[站內新聞]倍耐力Diablo Supercorsa V4台灣發表會暨試胎心得

[MotoCity阿光]

自從2007年倍耐力推出第1代DIABLO SUPERCORSA SC賽道版輪胎
緊接著在2008年推出SP公路版.並在後續成為FIM WorldSBK的指定用胎
其優異的輪胎性能.不但是各家車廠選為旗下的高性能車款的出廠配胎
也是賽道.山道上熱血車手與騎士的首選；今年倍耐力台灣總代理好運車業
也宣佈引進最新款DIABLO SUPERCORSA V4.並在上週日在屏東大鵬灣賽車場
舉辦新胎發表/試乘會.新世代的V4大閃電究竟有怎麼樣的進化?
騎乘的感受如何?一起來看看我們製作的試乘報導!


Pirelli台灣總代理好運車業在大鵬灣舉辦了盛大的新胎發表會



好運車業總經理 Stephen Yam任智侰先生致詞


Pirelli摩托車輪胎全台經銷商與二輪媒體齊聚發表會現場.一同來瞭解
DIABLO SUPERCORSA V4的全新進化


DIABLO SUPERCORSA V4 SC(賽道版)與SP(公路版)同步引進台灣


DIABLO SUPERCORSA V4 SP


DIABLO SUPERCORSA V4 SC


全新第4代的DIABLO SUPERCORSA V4.與上一代V3.不論是SC(賽道版)還是
SP(公路版)在胎紋設計、膠料配方、胎體結構與胎型都是倍耐力運動DNA
與科技的最新銳結合.以下就為您介紹DIABLO SUPERCORSA V4 SC(賽道版)與
SP(公路版)的輪胎設計細節

DIABLO SUPERCORSA V4胎紋設計

間斷式閃電胎紋設計.提高了排水量和接地面積


閃電胎紋的方向與賽道高速行進時所受的橫向力道一致.可確保更均勻
和一致的性能.同時減少暖胎時間


無胎紋的胎肩部位確保更大的接地面.確保大傾角攻彎時有更強大抓地力

DIABLO SUPERCORSA V4胎型設計

•胎型設計承襲自FIM WorldSBK採用的DIABLO SUPERBIKES光頭胎與倍耐力
其它第四代高性能運動胎款
•複合曲率胎型對應快速的轉向操控.而無胎紋胎肩區域提供高抓地力
和精準的過彎路線
•優化的前胎胎型讓操控性更為提升.車手可以更快速俐落的轉向入彎
複合曲率與兩側胎間無胎紋設計讓接地面積增加.提供優異的穩定性


DIABLO SUPERCORSA V4 SC.其中的SC代表Special Compound
賽車膠料配方是倍耐力生產製作最快的量產胎.對應不同的賽道與騎乘需求
SC版有多種膠料可供選擇.提供給專業車手或是賽道日的愛好者提升操控性能與成績

DIABLO SUPERCORSA V4 SC前、後胎提供三種膠料配方.分別是：
SC1 前：提供最佳操控感/後：對應高溫與平滑鋪面時的最佳攻略
SC2 前：最佳穩定性一致性能/後：面對低溫與粗糙瀝青時的對策
SC3 耐久賽事賽首選.但不適用於爭先賽類型賽事使用


DIABLO SUPERCORSA V4 SP首次在前/後輪皆採用複合膠料設計
前胎：
•中央、底層膠料與胎肩處第二種化合物配對的設計
•底層膠料包覆整個輪胎.中央接地部位為全二氧化矽配方.工作溫度範圍廣泛
高、低溫都保持穩定一致性能
•兩側胎肩部採用SC3膠料.是100%碳黑色配方.全油門騎乘與大傾角攻彎時
也能展現出色操控和抓地力性能


後胎：
•與前胎相比.具備有更柔軟的中央膠料和更寬的兩側胎肩.但仍保持與前胎
相同的底層膠料配置與胎面的複合膠料設計
•中央部位膠料採用100%炭黑.經過優化.具備廣大工作溫度範圍.因為它在
各種條件可快速暖胎與發揮性能.同時也確保在高速和煞車時的穩定性
•兩側胎肩部使用與前胎使用的SC3膠料.提供最大的出彎加速推力


胎面複合膠料下方的底層膠料具有100%炭黑.目的在以最有效的方式
使複合膠料發揮最大效能.為車手提供高溫穩定性和更好的騎乘感


DIABLO SUPERCORSA V4 SP特製的胎壁.可容許在賽道騎乘時進行降胎壓的設定
並不會因此而影響胎體的強度.進而發揮優異的性能.

賽道騎乘感受

今天重返久違的大鵬灣賽車場.賽道的路面經過整理之後恢復以往的水準
加上晴朗的好天氣.讓參予試乘的媒體與來賓都可以盡情享受賽道騎乘的樂趣
我們先後試乘了裝備DIABLO SUPERCORSA V4 SC的RS660和V4 SP的GSX-8S


功力深不見底的倍耐力頂級賽車胎DIABLO SUPERCORSA V4 SC
倍耐力著名的標語”We sell what we race，we race what we sell”意思就是
倍耐力銷售的就是與比賽使用相同的輪胎.我們所使用到的就是和WSBK
賽事完全相同輪胎.像這種經過頂級賽事和一流賽車手嚴苛考驗下的頂級輪胎
來應付一般的賽道日騎乘.對它來說根本是小菜一碟.因為用一般的車輛和技術
根本碰觸不到它的的極限.我們專業試車手凱哥是這樣說的


DIABLO SUPERCORSA V4 SC帶來極佳的騎乘感受.它強大的抓地力會賦予你
高度的騎乘信心.而且它具有很高的容錯度.在賽道上.如果你犯了一些失誤
比如剎車過晚.走線偏移.硬要救回來的危險邊緣V4 SC也能穩穩地帶你安全的
重回賽道.即便我們很用力的操駕.它依舊穩如泰山.彷彿在告訴你”我沒事你繼續”
然後下場看了一下GPS紀錄器.不知不覺又快了1秒. SUPERCORSA V4 SC
就是如此強大的存在!


下午我們換騎了裝備SUPERCORSA V4 SP的GSX-8S.SUZUKI開發的全新車款
無論是在動力或是操控都相當出色.在賽道上非常具有騎乘樂趣.只可惜
受限於腳踏的位置偏低.無法做出太大的傾角


DIABLO SUPERCORSA V4 SP強大的性能就和V4 SC一樣.要是不刻意去注意車子
裝配的輪胎.根本騎不出兩者的性能差異.值得一提的是V4 SP的前/後輪是首次
使用複合膠料設計.中間部份是運動膠料.兩側部份是使用和SC相同的賽車膠料
因此在過彎的穩定性.真的沒有區別.一樣的優秀.至於V4 SP是否會比SC更耐磨
這還要等日後有機會來測試看看


DIABLO SUPERCORSA V4 SC後輪磨耗狀況


DIABLO SUPERCORSA V4 SP後輪磨耗狀況


DIABLO SUPERCORSA V4 SC和SP該怎麼選擇
DIABLO SUPERCORSA V4 SP在賽道上的表現基本上與V4 SC性能相同.而它的
前後輪複合膠料配方.讓你在賽道和山道上都可以擁有優異的性能表現.還擁有
更好的使用里程.適合喜愛參加賽道日與運動騎乘風格的騎士；而V4 SC
它是前後輪採用單一膠料配方.並有著SC1-SC3三種膠料配方可供選擇.更適合
喜愛參加比賽或是賽道日的騎士.依照比賽的狀況調配輪胎.用來爭取更好的
成績


DIABLO SUPERCORSA V4 的輪胎規格與售價


V4購胎活動
即日起至7/31日止.凡購買成套V4即可獲得小卡一張.刮開上網登錄序號
及相關資料就有機會抽中8/20倍耐力大鵬灣賽道日名額一名

登錄連結：
https://forms.gle/5SHSA4V9adtzTvT78



騎乘: MAX小凱
攝影、撰文: MotoCity阿光