MotoCity小幫手 小嫻 重 車 達 人
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發表於: 星期三 三月 20, 2024 7:44 pm 文章主題: SUZUKI次世代新機種 GSX-8R & V-STROM 800在 台發表上市 |
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在去年SUZUKI全新世代中量級運動跑車GSX-8R於米蘭車展發表後
國內車迷就殷殷期盼該車款的導入消息.
SUZUKI台鈴工業也不負車迷眾望.於昨天正式在台發表
中量級雙缸運動跑車GSX-8R與中量級多功能冒險車款V-STROM 800.
在發表會中.日本SUZUKI原廠設計師.也是GSX-8R的首席設計師
加藤幸生先生也特別受邀來台.深入解說GSX-8R的設計與特色.
運動跑車GSX-8R與多功能車款V-STROM 800這兩款車型的動力心臟
都是和去年已率先導入台灣.且備受好評的中量級運動街車GSX-8S
共用引擎族.這顆SUZUKI全新開發的776cc水冷DOHC並列雙缸引擎
擁有最大馬力84PS@8,500rpm與最大扭力78Nm@6,800rpm的動力輸出.
SUZUKI工程師透過全新設計的交叉平衡軸技術使得引擎運轉更順暢
有感提升引擎精緻度.讓重論試車組在去年試駕GSX-8S時就感到印象深刻.
SUZUKI GSX-8R
運動跑車設定的GSX-8R採用的全整流罩設計.外觀造型部分
不僅保留了GSX-R家族的輪廓樣貌.經過大規模風洞測試的進風孔
以及稜角分明的銳利線條、搭配上下堆疊式的六角形LED頭燈
賦予這部全新世代雙缸跑車的俐落亮眼外觀.
GSX-8R底盤採用與GSX-8S相同的全新設計鋼管車架
但在懸吊系統部分.SUZUKI工程師為GSX-8R改為搭載SHOWA製品.
SHOWA倒立式前叉與SHOWA多連桿單槍預載可調後避震
將可賦予GSX-8R更好更穩定的運動表現.
搭配前310mm雙浮動碟與輻射卡鉗、後240mm單碟配單活塞卡鉗
在雙模式ABS煞車系統的加持.讓車輛動靜之間都保有操控安全.
GSX-8R座墊高度為810mm.腳踏位置也與運動街車GSX-8S相同
而車把採用的是分離式鍛造鋁合金把手.提供比起GSX-8S
略帶前傾但也不失自然的騎乘坐姿.
GSX-8R搭載的S.I.R.S智慧騎乘系統.提供三段SDMS騎乘模式、
四段STCS牽引力控制、電子油門、進退檔快排、低轉速輔助、
及SUZUKI輕鬆啟動系統等豐富電控系統.
可使騎乘安全大幅提升.讓騎士獲得更好的騎乘體驗與樂趣.
尾燈融合在後牌架的一體式設計
SUZUKI GSX-8R 試車報告請點我
SUZUKI V-STROM 800
V-STROM 800的外觀設計同樣承襲自V-STROM家族的一貫特色
以稜角分明的線條設計.搭配源自於80年代DR-Big的鳥嘴車頭造型.
但新世代的V-STROM 800換上小巧明亮的堆疊式六角形LED頭燈
使得新車的外觀視覺更顯俐落輕盈.
冒險車款不可或缺的加大風鏡也經過風洞模擬測試的考驗
提供三段手動調整.可有效降低騎士在長途騎乘時的撞風疲累感.
V-STROM 800底盤也同樣採用全新設計的鋼管車架.
懸吊系統搭載SHOWA SFF-BP倒立式前叉與SHOWA多連桿中置避震器
前後懸吊皆提供預載可調功能.後避震具有旋鈕可快速調整.
搭配前19吋、後17吋的鋁框設定.在任何路況騎乘都輕鬆愜意.
煞車系統前方採用310mm雙碟與Nissin四活塞輻射卡鉗
後方則為265mm單碟盤與單活塞卡鉗.雙模式ABS煞車系統可依
抓地力與制動力.提供兩種不同介入程度的煞車防鎖死干預.
後避震預載附有旋鈕可因應騎程所需快速調整
風鏡後方的5吋TFT液晶儀表與GSX-8R、GSX-8S上的配置相同
可提供日間、夜間或自動切換共三段顯示模式.行車資訊清晰易辨識.
S.I.R.S智慧騎乘系統在V-STROM 800也一應俱全
電控系統皆可透過左邊把手開關進行切換控制.
V-STROM 800以充足的動力、靈活操控與舒適的配備
提供騎士在每個冒險或長途騎旅中更自由無拘的騎乘感受
讓每段風景都能成為.為生活加分的美好回憶.
坐墊看起來澎厚舒適.讓長途騎乘更能很速C
GSX-8R 建議售價為$438,000元(不含牌險)
引進車色提供:藍(YSF)、銀(QKA)及黑(YKV)共三款選擇
V-STROM 800 建議售價為$468,000元(不含牌險)
引進車色提供:藍(YKY)、綠(QVP)及黑(YVB)共三款選擇
兩款新車目前已正式開放預購.即日起至5月底前
至全台SUZUKI重車經銷商進行預購.即可享有1萬元購車金的優惠
預計2024年6月開始陸續交車.有意入手的車迷務必把握!
另外.GSX-8R將於本週開始至4月底前.分別於北、中、南共15處經銷據點
進行新車巡迴展示.想近距離賞車的車迷們不彷留意一下巡展時間及地點.
撰稿 M.C.S _________________ ►重論騎士廣場 |
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