KTM 發表 2024 450 SMR

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KTM 450 SMR為Supermoto做了最完美的定義，
也是對騎乘技巧一流的騎士挑戰路面極限最佳的車款。
自從奧地利車手Lukas Höllbacher在2022年以KTM 450 SMR
參加AMA Supermoto賽事以來，就讓車迷見識到450 SMR在高手的操駕下，沒有極限。
為了繼續支持Lukas Höllbacher在2023年的賽事，KTM推出了
2024年式450 SMR讓Lukas參賽，更棒的是也正式量產450 SMR，
讓車迷們可以擁有與Lukas Höllbacher一模一樣的車款。
2024 KTM 450 SMR在車身塗裝上做了些許變動，不過依舊有著
辨識度極高的KTM傳統橘、白與黑三色配色，其中還搭配上些許的紫色，
這是承繼1990 KTM工廠賽車的傳統。


2024 KTM 450 SMR的動力系統是一具排氣量450cc，重量僅27公斤
的SOHC引擎，最大出力63hp，這具引擎是馬力重量比的工藝結晶，
供油系統是來自於Keihin製造的44mm節氣門，動力傳輸部分
則是搭配了SUTER滑動式離合器。
為了與這具引擎做最佳的搭配，車架也經過最佳的設計，在製造方式上採用
水壓成型、雷射切割與機械手臂焊接，小巧精簡的設計卻擁有極高的抗扭曲剛性，
使450 SMR擁有絕佳的操控與路面回饋，強化鋁合金副車架的重量僅1.815kg，
更是CAD設計的極致作品。
後搖臂的部分採用中空鑄造鋁合金製成，車把則是來自於NEKEN的鋁合金製品，
裝置在CNC三角台上，為了降低震動傳遞至手臂，也加上了橡膠減震的設計，
但又不致讓車手錯過太多路面資訊的回饋。


懸吊系統部分採用WP XACT 48mm前叉，具有AER科技得以在任何狀況下
維持同樣漸進式的吸震力，尤其是在到達行程極限的40mm時還能擁有
相同水準的吸震效果，更是其他品牌前叉難以比擬的能力。
WP XACT在調整壓縮與預載也十分便利，對於車手快速的完成各種路面
或賽道狀況的調整相當便利，只需要用手調整即可，不須使用任何特殊工具。
另外2024 KTM 450 SMR也貼心的配置了起動馬達，還有快拆式進氣箱，
可以快速的更換空氣濾清器。油箱則是樹酯製造容量7.2公升的輕量化賽車用品，
腳踏部分也是適合激烈操駕與減輕重量之間取得平衡的工藝品。
2024 KTM 450 SMR在煞車系統部分使用Brembo製品，前輪裝置了310mm
碟盤與對向4活塞卡鉗，後輪則是配製220mm碟盤與單活塞卡鉗。
450 SMR在騎乘人體工學設計上為正三角形，這是最具攻擊性與侵略性的
騎乘工學設定。


引擎出力模式有2種模式可以切換，電控系統部分還配置起跑控制、循跡系統
與快排系統，儀表設置了LED的工作計時器，也能夠顯示噴油系統的工作狀態。
2024 KTM 450 SMR也裝置了車輛翻覆感應器/Roll Over Sensor，ROS在偵測到
車身角度超出設定值發生異常時，會自動切斷引擎輸出以確保騎士的安全。
出廠輪胎則搭配Metzeler Racetec SM K1 Supermoto胎，具有快速升溫
與高抓地力的特性，裝置在ALPINA鋁圈上堪稱絕配。
2024 KTM 450 SMR相信是所有喜歡向自我騎乘技術挑戰車迷的最愛，
請趕快詢問您所在地的KTM代理商相關訂購事宜，以免向隅。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com