[新車]2021 GSX-S1000

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Suzuki Motor USA正式推出2022年式Suzuki GSX-S1000車型，
除了有全新設計的外型之外，還有輸出更豐沛的動力系統，
符合EURO5歐盟五期廢氣排放規制，再加上更為精進的操控性能，
將是來年公升級街車相當受到期待與矚目的車款。
Suzuki北美VP Kerry Graeber表示，長久以來GSX-S1000就是他們
在北美市場裡非常受到重視與暢銷的車款，所以在進行這款車的進化時，
全公司上下無不感受到極大的壓力與貫徹使命的決心。
經過了無數的修改與測試之後，終於可以放心的把這款新車推出。



極具侵略性的外型設計是2022 Suzuki GSX-S1000給人的第一印象，
車頭線條就像刀鋒一樣犀利，讓人感受到無比的動感與對於極緻操控的期待。
車頭燈為富有科技感的LED製品，車頭極簡的線條就是刻意與車身設計相呼應，
用最簡單的設計營造出最具侵略性的外型性格。



車尾設計採用時下主流的短捷，搭配上排氣管的視覺效果給人充滿肌肉的結實感，
大方的嶄露出強而有力的引擎、油箱與車體則是街跑車最吸引人的地方。
整輛車的重點都偏向車頭的部分同樣也是時下街跑車最受歡迎的設計，
2022 Suzuki GSX-S1000的設計讓人直接可以感受得到宛如當家公升旗艦跑車
GSX-R1000一般的霸氣。





動力系統部分則是搭載一具改良的999cc水冷並列四缸引擎，在輸出表現上
有仿賽車的水準，不過在低轉速時又兼顧了街車的高扭力輸出與平順精緻性。
為了符合Euro5的規制，車廠重新設計4-2-1設計的排氣系統，同時凸輪軸、
汽門、汽門彈簧、空氣盒、電噴系統等等細節都是全新的設計，不但可以符合
歐盟五期規制，更讓GSX-S1000擁有更好的低轉速扭力輸出與更低更廣的
扭力輸出帶，同時Suzuki也將SCAS(Suzuki Clutch Assist System)
離合器系統導入GSX-S1000，將大大提升車輛退檔時的平順與穩定性。





Suzuki車廠也在2022 GSX-S1000車款上配置了未來車廠科技標準的
Suzuki Intelligent Ride System(SIRS)，這個系統整合了
Suzuki Drive Mode Selector(SDMS)騎乘模式選擇、
Suzuki Traction Control循跡系統、Ride by Wire電子節氣門、
Bi-Directional Quick Shift雙向快排、Suzuki Easy Start
與Low RPM Assist System等等，在這整個科技系統的加持下，
2022 Suzuki GSX-S1000將擁有更好的跑車化動態性能與街車的穩定實用騎乘。
Suzuki表示這輛全新的公升級街車將會是有史以來在性能、靈活性、穩定度
與操控上表現最均衡的一款車。



車架使用鋁合金材質與雙環抱設計，後搖臂則是來自於GSX-R1000跑車產品，
懸吊系統使用KYB全可調整製品，原廠配胎的選擇是Dunlop Roadsport 2，
剎車卡鉗為Brembo一體式卡鉗搭配前310mm碟盤，這同樣也是直接選擇
與GSX-R1000相同的配備。
最後在車色的部分有三種選擇，分別是藍色、黑色、與水泥灰。





引擎形式 水冷四行程四汽缸16汽門DOHC引擎
全長(mm) 2115
全高(mm) 1080
全寬(mm) 810
軸距(mm) 1460
車重 214公斤
最低地上高 140mm
座高(mm) 815
馬力 152ps@11,000rpm
扭力 106N・m/9,250rpm
總排氣量 999cc
供油方式 噴射
啟動方式 電發
壓縮比 12.2:1
油箱容量 19
傳動形式 鍊條 六速 濕式離合
前懸吊系統 KYB 43mm倒立前叉
後懸吊系統 單槍懸吊 可調阻尼
輪胎(前) 120/70 R17
輪胎(後) 190/50 R17
前煞車系統 Brembo對四輻射卡鉗.
310mm雙碟
後煞車系統 雙活塞卡鉗


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com

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