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重 車 太 子
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 發表於: 星期一 十二月 16, 2024 10:23 am 文章主題: 哈雷機車公布2024年第三季財報 |
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美國第一大機車品牌Harley Davidson公布了2024年度第3季的財務報表，
也誠如外界所預測的，報表數字不太好，在今年第三季的營收部分為11.51億美元，
相較於去年同期衰退了26%。
儘管如此，我們還是可以從這個不太出色的財報中發現到幾件有趣的現象。
相較於2023年同期表現，哈雷機車在今年第三季於全球的銷售量上下滑了13%，
其中包括了北美市場10%的下滑、歐洲非洲中東的部分為負23%、
亞洲地區則下滑16%，唯獨在拉丁美洲市場有4%成長的斬獲。
但我們從獲利數字上來分析，則可以看出哈雷機車的營收在車輛銷售部分
佔去6億1,600萬，這個部分較2023年同期下滑高達40%，售後的零件銷售與配件
則為5,500萬，下滑了1,750萬，其中在配件衣服的銷售部分呈現13%的成長。
這樣的數字對Harley Davidson來說實在不妙，我們局外人也無法真正地得知
公司目前正在進行怎樣的調整，不過面對銷售不佳的並不是只有哈雷，
哈雷機車的直接競爭對手Polaris集團也同樣在Q3有13%的下滑，獲利能力
比哈雷機車的30.1%更低，來到了16.9%。
同時我們也看看奧地利的Pierer Mobility集團的表現，同樣受到銷售不佳的壓力，
也將今年度董事會由6席減少至2席。
從此不難看出2024年對全世界的機車品牌來說都是艱困的一年，所以回頭看看
Harley Davidson的表現，至少在品牌特色的Crusier與Touring車款來說，
持平的表現在現今這樣艱困的銷售環境下，實屬不易。
對於北美市場來說，銷售表現的下滑有很大的原因跟聯準會調息相關，
另外政治上的不確定性太高也影響了消費者購買的慾望，我們不期望在Q4
會有更好的表現，因為上述這些變化只會加速Q4的銷售惡化。
在一片令人失望的表現與財報中，Harley Davidson也不是完全只有負面新聞。
全新的CVO/Custom Vehicle Operation則是在一片衰退中逆勢成長，
在2024年有著兩位數字的成長表現，表現搶眼。
在2024年已經有4款CVO車款在市場銷售，去年則僅有2車型，
所以在這個部分就有較去年成長10%的表現。
LiveWire則繼續地扮演燒錢的錢坑，在Q3已經虧損了2億2,700萬，將較於去年
同期虧損1億4,600萬的這個數字，繼續賠大錢。
雖然純電車系當中除了LiveWire之外，還有S2 Del Mar與S2 Hulholland，
不過整體的銷售數字實在太差，反應不出成長的事實。
另外在STACYC兒童用車的銷售數字部分則有腰斬的慘烈表現。
就純電機車部分的營收今年有1,200萬的表現，較去年的1,300萬差異不大，
主要原因在於S2的促銷降價與LiveWiere ONE與STACYC的銷售不佳，
不過Harley Davidson致力於降低製造成本的部分成效還沒法在營收當中被看到。
LiveWire並不以此降低速度，在即將到來的EICMA米蘭車展當中也會繼續推出新車款，
同時也會正式公布全新的車輛級距，據信應該是輕型代步工具類的車款。
在公司的財報中鮮少會看到直接提及競爭對手的產品，不過哈雷卻在2024 Q3的財報中
提到Indian Motorcycle的600cc Scout車款，聲稱這款新車改變了北美市場長久以來
大排氣量Cruiser的遊戲規則，也獲得了市場的認同，
不過究竟Harley Davidson會不會以此修正自己的腳步，目前仍是個未知數。
譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com |
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