2025 Aprilia Tuono V4

[admin]

Aprilia車廠針對旗下熱銷車款Tuono V4進行改款動作，受到各方高度矚目。
針對這具動力系統車廠工程師將排氣量拉升至1,099cc，使得最大出力來到了180hp，
同時車廠也賦予Tuono全新的外觀，同時也將電控系統移併升級。


2025 Aprilia Tuono V4與V4 Factory預計將會在2025年第1季進駐展示間，
在北北市場部分的定價已經公布，分別是Tuono V4 $16,299美元，
Tuono V4 Factory $19,699美元，以下為2025 Aprilia Tuono V4改款重點整理。


1. 2025 Aprilia Tuono V4s在市場設定上調整了方向，
相較於過去偏向仿賽運動化的路線在新車型上已經做了些許調整，
2025年式的Tuono V4s為了爭取過去因為過度朝向運動車款的設定
而流失的中堅街車消費者，車輛在設定上調整為接近街道版的騎乘姿勢設定與懸吊設定。
不過在Tuono V4 Factory車款上則依舊維持硬派的跑車化設定，懸吊系統
也採用半主動式Ohlins系統，騎乘坐姿設定上也與一般街道版Tuono V4有明顯差距。


2. 原有的65度夾角V4引擎的排氣量從原本的1,077cc
增加為1,099cc，廢氣排放符合最新的歐盟5期Euro5+規制，
在此同時還能夠將原本的動力輸出提升，一舉兩得。
新引擎最大出力為180hp/11,800rpm，最大扭力輸出來到了12.3kgm/9,500rpm。
節氣門直徑也加大至52mm，排氣系統也因應新排氣量而做了全面的修改，
排氣系統中的觸媒轉化器也改變安裝位置，車廠宣稱如此能夠降低
騎士騎乘時的溫度體感，同時也更便利於排氣系統的升級更換。


3. 全新5吋TFT全彩液晶顯示儀表加入了最新版IMU騎乘輔助的控制與顯示，
Aprilia工程師針對使用者介面新增了自訂的按鍵，可以快速的調整背光的亮度
以符合騎乘需求與周遭環境。
另外再主被動電控系統部分，Aprilia也為Tuono V4裝置了最新版本的軟硬體，
精進後的8段可調整TCS現在能夠與全新設定的3段式側滑控制程式搭配，
除此之外還有前輪浮舉控制也一併納入管理。
電子油門的反應速度、電子引擎煞車、與雙向快排也都能依照騎士個人喜好進行微調。


4. 2025 Aprilia Tuono V4 Factory則在原本的架構上增加了賽車儀表板、
起跑控制、維修區轉速限制、側滑控制、主動式彎道照明、與定速裝置等，
所有控制程式都已經內建，日後若騎士想進行選購時，車輛不須回到保養廠
即可透過網路連線完成開啟。


5. 如果想為Tuono V4 Factory選配GPS TC/WC與主動懸吊控制，則可以享受
直接來自於MotoGP廠車技術的Race Pack與Suspension Pack，
選配後騎士可以享有GPS系統與主動懸吊結合後的無段即時懸吊系統調整，
讓車輛永遠保持最佳的過彎設定。


6. 2025 Aprilia Tuono V4的外觀進化也大幅師法自MotoGP廠車，藉此也提升了
車輛前軸在時速250km/h時的下壓力達5.5磅，原廠也宣稱這套空力套件
能夠提升車輛抓地性能與操控，尤其在賽道騎乘時，更能夠讓車輛的全部潛力發揮。
另外為了提升散熱效率，新車型也配置了更大的水箱散熱風扇，以改善過去
為人詬病的高溫問題。


7. 標準版Aprilia Tuono V4採用Sachs前後避震器，
與2021年車款相同，設定上為全可調整式。


8. Tuono V4 Factory則配置前後Ohlins避震器，前軸為NIX 43mm前叉，
後軸為TTX避震器，半自動控制系統的核心為Smart EC 2.0系統。


9. 2025 Aprilia Tuono V4與Tuono V4 Factory預計將會在2025年第1季結束前
進駐展示間，標準版為黃色色調而Factory版則為黑色/深灰色配色。


譯文 : Wei2Go
來源 : Ultimatemotorcycling.com