2021 TRIUMPH全新運動街車進行路測

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八月份凱旋在倫敦設計博物館展出了一輛即將在2021上市的Trident triple，
白色車身以滿滿的凱旋LOGO來偽裝著，所以代表最終配色還無從得知，
目前凱旋尚未公布太多這輛車的相關訊息，但可以確認的是這車型將會是
未來三缸車的入門車款，這意味著價格也會比目前的車款Street Triple稍減一些!
另外在引擎扭力將會比先前的車款更加提升，車身將更為緊實提供更棒的操控。


在沒有任何官方公布的規格資訊提供，我們只能從車上看出一些端倪，
很明顯的這具車架是全新設計的，有別於street Triple的鋁製車架
新款的設計將會更為簡潔一些，但是看起來像是鋼製車架而不是合金材質。
在車身與後搖臂連接的樞軸部分看來也不是鋁合金，而是以塑料面板來裝飾，
引擎使用的是小型三汽缸引擎，而不是street Triple的765cc引擎，
離合器蓋是全新的設計，但它前面的曲軸蓋是在2016 Street Triple 675上
最後一次看到的舊形狀。


實際上，動力裝置本身也很有可能也有所不同。
如上一段提到的，這具引擎既不是765cc也不是675cc，而是排氣量660cc。
這個排氣量最初是針對澳洲市場而設計的，澳洲針對缺乏經驗的新手
有立法將其限制為660cc並限制馬力輸出。

儘管美國版將不受功率輸出限制，但引擎的最大輸出功率可能不會超過94hp，
以適應令人困擾的歐洲法規，在該法規中，新手騎士的A2級駕照所騎乘的車款
最大馬力不能超過47hp，但是這不能從原始出廠馬力一倍以上的車款中獲得
因此我們才會推估出94hp這個數字。
目前，Triumph憑藉歐洲規格的Street Triple S迎合了該市場，該版本使用了
660cc版本的新Street Triple引擎，而不是Trident上看到的舊設計。


除了引擎之外，Street Triple S似乎是Trident幾個零組件的來源。
前避震的外觀看來像和Showa相同，直徑為41mm，搭配兩活塞Nissin卡鉗，
而配置的碟盤並不是使用Street Triple上的浮動碟，而是一般固定碟盤，
後搖臂使用的是全新設計，其外型比Street Triple更為簡單一些，
後卡鉗應該是為了解省成本也使用Nissin製品來取代Brembo，先前展示的
車子中沒有看到車牌架，而現在看到其實是為了讓尾部看起來更為簡潔
而把車牌架的位置安裝在後土除上。


凱旋聲稱新車款會有領先同級車款的技術，我們猜想應該是置入了電控配備
例如不同的動力模式調整，防滑系統也可能是標準配備，但如果有IMU控制
那就更令人驚豔了。
圓形的儀表板看起來並不是傳統的機械指針式，採用的是LCD黑白顯示器
具有兩個單獨顯示面板提供所有行車資訊，並沒有使用在其他車款上
會讓你看到的眼花撩亂的TFT全彩儀表。

凱旋承諾會"很快"的正式發表該車款，並表示預計將於2021年春季開始銷售。


譯文 Max小凱
排版 M.C.S
來源 ridermagazine.com