德國Bosch推出新一代摩托車安全偵測系統

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BOSCH正式推出次世代機車用雷達系統，數量高達6種，
其中有4種會出現在11月即將正式推出的KTM車款上。
BOSCH表示新推出的這6個系統，其中有5項都是世界首創，能夠搭配在現行的
ACC自動跟車系統上，直接提升機車騎士騎乘時的安全性與舒適性。
根據BOSCH表示，有了這6項新科技的幫助，將可以降低德國公路上
機車行駛車禍發生的機率達1/6，相較於前一世代的1/7，這是一個顯著的進步。


BOSCH表示這6項新科技能夠直接提升騎乘安全性之外，對於騎乘樂趣
的犧牲與妥協相當小，BOSCH機車科技總監Geoff Liersch也表示，
他們很高興KTM願意成為新世代ACC系統的第一個客人，他也相信這套系統
能夠將行車安全與樂趣提升到更高的水準。
BOSCH這6個新系統分別是Adaptive Cruise Control Stop and Go(ACC S&G)、
Group Ride Assist(GRA)、Riding Distance Assist(RDA)、
Emergency Brake Assist(EBA)、Rear Distance Warning(RDW)，
與Rear Collision Warning(RCW)。

Adaptive Cruise Control Stop and Go( ACC S&G)

BOSCH將ACC系統整合了Stop and Go啟停裝置，現行的ACC系統設計目的
在於維持機車與前車在行進之間維持安全距離，但遇到車速必須降低至靜止時，
系統便停止運作，需要騎士再次在移動之後啟動。
新世代的ACC S&G將啟停設計也考量在內，在運作時會直接介入離合器
與退檔的控制，在重新恢復行車時也只需騎士按下按鈕，系統便會再次
開始按照先前的設定繼續運行。

Group Ride Assist(GRA)

現行機車ACC系統在一群同好一齊騎乘時並無法正確運作，不過在日常生活狀況下
這種與車友一起騎乘的機率非常高，所以BOSCH也研發出GRA系統
來處理這種騎乘狀況下的ACC運作。
GRA的運算就是將車隊群騎的狀況放入考量，如果系統偵測出車輛的前方
都是同向且無安全威脅性的機車時，便會將ACC控制切入此模式，
將目標車輛鎖定為車頭正前方的機車，而不會受到不在正前方的車友影響。

Riding Distance Assist(RDA)

RDA則是與ACC類似功用的系統，但是能夠在ACC系統關閉停止的狀況下，
偵測與前車的安全距離，一但發現前方有相對車速差距很大的車輛時，
RDA系統會主動介入，切斷油門並啟動煞車系統強制減速，不過此時
騎士可以藉由手動開啟油門的方式來解除。

Emergency Brake Assist(EBA)

EBA則是前述RDA的延伸，當系統偵測到前方有慢速車輛時，
首先會進行油門的切斷，若必須以煞車系統才能爭取安全車距時，
此時便會啟動EBA系統來強制車輛減速。

Rear Distance Warning(RDW)

RDW與RDA相似，利用車尾向後方偵測的感知器來偵測是否有快速接近的車輛，
當有這種狀況發生時，系統會主動以燈號與訊息警示騎士後方的狀況。

Rear Collision Warning(RCW)

搭配前述RDW系統，如果在RDW偵測到後方有車輛快速接近並警示騎士，
但騎士並沒有任何相對處置時，RCW系統便會在這個時候介入
並啟動雙黃燈警示，雖然不見得能夠給予自己或後車足夠的提醒，
但也是最後主動的安全提醒。


BOSCH沒有明說新世代ACC系統將會出現在哪一款
即將於11月上市的KTM，不過我們相信會是全新的1390 Super Duke GT，
也有可能是1390 Super Adventure。
相信在KTM之後一定會有其他車廠車款跟進，BOSCH表示目前也已經
針對仿賽車車款的行駛特性與車輛性能開發出新世代ACC，
觀察力好的讀者可能會發現BOSCH這張示意圖用的車款
正是MV Agusta F3，從中可以嗅到一些未來即將發生的事。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com

[電光小騎士]

能偵測到三寶跟無敵迴轉的四輪仔嗎?
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