[新聞]川崎將發展油電混合重機

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混和動力的機車一直是全世界機車大廠亟欲染指的一塊市場，
因為從過去汽車的經驗可以得到驗證，這是一條正確也必須要走的路。
日本的Kawasaki車廠在這方面的研發也不缺席，從日前公開的專利申請
書面資料可以看到川崎車廠已經在油電混和機車的研發方面有了具體的成果。
從專利圖面中可以看到在傳統的機車設計外型下，原本汽油引擎的位置
還被裝置了一具電動馬達與電池組，油門的控制方式則是與傳統機車無異，
不同的僅僅在於油門開關的旁邊有一個小型搖桿，可以讓騎士自由便利的
控制切換行車模式。同時在使用GPS衛星導航時，相信這個搖桿也具備
控制功能，另外還有一個奇怪的按鈕設計，我們不禁會聯想這是一個
可以瞬間提供最大動力輸出的Boost按鍵。



四向搖桿除了切換行車模式與控制GPS之外，還具有切換電池充電模式的功能。
從專利申請資料中的圖面可以看到Kawasaki混和動力機車的充電模式與組合，
最上一排同時使用引擎與電動馬達進行電池組充電，而這時候的離合器
與變速箱採用傳統的操作方式。
在下一行由電動馬達負責電池組的回充時，離合器與變速箱依舊是傳統方式，
最下一行則是完全使用電動馬達，此時內燃機與變速箱會停止運作，
僅剩下電動馬達驅動的方式來推動整輛機車。



目前看起來日本的川崎車廠似乎在混和動力機車的領域佔到先機，
不過這一切都僅限於專利申請的階段，對於其他車廠與市場的影響與衝擊，
任何揣測與結論都嫌太早，而且Kawasaki目前也僅端出
Endeavor Electric Motorcycle Project這輛原型車讓世人知道他們
實際做出的電動機車概念，所以我們與市場都還需要更多實際的證據與作品，
才會知道Kawasaki Hybrid的技術到底成熟到什麼地步。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Visordown.com