2023 KTM 890 SMT

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KTM以890 LC8c平台為基礎進行開發的890 SMT新車款重新推出，
結合了Supermoto與Touring兩種個性，將是尋求跨界休旅車款的車迷
不可錯過的大馬力高扭力且重量輕的終極車款。
車架的訴求主要是街道柏油路使用，避震器系統採用全可調整設定，搭配上
頂級車胎與煞車系統，堆疊出性能出眾跨界於Adventure與Street之間的車款。
KTM 890 SMT的誕生與開發背後與Pikes Peak爬山賽冠軍車手Chris Fillmore息息相關，
重新推出的890 SMT也經過Chris Fillmore的終極測試，在街道與山道加上碎石越野路段，
都展現出驚人的實力，KTM也向全世界車迷與車壇證明了這款車
是無法以現行的車種分類定義的車款。




2023 KTM 890 SMT搭載著一具扭力超霸的889cc LC8c並列雙缸引擎，
擁有最大105hp/8,000rpm的動力輸出，經過重新調校後，這顆引擎
比起890 Adventure R車款的旋轉質量方面有20%的增加，使得車輛在彎道中能夠更穩定。
並列雙缸引擎配置46mm Dell’Orto的節氣門，油箱容量則為15.8公升，
平均油耗則有4.6公升/100公里的表現。
2023 KTM 890 SMT的油箱設計納入大量的騎乘人體工學考量，
兼具視覺效果與實際的騎乘舒適度提升。




車架部分採用鉬鉻合金製造而成，比起KTM Adventure車款具有更紮實的幾何設計，
在表現上達到了極致輕量化與高度的靈活性，能夠禁得起各種風格的激烈騎乘，
避震器的角度也為了搭配刻意降低的座高與安置加長的後搖臂而進行修改，
使得騎乘坐姿得以更加舒適，同時也提升了直線行走的穩定性。




2023 KTM 890 SMT採用WP APEX避震器，前面配置43mm倒置式前叉，
行程為180mm，後避震同樣也是擁有180mm的行程，前後避震器都具有
全可調整的功能，輪圈輪胎設定則是前後17吋與Michelin PowerGP輪胎。
儀表為5吋TFT螢幕，面板特別採用耐刮傷的礦物玻璃，以符合車輛使用的特性。
騎乘模式部分標準配置為3種可切換，分別是Rain/Street/Sport等三種，
如果選購TRACK設定後，能夠讓騎士針對油門反應時間與循跡系統的介入
做10階段的微調，循跡系統採用彎道感應式MTC系統，手把也能夠
做6種不同高度與位置的切換，最大能夠有30mm的位移。
煞車系統配置320mm前雙碟與對向4活塞卡鉗，後輪則是260mm與雙活塞卡鉗。
防鎖死煞車系統包含彎道感應式ABS與Supermoto ABS，
能夠在騎乘樂趣與安全之間得到最大的平衡。


其他點綴之處如加熱手把、Motor Slip Regulation/MSR打滑控制、
Quickshifter+快排、定速裝置等都是車主可以選用的配備，
透過KTMconnect APP與智慧型手機連線後，就能夠在儀表使用導航系統，
同時也包含KTM道路救援、車主手冊等等必要維修資訊。
2023 KTM 890 SMT的誕生填補了車壇空缺的一個獨特層級，能夠同時滿足
終極柏油路街道騎乘，也能夠享受大自然野外的環境，KTM替大家都想到了。



===== 2023 KTM 890 SMT 規格表 =====
引擎形式 水冷四行程並列雙汽缸 DOHC 8汽門引擎
軸距 1,502mm
座高 860mm
最低離地 227mm
乾重 194kg
總排氣量 889cc
供油方式 電子噴射 電子油門
啟動方式 電發.
壓縮比 13.5:1
最高馬力 77 kW (105 hp) @ 8,000 rpm
最大扭力 100Nm @ 6,500 rpm
油箱容量 15.8公升
傳動形式 鍊條 六速 PASC滑離
前懸吊系統 WP APEX 43mm倒立式前叉，全功能可調，180mm行程
後懸吊系統 WP APEX Monoshock，全功能可調，180mm行程
輪胎(前) 120 / 70-ZR17
輪胎(後) 180 / 55-ZR17
前煞車系統 320mm碟盤配4活塞輻射卡鉗 Bosch 9.1 MP
後煞車系統 260mm單碟配雙活塞卡鉗


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com