DIY 京濱化油器-調整專用- D型特工

[qeab0908]

[HP]

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角落找到一支汽門,就做這最後一支紀念版的.



將汽門中間用放電機打一個6mm的孔,這個也只有放電機打的過去
世上沒有任何鑽尾可以在汽門上鑽孔.



這是將要做好後的樣子,等白天有空再用氬焊從尾部焊一下就ok了,好看又真能使用.



用汽門頭做握把看起來還不錯.


這是放電過程的影片

[HP]

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剛把這最後一支收藏紀念用的底部銲接好,用氣門做握把看起來就很專業.



如果汽車用的氣門桿子是剛好6mm 尺寸就不用這麼麻煩了,直接放電成型就好了.

[車狂]

這位大大
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感謝您
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[poppoppop123]

關於我網友想跟我買購買的事情,我做這個純只是做好玩的,並沒有要販售的打算,所以也不清楚要賣多少錢,我買市售的那支是在網上買的,那支是買200元,郵資是40元.只是原來的長度太長,一定要拆化油器下來才能做調整,所以改短後才想到直接照這做好後的尺寸仿製相同的出來做備品.
也因為只打算自用,所以都是以實用為唯一的目標,所以做的丑丑的也不在意,好用就好..
目前手上也沒有斷掉的6mm-hss 鋼料能再做,拿新的鑽尾來做又太浪費東西了..
若有網友不在意,那支市售的可以便宜給需要的車友,那支也很好用,長度是經過多次實驗才確定改好的,保證用在cb400上面,化油器完全不用拆下,也不拆任何東西,即可伸進去做調整,只是轉起來間細比較大些,沒有我後來用放電機仿製出來的準.
上面有大大貼的塑膠那支,以我目測長度判斷,調整時,調到第二棵化油器就不能使用,因為太短,會被鎖化油器塞套的羅絲擋到,連插都插不進去,除非特地把塞套羅絲整個褪下來,我最早就試過這種剛剛好插進去就在管口的,調外面那二棵化油器可以,裡面那二棵會被擋到.
會再加長一些就是為了閃那個塞套羅絲..有cb400的車友,可以自己把手伸到第二棵化油器混合比位置.看看是不是下方剛好就是塞套羅絲擋在那裡..


太長第一棵化油器會被下面的起動馬達擋到插不進去,太短會被那個討厭的羅絲擋到,無法轉動,只有這樣的長度能剛剛好閃過那棵羅絲頭,又不會在調第一棵時被下面的起動馬達擋到,只有這樣的長度能順利的調四棵化油器,如果你也有拆過cb400的化油器,就會知道這樣不用拆直接調有多爽,只是重機行老闆可能就會不爽了,每個人都這樣自己調,那就沒辨法再就賺拆化油器的工錢了. 火星塞黑掉或co太高,很多時候只是混合比跑掉,根本不用洗化油器,只要轉一下就能解決,騎cb400或化油器的重機,你知道你車子目前混合比羅絲是幾圈嗎?

市售L型起子也有這個問題,所以想不拆化油器下來調的車友,不要浪費錢了,除非是原廠的那支,市售紅盒子的那支你買了,無法用在裡面那二棵化油器上,會被上面說的東西擋到,一樣要拆化油器下來才能做調整,我就有認識的車友有買紅盒L起子還買了D型轉接頭,結果只能調外面那二棵化油器,都說被騙了,跟他原來想的完全不同,有維修手冊的人仔細看原廠圖上面的那支L型起子,90度的那個部位非常短,市售的並沒有短到那種程度,所以閃不過化油器下方那些障艾物, 我改的這支,也是多次實驗才改到可以剛剛好閃過那些東西,手伸進去可以直接做調整.

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這是CB400不拆化油器下,車上直接調混合比調整實錄

不止不需拆化油器,連車上安裝的三點式引擎保桿擋在那裡都沒差,直接手伸進去調.

到三千公尺以上高山時,當場直接把混合比調稀即可解決,下山再調回來即可.

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這是繼9.24日-CB400不拆化油器調混合比實錄後
測試重新調校後的成果 發動一下子,整個尾管不斷噴水出來
帶速平穩,轉速反應也非常順暢. 四支排氣管的溫度亦全都差不多一致
沒有很明顯的高低落差.
我的車子從發動只有二肛有點火,另二肛完全不點火
到轉速拉不到萬數即卡住,然後再到尾速120就上不去
一直到現在完全恢復這台車該有的正常水準,總共就只有調混合比與平衡重做
化油器從來就沒有拆下來洗過,有拆我還會不拍做的分享文出來嗎?
所以車子不順,轉速拉不上,尾速出不來,有時不需要拆化油器就能解決.
我是覺得能不拆時就能解決,那就不要去拆,很多東西都是拆壞的.

關於排氣管會噴水出來的一些資訊-排氣管會滴水.一般說法是引擎狀況好.這是正確的.當汽油跟空氣混合後點火燃燒排出水蒸氣.水蒸氣愈冷凝結變成水滴出來.代表著引擎裝況佳!排氣管會滴水.並不是每一部車都會的.至少要有3個條件1.汽油與空氣的混合比正確 2.引擎壓縮壓力高 3.排氣溫度低1.汽油與空氣的混合比正確..這表示你的供油系統狀況佳.不管是噴射供油還是化油器供油.混合的油氣剛好(這表示你的車子省油)2.引擎壓縮壓力高..壓縮壓力高這是代表著引擎狀況良好.汽缸還沒有磨損的現象.引擎一但有輕微吃黑油的狀況氣缸壓力就會變低.也會造成燃燒不完全.一但燃燒不完全就不會滴水.3.排氣溫度低..這表示你的點火正實正確.引擎內爆發的燃氣都集中在汽缸內只有少量或者根本沒有跑到排氣管內.(這樣表示你的引擎輸出馬力大)要讓車子排氣管會滴水.需要引擎本身的條件.並不是每一部車子都有的所以結論是排氣管會滴水就是引擎狀況佳PS:柴油車排氣管不會滴水.一但會滴水引擎就要大修了