外媒票選 :2024年最佳公升跑車

[admin]

Ducati Panigale V4車系自誕生以來受到矚目的程度從未退燒，這款車已經是公認
在公升級距仿賽車款中，沒有任何競爭對手能夠直接威脅她的最高地位。
Ducati Panigale V4擁有所有超級車款應該具備的要件，首先是出力強大的動力系統，
搭配上高剛性重量輕且瘦小的車架，並且在2020年至2022年之間的小改款，將原本
車架設計上的小缺失完全修正，得以將這具強大的動力系統實力完全釋放，
在2025年式的車款進化更是讓其他公升仿賽車望其項背。
2025年Ducati車廠並沒有針對這具引擎做任何變更，反而是在其他的細節上下功夫。
單搖臂系統被雙槍避震取代，使得車架不再因為配置單搖臂系統的關係而必須把剛性
係數拉高，反倒失去了該有的韌性，此番透過改變後搖臂設計，讓車架的剛性與韌性
達到了更臻完美的配合，所以不需要針對動力系統輸出做任何改變，
就能夠賦予車輛更強大的動態表現。


除此之外，真正讓2025 Ducati Panigale V4更加出色的是全新改版的電控系統，
尤其是煞車系統中的eCBS，更是具備了模擬賽車手在賽道上的煞車操控方式，
eCBS系統讓騎士在高速入彎前僅需操作前輪煞車，系統就能夠自動的依照需求介入
後煞車的操作，讓車輛用最極限的方式減速與入彎，並且依舊擁有絕佳的平衡。


進化至此的2025 Ducati Panigale V4，能夠讓平凡的騎士感覺到不平凡，
更能夠讓技巧高超經驗豐富的騎士擁有宛如MotoGP職業車手般的騎乘技術，
不僅讓騎士可以明顯的感受到在封閉賽道中單圈時間的縮短與進步，最棒的是
能夠讓騎士更安心且大膽的去挑戰車輛與自己的極限，這一點真正是
把Ducati Panigale V4與其他車款區隔開來的特色。


雖說Ducati Panigale V4的王者地位難以撼動，但也並非沒有競爭對手，
KTM RC8c就是Ducati在仿賽市場中最直接與緊追在後的對手。
KTM RC8c其實說穿了就是一輛重新換上KTM廠徽的Kramer GP2-890RR工廠賽車，
最大出力140匹馬力，引擎內部組件完全採用鈦合金製作，更別提由Kramer設計的
賽車車架，KTM RC8c展現出的實力不亞於Ducati，但上手的門檻就不若
Panigale V4這般親切。


另外值得一提的是Aprilia RS457與CFMoto 450SS這兩款車，雖然不是公升級的仿賽，
但也是極為出色的入門仿賽車款，這兩款車打破了過去入門仿賽必定沒有帥氣外型
的慣例與迷思，不但外型非常出色，整體運動性能也在同級距車款中名列前茅，
也同樣是想入主仿賽但還沒有做好公升級心理準備的騎士認真考慮。


最後我們還要再提及一款車，就是Suzuki GSX-8R。
這款車是Suzuki車廠設計用來接替SV650的新車型，擁有高度的仿賽車運動性能，
但騎乘時卻異常的舒適，就算要用來當作日常通勤車也沒有問題，
對於不少人來說，或許這才是一款真正實用的全方位仿賽車。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com