[經典名鑑]Yamaha V-Max

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在機車的歷史上，Yamaha V-Max有著相當獨特的地位與意義，
因為這應該是機車歷史上首輛啟發自美式Muscle Car/肌肉車的車款。
1985年問世的Yamaha V-Max，有著濃厚來自於美國汽車文化
獨特的Hot-Rod與Muscle Car的氣息，光是靜止的停駐在一旁，
就能讓人感受到速度與狂野，以及誘人的排氣聲浪。


V-Max的誕生始末，要將時光回溯到80年代初期，當時Yamaha的首席設計師
Akira Araki到美國進行市場考察，有天在橫跨密西西比河的大橋上，
親眼目睹了非法的汽車直線加速比賽，大受震撼，
再加上當時恰逢Honda推出1100cc的V65 Magna，所以他認為Yamaha
應該要有一款強調直線加速的車，就這樣成了Yamaha V-Max誕生的契機。


V-Max在設計之初，清楚的知道要結合Muscle Car、.44 Magnums手槍、
Mack卡車頭等等具有強烈美式風格的線條，同時也不會有太多的修飾，
更重要的是要配置一具強而有力的動力系統。
V-Max的引擎採用水冷每缸4汽門雙凸輪軸V4的設定，壓縮比為10.5:1，
進氣汽門30.5mm，排氣汽門26mm，化油器為35mm。
Yamaha原本想要配置Turbo渦輪增壓系統，但是工程師認為V4引擎設定下
要渦輪化困難度太高，所以放棄，不過為了讓引擎出力有渦輪增壓設定般的生猛，
工程師在每個汽缸都裝置了2個化油器，並且在引擎轉速到達6,000rpm之後
會同時作用，另外在節氣門控制上也用上了伺服馬達，在這番設定下
使得Yamaha V-Max有著最高145hp的引擎出力，這在1985年那個時代是一個驚人數字。


相較於引擎的高科技，V-Max在車架設計部分則相當傳統。
鋼管為材質的雙環抱式設計，後避震也採取傳統的雙避震型式，
動力由傳動軸傳輸至15吋後輪，這樣的設計與設定受到消費者的狂熱支持。
不過也因為太異於傳統，Yamaha車廠從來沒有將V-Max放在舞台的正中央，
不過Yamaha V-Max還是維持著最原本的模樣從1985年一直生產到2008年，
在車壇上獨樹一格，以下是關於Yamaha V-Max 5件不可不知的重點。

1. V-Max的設計是由位於加州的美國山葉主導。
2. Yamaha首席設計Araki則在加州的Santa Monica另外設立了GKDI設計公司，
作為美國山葉設計室的外圍單位，並且在一個月之後就完成了設計草圖，
並且回到日本進行發表。
3. 歐洲要等到1986年才發表V-Max，最大出力為104hp，並且沒有V-Boost機構。
4. Yamaha V-Max從1985年到2008年全球共售出將近100,000輛。
5. Yamaha在2009發表全新設計電噴鋁合金車架V-Max概念車，
配置1,679cc水冷V4 DOHC引擎，出力197hp。




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : MCNews.com.au

[ballcat]

歐歐歐這台有印象 , 像是被炸飛出去一樣的起步扭力!!!!!
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如果有以冷笑話作為動力的車子.......

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美洲霸王

[阿-MAN]

2台都收藏
1代魔經典情懷
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[阿-MAN]

我都忘記怎摸放圖片了.......
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