[站內新聞]米其林POWER 6/GP2運動胎.大鵬灣試乘分享

[MotoCity阿光]

米其林輪胎以百年的品牌歷史.一直以來不斷地為二輪車友
提供全產品線優異的胎款.而運動性方面最著重的POWER系列
在今年第一季正式推出POWER 6和POWER GP 2兩款新輪胎
以及多功能車使用的AKANEE ROAD道路越野兩用胎
而這次針對POWER系列特地在屏東大鵬灣賽道來做發表和測試


相信許多車友一定有聽過米其林POWER系列輪胎的盛名
現在針對可上公路的街道與半街道半賽道輪胎的新款胎.已經正式在台灣上市!
兩款POWER胎款有著與前代相比的諸多更新.一起來看看新胎的特色和測試心得

POWER 6 操控、長效、雨天對策

針對運動車系的全面性街跑胎POWER胎款.今年已經來到第六代-POWER 6
在有著優異操控性的前提下.更有著長效且性能不衰退的磨耗里程壽命
以及針對濕地雨天的情況下有更良好的對應技術


POWER 6身為長久以來.公路騎士評價相當優異的胎款.這次的POWER 6
有著完整的輪胎尺寸.無論是常見的黃牌紅牌運動街跑車的尺寸
或者是110/140的白牌輕檔.甚至是前120後240寬的DUCATI DIAVEL車系


POWER 6在外觀上可以看到胎緣邊有著類似高爾夫球的表面
並且中央胎紋延伸到胎緣有著平行四邊形的胎紋
這些處理都是為了讓POWER 6有著讓人信賴的溼地抓地力
透過測試驗證的全新膠料配方與11%的胎面海陸比設計.兼顧乾濕地操控性


2CT+雙效配方技術使用複合膠料設計.輪胎中央處採用耐磨的硬膠料
提升輪胎剛性來支撐胎體.使用里程也更加提升
針對過彎使用的胎緣部分採用較軟的膠料來增加過彎抓地力
胎面下的米其林新世代輻射層技術.使輪胎有著更好的結構堅韌性


綜合來說POWER 6比起前代POWER 5.在乾濕抓地力和熱胎效率有的顯著的提升
POWER系列一直以來顯著的操控性也有所提升.在同樣的耐久性下
POWER 6各方面都有顯著提升


這次在大鵬灣賽車場實地下場測試POWER 6.使用的車款為BMW F900R
雖然磨耗性和濕地性沒辦法現場測試.但是在乾地下的極限抓地力
透過F900R在賽道上複合彎道的測試.逐漸可以看出POWER 6的性能表現


從早上溫度適中涼爽的大鵬灣賽道的第一節下場.POWER 6只需要一圈
的正常熱車.就能有相當令人安心的抓地力湧現.熱胎的效率相當不錯
並且像是F900R這類雙輻射對四卡鉗這類制動強大的車種
即使大直線重煞加退檔.能夠聽話的減速同時.也可以感受到胎體結構的堅實感受
而過彎方面.POWER 6有著相當聽話.轉哪走哪的操控指向性.並且彎中提早一點
開油加速時.也對輪胎胎緣的抓地力相當有信心.不要是過於魯莽的操作
都可以在賽道上也能享受優異抓地力.身體放入車身內側過彎的快感


在經歷一上午幾乎無間斷的賽道磨耗後.可以看到輪胎的格紋處
是磨耗最兇猛的位置.雖然胎肩的高爾夫球紋路也有起些微胎屑
從這也可以看到大多數人使用這條胎都是可以達到最大傾角
而在傾角稍微回正時才加大油門加速


而價格上POWER 6比起前代胎款相比甚至更加親民.在這萬物齊漲的年代
是感到一絲欣慰.另外輕檔車和黃牌車種可以用萬元內就能體驗到
米其林主打的最高階街跑運動胎.加上特殊寬胎車款也有尺寸提供

POWER GP 2

而標榜公路和賽道50:50的「兩用」街道競技胎產品線─POWER GP 2
自從2020年在台灣發表後直到現在.也宣布第二代POWER GP產品正式上市
類光頭胎的胎緣設計.使其在賽道有著良好的表現.二代產品更著重在
乾地公路/賽道上的抓地力提升.濕地抓地力提升.還有提升操控性和磨耗里程


以往POWER GP都是針對600以上的仿賽和跑車車型去做研發
但是POWER GP 2第二代則是新增了前120後160的5-600c.c.街車尺寸
以後這些有潛力的入門黃紅牌車款也可以享受POWER GP 2的優異性能


6.5%的海陸比(胎面/胎溝面積)已經是相當偏向競技胎的比例
POWER GP 2以身為具備足夠賽道騎乘條件的運動跑胎.胎緣幾乎是沒有胎紋
創造與光頭胎不相上下的過彎抓地力.但又有一定的公路穩定性
實在是賽道&彎道玩家想要兩邊用途平衡的公路用胎


POWER GP 2同樣採用2CT+胎體結構製造技術.胎緣邊的碳黑性能配方
可說是使其能在賽道安心過彎的最大功臣.而中央的高剛性膠料配方
可以承受強大的剎車和加速等擠壓壓力.並且帶來更好的磨耗表現


從六角圖來看.濕抓地力是這次改款的最大性能提升面向
而操控性和乾地抓地力的成場也效果拔群.而耐久性的提升也有顯著成績
以濕抓地力和耐久性的兩方面提升來說.使POWER GP 2有著更好的公路表現


而POWER GP 2配上2023新改款的BMW S1000RR這台無可比擬的公升仿賽
可說是如魚得水.無論是入彎前強大的剎車下進入彎道.或是彎中一到APEX點
就直接開啟油門.POWER GP 2在會給予騎士回饋路感的同時.不會有太多
滑動和模糊感受.尤其習慣了車輛後就能中高速更加轉動油門加速
傾角無論如何彷彿都能再下去一些.只要自己身體還擠得下車體和路面間的夾角
這樣的彎中抓地力和操控感受才是完全適合公升級仿賽在賽道揮霍性能的本錢


並且這樣的輪胎居然在有如此優異的賽道性能之中.還能具有一定的
公路耐磨性.以及這次加強的濕地抓地力.看來只要你是有跑賽道的公路玩家
甚至是偶爾哪天天氣好心情好.想騎自己的愛車通勤一下的騎士
POWER GP 2都有著騎去上班途中胎已熱的狀況下.也能在剛好出現的彎道上
放手刷一下的騎士.而就算下班回程遇雨也不用太擔心


而POWER GP 2一個上午的賽道磨耗表現來看.果然是胎肩邊緣有著最多胎屑
看來大家都感受的到即使最側邊的輪胎依然有充足的抓地力
在這裡接觸地面時就大力剎車大力加速.但也科普一下在公路的磨耗情況
基本上會與照片不太一樣.因為就算天氣氣溫和濕度相同.公路和賽道的
柏油品質也相差甚大.就像是不同號數的砂紙般根本的不同
所以在公路騎乘不太會做出此磨耗外型.也不必去追求輪胎磨耗
能在公路上體驗性能後安全下庄才是最重要的


而同樣在輪胎胎壁的外觀方面.POWER 6和POWER GP2同樣都有著
「鑽石反射曜黑工藝」邊緣更有著方格旗花紋設計


POWER GP 2的價格大多落在前後一套新台幣一萬四左右的價格
以一組可以賽道騎乘.又有十足的公路安心感的高階米其林輪胎
這樣的組合價格也有相當優異的性價比


而POWER系列更新了6與GP 2兩款產品.在整個POWER產品線中
將中階使用者的輪胎性能面向更加擴充.使用里程也更增加
使整個POWER陣線全面向上的更具有競爭力.而米其林的享譽國際程度
也是值得每個騎士值得嘗試的輪胎品牌


而前代的POWER 5更有優惠的價格.並會持續生產

ANAKEE ROAD

另外米其林總代理忠林摩托也在本次試乘會
展示新款多功能胎ANAKEE ROAD.這是款針對多功能車系的專用公路胎


ANAKEE ROAD取代之前的ANAKEE 3.是強調針對任何氣候和公路
擁有更高續航里程和操控性的新胎款
外觀看起來也是相當公路街道使用的胎形花紋.前後輪海陸比各是前16%後17%


ANAKEE ROAD比起前代提升了更多濕地抓地力和耐久性
操控性也有提升.對於想要增加多功能車安心感的騎士來說
ANAKEE ROAD是相當值得嘗試的新胎款


針對21吋和19吋.以及17、18吋後輪的多功能車種尺寸一應俱全
並且售價也足夠有吸引力.ANAKEE ROAD可以安裝在台灣大多數多功能車上


米其林在2024年的第一季就將POWER產品陣容全面更新
未來對於性能有要求的公路胎使用者有著更好、更高續航里程
並且性價比更加優異的胎款選擇.而這類騎士最重視的抓地力性能
也在這次大鵬灣賽道上.以多種車型證實其對有基礎經驗的運動型騎士來說
都是具有優良的上手性、操控性和為所欲為的抓地力
接著三月中新胎款會在全台米其林經銷商上市
請有需求的騎士針對自己的需求來選擇體驗新POWER胎款的魅力


採訪: WAX