2025 Yamaha Tracer 9系列導入Y-AMT與自適應矩陣LED頭燈

 
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發表發表於: 星期三 十月 30, 2024 7:55 pm    文章主題: 2025 Yamaha Tracer 9系列導入Y-AMT與自適應矩陣LED頭燈 引言回覆


在2015年於米蘭車展問世的Yamaha MT-09 Tracer
光聽車名就知道.它是一部以MT-09為基礎架構的雙生車款.
在2017年底進化更名為Tracer 900
到了2020年的第三代款才正式改名為現在的Yamaha Tracer 9.
而最新發表的2025年式Tracer 9系列.換上全新的霸氣外觀
並搭載了Yamaha全新的Y-AMT半自動變速系統、
以及首創導入摩托車的自適應矩陣式LED頭燈.
並在配備細節進行優化.增加了騎乘舒適性與操控表現.


2025年式Tracer 9系列外觀設計因應陣列式雙LED頭燈的配置
讓車頭到油箱前側的整流罩都變得更加寬闊.也使面容更加霸氣.
使這部運動旅行車有著跳脫以往.令人耳目一新的風格與外型.


2025 Tracer 9系列同樣搭載排氣量890cc的CP3直列三缸引擎
在10,000rpm時可爆發119PS的最大馬力.最大扭力93Nm在7,000rpm湧現.
Yamaha最新的Y-AMT免離合器半自動換檔系統也導入於這系列車款中
在配備最高階的Tracer 9 GT+上列為標配.Tracer 9 GT則是選配
而Tracer 9標準版則沒有提供這個選項.只有提供傳統六速手排變速版本.
Tracer 9 GT手排變速箱版搭載上第三代的快排系統
三個版本有四種不同規格讓騎士依照所需進行選擇.


新Tracer 9底盤搭載的鋁製Deltabox車架與上一代車型相似
但換上了加長50mm的全新副車架.為騎士與後座提供更寬大舒適的座位空間.
與現行車款相比.新車的騎士座墊更為平坦.填充泡棉感覺更多更厚
座椅調整範圍為845~860mm.整體座高約高了25mm
不過座位前端設計的較為窄收.以弭補騎士停車時腳踏地的距離.
車把位置也經過修改.讓騎姿更輕鬆舒適
轉彎半徑也從3.1m減少至2.9m.更小的轉彎半徑讓操更更加靈活流利.


新車搭載的SpinForged輪框也進行了更新.透過輪框厚度的修改將剛性最佳化.
原廠配胎選用的普利司通運動休旅胎Battlax T32是專門針對Tracer 9而設計
新輪胎有助於新車輕量化.前部減輕200g.後部減輕300g
使得裝備重減輕1kg來到212kg.有助於操控性能更流利.


2025 Tracer 9所有版本都配備了轉向頭燈系統
Tracer 9 GT與GT+版本則有更先進的自適應矩陣式LED頭燈.
自適應大燈透過車頭的攝影鏡頭來依據天氣、光線與偵測對象來車
自動調整亮度與照明廣度.提供更明亮且精確的照明.在夜間騎乘能更放心.
而自動轉向LED燈搭配六軸IMU進行偵測.在車身傾斜角度大於7度時
也會自動調整照明角度.讓騎士即使在夜間行駛至蜿蜒山道.也能保持視野清晰.


全新的7吋TFT儀表板提供三種顯示介面主題更換
運動主題的顯示介面會較為精簡.而旅行主題則有較豐富的顯示資訊.
騎乘模式除了原廠標配的運動、街道、雨天這三種模式外
YRC騎行控制系統還提供兩種自訂義模式.允許騎士自訂喜歡的引擎輸出功率、
電控干預級數.這些都可透過儀表選單或MyRide APP進行自訂義編輯與調整.
GT和GT+車型的儀表聯網功能較為豐富.還能整合顯示Garmin導航.


Tracer 9標配巡航控制系統讓騎士在長途騎乘時更輕鬆舒適.
除了在三檔就能接合使用.並可自行調整的巡航時速外
另外也標配了一般騎乘時的限速器功能.


2025 Tracer 9制動系統維持298mm雙碟配徑向四活塞卡鉗
搭配267mm單碟配單活塞卡鉗.標配轉彎ABS系統.
還包括傾斜感知的牽引力控制、滑動控制和前輪離地控制等電控
這些在2025 Tracer 9全系列版本都是標準配備.


2025 Tracer 9懸吊系統為41mm KYB全功能可調倒立式前叉
後避震的連桿也進行了修改.讓轉彎時的後方牽引力與預載分布都獲得改善
無論是想要運動感的激烈操駕.或是雙載出遊的舒適旅程都可輕鬆滿足.
GT與GT+版本則搭載KYB專為Tracer 9 GT開發的KADS半主動電子懸吊系統
透過六軸IMU與ECU進行控制.並搭配YRC模式進行動態調節阻尼與預載
在不同的路況下同樣提供最佳騎乘感受.


10段可調的擋風鏡提供50mm的調整範圍.讓不同身高的騎士都能符合所需
在不同的路況下騎乘.都能享有舒適且不疲累的駕馭享受.
標準版Tracer 9是手動調整.售價與配備更高階的GT與GT+才是電動風鏡配備.


Tracer GT+同樣配備了前後雷達感知器.可支援自適應巡航控制、盲點偵測.
巡航控制在開啟時會搭配Y-AMT與KADS懸吊系統作搭配
讓車輛維持正確的檔位與舒適性.減少長途騎旅的疲勞.
盲點偵測則與汽車相同.偵測到盲點區有車輛就會在後視鏡中閃爍警告騎士.
另外還有可自動分配剎車力道的智慧剎車系統
不僅在煞停時可更平穩地停下.在坡道起步時也更輕鬆順利.


===== 2025 YAMAHA Tracer 9 / GT / GT+ 規格表 =====
引擎形式 水冷四行程三汽缸DOHC 12汽門
全長 2,175
全寬(mm) 900
全高(mm) 1,440-1,505
1,440-1,530
軸距(mm) 1,500
座高(mm) 845~860
最低地上高 135mm
裝備重 219kg
總排氣量 890cc
供油方式 電子燃油噴注系統
啟動方式 電發
壓縮比 11.5:1
最高馬力 119PS @ 10,000rpm
最大扭力 93Nm @7,000rpm
油箱容量 19公升
傳動形式 鍊條 濕式多片離合器六速
前懸吊系統 KYB 41mm倒叉,行程130mm
KADS半自動電子懸吊
後懸吊系統 KYB連桿式單槍避震器,鋁製搖臂;行程131mm KADS半自動電子懸吊
輪胎(前) 120/70 ZR 17 M/C (58W)無內胎
輪胎(後) 180/55 ZR 17 M/C (73W)無內胎
前煞車系統 298mm雙碟配4活塞雙子星卡鉗
後煞車系統 267mm單碟配單活塞卡鉗



撰稿 M.C.S
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