
等到國道全程匝道收費開始施行
國道全線收費站全面廢除之時
就等於大型重機包括東西向在內的所有國道路權
全數畫上休止符
|
大家都說遠通因為eTag收費問題而不給大型重型機車上國道
但個人覺得遠通這部分是核心沒錯
重點還是交通部身上
目前的狀況是遠通要錢，而交通部不要大型重型機車上國道
兩邊上下交相賊，交通部拿他們當擋箭牌而已
為什麼這麼說，因為就算加了前牌又如何？
車上是假牌呢？甚至沒有前牌咧？
應該就沒辦法了吧，會找不到資料或罰到其它人去
像是這樣「車牌報失10年 竟收到19萬元罰稅單」
發生這種事，有前牌系統有個鳥用啊
故就現階段
其實規定可以都一樣啊
就算遠通沒辦法辨示，誤闖跟現在一樣以罰金處理就好啦
攝影機現成的就有啦，這是泰山收費站的街景圖，有看到照後面的攝影機吧
就算未來以計程收費論
不會規定要上國道的大型重型機車一定要裝eTag就行
偵測不到，也多加隻照後面的攝影機就好
與前牌有什麼關係？
全台紅牌車才幾輛，會上國道的才幾輛，怎麼可能抓不到
就算要用較高額的人工處理來抓這些車牌
我相信一年用不到多少錢，總花費絕對不到13億
何謂這些錢都有罰金可以支應
幹什麼聽遠通的建議去花那13億
所以不使用前牌的辦法還是有
只是交通部當然不處置就不會有國道上有機車這件事
自然就推給其它的理由，像是地方政府反對這麼鳥的理由
還有收費問題
另外到想問一下有研究的人
車輛前牌的位置
小型車、房車、跑車、箱型車、小貨車，休旅車這些車種
差異性有多大？
以遠通現行系統真的有辦法全部抓得到？
darkdragon 在 2012-11-27 21:34 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
|
| 發表於: 2012-11-27 14:26 文章主題: |
|
|
| 那支照後面的攝影機是做什麼用途的?如果是用來人工辨識，那還有什麼可以反對大型重機上國道的 |
|
| 回頂端 |
|
|
黎旭成
Greg
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-09-24
文章: 6581
居住地: 世上最高大樓的城市
|
| 發表於: 2012-11-27 15:11 文章主題: |
|
|
| clive 寫到: |
堅決反對這個，通過高速公路三讀法定已明定於下次換牌時取消前牌。
怎麼可以因為一家BOT的廠商技術不到位，而反過來要求用路人配合。 |
只能說這個社會不公平不合理的事太多
不然民怨不會如此之深
如果體認到財團對政府的巨大影響力.....
恐怕身為升斗小民的我們還是得面對現實
只是說
在這種艱困的處境下
如何付出最少的代價來獲取我們最大的利益
有時候
必要的犧牲和退讓也是得接受的
關於這點恐怕大家也還是要有所了悟
_________________
我愛老咕雞 |
|
| 回頂端 |
|
|
|
