[新車]Aprilia Tuareg 660

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2022年Aprilia車廠繼續在近年大有斬獲的中排氣量級距市場中推出新作，這次
帶給全球車迷的是2022 Aprilia Tuareg 660。
ADV市場是近十年來競爭最激烈與火熱的一塊市場，要在這個級距中生存，產品本身
若沒有極為出色的本質，很難存活下來。Aprilia既然選擇了進軍這個ADV戰場，
相信也是經過深思熟慮外，對自家產品也極具信心。
Aprilia近年來因為推出中排氣量級距的RS660，受到全世界機車迷的一致叫好，
媒體也是讚譽有加，也成功反映在銷售數字上。
RS660的成功，其中有很大的因素與那具引擎有關，這具並列雙缸引擎其實從RSV4的引擎上
移植了不少相同技術與概念，簡單一點的就可以當作是把V4引擎切開一半，
就成為這顆並列雙缸引擎的基礎。


2022 Aprilia Tuareg 660同樣使用了這顆660cc並列雙缸引擎，同時也冠上了
極富車廠歷史延伸的Tuareg車名，在1980至1990年代中，Aprilia Tuareg 600 Wind
就是渾身上下充滿巴黎達卡色彩的越野車型，如今再次使用了Tuareg這個車名，
相信也是要給這款新車一個強而有力又直接的定位與歷史延伸。


Tuareg 660使用鋼管車架，並不是直接採用RS660的平台做基礎來改裝，
引擎固定在車架上的固定點有6處，1500mm的輪距設定相信也會比大型ADV車款
來得更加靈活。不過副車架與主車架直接相連的設計，以現在的眼光來說
在意外發生時會造成比較大的維修成本，這對現代ADV設計來說是一個考慮的環節，
但也非最重要的部分，所以我們講到這裡就好。
小型化風鏡的車頭設計搭配LED頭燈，十足的現代科技感，另外車頭兩側也設置了進氣口，
造型有點像張牙舞爪的昆蟲。其他眼睛看得到的地方如單件式座墊，油底殼滑行護板，
越野腳踏，護弓等等一應俱全，這輛車看起來就是非常純正的ADV設定。


660引擎原本用於仿賽車，現在使用在ADV車款上自然需要經過重新調校，Aprilia工程師
將引擎的最大扭力輸出點向下調整，所以這具引擎在低轉速域會有更好的扭力與馬力，
最大輸出為80hp，7.14kgm，油底殼也經過重新設計，以提升車輛最大離地空間，
座高設定為860mm。


輪胎部分Aprilia Tuareg 660使用前21吋後18吋設定，屬於正統越野車的配置方式，
同時這樣的設定在輪胎的使用選擇上非常多元，想必這也是考慮重點。
電子配備部分Tuareg 660想當然會有APRC的裝置，有4種騎乘模式選擇，其中2組可以進行自訂。
ABS為可關閉式，但目前還不知是前後輪關閉或是僅關閉後輪的設定。
另外的電控還包括循跡系統，定速系統，引擎模式設定，與電子式引擎煞車等，
所有設定都能透過5吋TFT螢幕進行。


懸吊系統部分使用43mm前叉與多連桿單槍後避震，前後避震器行程都是240mm，
同時也都採用可調整式設定，以因應不同路面與地形的騎乘使用。
煞車採用同為義大利品牌的Brembo製品，前軸雙碟後單碟設定，至於ABS系統的設定
是否能夠在後輪部分關閉，目前的資料上還不得而知。


最後在車重部分，2022 Aprilia Tuareg 660的空重為187kg，屬於輕量化的
中排氣量車，油箱容量為18公升。
目前看來這款新車的直接競爭對手就是Yamaha Tenere 700，另外也可以把KTM也算在內，
看來2022年在中級距排氣量ADV這塊市場上將會競爭得極為火熱，受益最大的莫過是消費者了，
至於這款2022 Aprilia Tuareg 660是否能夠扛得起承先啟後的重擔，
就要接受市場真實殘酷的考驗後才知道。 






===== 2022 Aprilia Tuareg 660 規格表 =====
引擎形式 水冷四行程DOHC並列雙缸引擎
車長 2220 mm
車寬 965 mm
軸距 1525mm
座高 858mm
乾重 186公斤
離地高度 240mm
總排氣量 660cc
供油方式 每汽缸雙油嘴2x 48mm Ride-by-wire電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 13.5:1
最高馬力 80hp @ 9,000 轉
最大扭力 51.6 lb.-ft. @ 6,500 rpm
油箱容量 18公升
傳動形式 濕式多片滑動離合器，6速鏈條傳動，AQS電子快排系統
前懸吊系統 KYB 43mm全可調倒叉 行程240mm
後懸吊系統 全可調中置單槍後避震
輪胎(前) 21英寸
輪胎(後) 18英寸
前煞車系統 300mm雙浮動碟盤配Brembo對向四活塞卡鉗 直推總泵
後煞車系統 260mm單碟盤配Brembo雙活塞卡鉗


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : lonerider-motorcycle.com