K6及隼節氣閥清潔紀錄(阿魯疑難雜症區含各車使用手冊）

[火玄]

最近我的K6冷車變的很難發動,發個5.6次溫度到40才不會熄火,怠速
也只剩950,問了幾個車行只叫我調整怠速或者改高流量空濾,我提到
節氣門清潔的問題都沒有很正面的回答,拜讀論壇幾位前輩的文章後
決定自己動手清潔節氣門,以下是整個施工的過程,其他車種也可參考,
分享給大家...........

工具準備: 隨車工具組,化油器/節氣門清洗劑,長棉花棒,工作燈或
手電筒(拆空濾盒程序可參考車主手冊"更換火星塞"部分)


首先將座墊拆掉



再把油箱前面的螺絲卸下



使用隨車附的鐵棒將油箱撐起



將空濾盒螺絲卸下



拔除右側管路及線路接頭



拔除左側管路及線路接頭



鬆開歧管管束螺絲共4




接著將空濾盒整個拔起(前面的進氣道會有點卡卡的,大概是依箭頭
的角度施力,先將節氣閥跟空濾盒分開再整個拿起,不要硬拔喔)



到此拆除的部分完成,接著就拿出棉花棒跟清潔液開始清囉



清理的重點如紅線部份在於蝴蝶閥跟管壁接觸的地方還有轉軸部份,
轉動油門可使下蝴蝶閥開閉以深入清潔,但要注意棉花棒等雜物落入!!



上蝴蝶閥和管壁也都清一清



四門都清潔完畢後依序將空濾盒組回,確認各螺絲和管線都有鎖好
接著發動引擎待熱車後調整怠速
(怠速鈕如圖,以手即可轉動,順時針增加怠速)



熱車後將怠速調整至1050-1250轉(原廠建議值)



共用掉了40支棉花棒,里程數僅1600就這麼髒了



施工中記得掛個工作燈才看的清楚喔



結論:
清理節氣閥後果然冷車一觸即發不熄火,起步油門也清爽許多,施工容易
且只要準備清潔液和棉花棒,但是需要細心和時間或許這也是車行不喜歡
幫人清的原因吧


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以下是jorway騎士的貢獻

隼節氣閥清潔紀錄



準備工具:棉花棒~六角板手~螺絲起子~3M化油器清潔劑~駐車架~工作燈



第一先把駕駛座下方左又兩邊六角螺絲拆下



坐墊拆下



拆開油桶固定螺絲~有加裝防甩頭要先拆掉~會比較好施工唷!





使用隨車附的鐵棒將油箱撐起



~既然有拆開了~就順便把空氣濾清器~清一清吧!




拆下接頭



鬆開歧管管束螺絲共2支



拆開線路接頭





拆下管路



到此拆除的部分完成,接著就拿出棉花棒跟清潔濟開始清洗......





清洗前~蝴蝶閥跟管璧~髒的可以




有工作燈會比較好施工喔!~不然一手拿清潔劑~一支手拿棉花棒~燈....可能要用嘴巴咬著喔!~不然會看不到喔!~會洗不乾淨唷!



共用掉了4包棉花棒,20000km沒清過的慘狀





清洗完成




清洗完之後結論:
剛清洗完發動怠速會比之前高很多喔!~而且清洗完第一次比較難發動~記得把怠速調整到1100rpm左右~清理節氣閥後果然冷車一觸即發不熄火,起步油門也比較順,只要準備一些簡單的工具就可以讓你ㄉ愛車煥然一新~但是需要細心和時間.....
(施工時間約1~2小時)看你拆裝的熟練度.....


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以下是LunK8的貢獻

簡介:
上面的按鍵ADJ
下面的按鍵SEL

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首先說明用不到的(時速單位的切換)
應該只有歐規版的阿魯才有(沒有人牽日規的吧! )



必須在odo(總里程)模式下才能設定

先長按住SEL後，再按ADJ約兩秒
就會切換單位
要切回來，重複步驟即可

km/h


mph


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再來就是很多人想知道的(超轉燈的設定)
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1.超轉燈狀態設定

鑰匙必須先OFF




在ON之前先按住ADJ、SEL
然後鑰匙轉ON以後(至少要按住約兩秒)

不管關機前是調 顯示odo、TRIP1、TRIP2、........
都會變ooooo五燈獎模式 (是調亮度模式的圖示)
代表成功進入調整模式

然後同時放開兩鍵
檔位數字下方有一個圓圈，裡面畫一個閃電符號
這是超轉燈開啟的符號

此時按一下ADJ
超轉燈會依按的次數做變化
橫亮→閃爍→關閉→......(循環)

橫亮模式（超轉時橫亮）



閃爍模式（超轉時閃爍）
　拍不下來 省略

關閉超轉燈模式（超轉時不亮）



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2.設定超轉亮的轉速值
一樣必須先OFF
在ON之前先按住ADJ、SEL
然後鑰匙轉ON以後(至少要按住約兩秒)
然後同時放開兩鍵

按SEL鍵兩下
轉速指針會自動跑上去
顯示最後設定的轉速值




按ADJ鍵可以往上調整

最低是7千轉起跳


按幾下


最高是1萬6千轉(調超過會回到最低超轉設定值)
就是進超轉 紅線區

調整完要跳出按SEL切換顯示模式 離開
或OFF電門
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超轉燈狀態和轉速值設定
可以同時按出
只是按鍵功能會衝突
就會跳出模式
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這篇文章
寫了快兩小時

趴在車上玩了2x分鐘 t" border="0" />
開開關關不下五十次 t" border="0" />

以上示範是我的愛車k8 600


基本上近幾年的阿魯
R1000 K5~K8
R600 K6~K9
都應該是一樣的表

等大家回報　各代阿魯　的調整狀況　

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在學會設定之前
我有請包子大教我設定過超轉值
只是程序方面包子大沒有說很清楚
我只記得開機前要按住ADJ、SEL
於是我拿自己的車玩
也確認了一些疑問



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阿魯疑難雜症區:

[鬍子,陳]

好詳細喔!!圖文並茂!!~~~~ 達人!! 感謝分享!!
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歡迎加入GSX1400油冷怪家族!!

[bobocwc]

GSXR100...
我還以為是小車阿魯
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高雄
MT-01 Biker~

[光仔]

掌聲鼓勵

[eric7878]

好文章 幫推!!

[鬍子,陳]

[chitin55]

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50K Club : 磨膝不代表速度快

[acer5231]

澤被四海!
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[Mr.唉唷]

真詳細
感謝分享

[askashox]

真是佛心來的

我都固定1500~2000就清一次
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聽天事 由天命~

[就是那個光]

做的好，這樣清就不會有怠速便低卡滯的問題

不過清蝴蝶閥時，要注意別用力，可別因為用力造成蝴蝶閥角度跑掉，讓四缸平衡瓦解了喔


感謝大大的分享
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[Daytona~小劉]

發動引擎後輕含油門，再用清潔劑朝節氣門噴入

這樣比較快，也比較乾淨

[suarong阿榮]

做得好啊，真是用心
有一兩點補充提醒：
每次使用的化清劑量不可太多（怎樣叫太多？我也難說明）
防止不可壓縮的液體，超過燃燒室空間
造成發動瞬間打歪活塞連桿（這時候就要送引擎大修了）
為了避免慘劇發生，我都分3趟清潔
每缸清完一次後，就發動將化清劑燒出，如果不好發，就加大油門
這時排出的廢氣有毒，請務必在室外操作
然後接著再一次清理
還有一點分享：
這一次我已經跑了3千公里，怠速都沒改變
應該跟我使用過濾良好的藍色高流空濾有關（集氣箱一點點灰塵都沒有）
還有我已經把PCV外放，也是改善怠速下降的好辦法
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[121665199]

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[我愛吃肉丸]

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