[專題]不拉離合器換檔會傷車嗎?

[MotoCity小高]

相信不少車友都聽過有此一說，就是在起步之後可以進行不拉離合器就操作換檔的動作，
但這是真的嗎? 確實沒錯，但不見得是所有的車輛都適合，尤其是原廠設計
就配置重量高與低齒比變速箱的車款，例如Harley Davidson與BMW
部分水平對臥的車款就不適用這樣的操作方式，一般而言，就現今的仿賽車
或是運動車款來說，在靜止起步由空檔入1檔與從1檔換2檔時需要完全拉開離合器之外，
如果搭配熟練的操作技巧，確實可以在這幾個檔位變換上省去離合器的操作。


一般在車速較慢時，我們都還是建議也必須使用最傳統的方式進行換檔的操作，
需要使用離合器讓飛輪與離合器分開，再進行變檔的動作，
但如果再全油門(WOT)的狀況下，你會發現只要稍稍放開油門連帶著稍稍用手施一點力
在離合器拉柄上，就能後輕易的操作換檔的動作，而不需要像慢車時要將離合器
完全拉到底才可以順利的操作。
事實上坊間的快排套件則是利用切斷點火的方式來達成瞬間降低引擎出力的效用，
跟稍稍放開油門的意思一樣。
或許有人對此會有疑慮，這樣做的好處到底是甚麼? 其實都是源自於分秒必爭的賽車場，
一場比賽下來，每次換檔時間如果可以節省個0.01秒，20圈下來就有明顯的時間差異。
至於退檔的部分也是同樣的道理，只要能夠搭配著適當的收油與補油，就能輕易的做到，
比較講究的其實是右手油門的細緻操作，與左腳打檔的Timing掌握，對於初學者來說，
一定都建議先搭配著稍稍拉開離合器的方式來學習，等到逐漸熟練之後，再慢慢放膽
不拉離合器進退檔。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com
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