[試車報告]HONDA ADV 150

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ADV150發表於2019年第三季
是本田車廠所推出的全新小級距跨界速克達.
ADV是Adventure的簡稱.意味冒險車款
因此這部新車有別於一般的通勤速克達
提供了加高懸吊.寬胎.與高剛性的車台結構
以符合騎士對這部車的使用需求..


這部跨界新車可以說是內外兼具.
剽悍的車身造型.看起來冒險感十足
149cc水冷引擎經濟省油可發揮14.5匹的馬力
搭載全LED燈係包含遠近頭燈亮度充沛
配備Smartkey智慧感應鑰匙超級方便.
前後碟煞車+ABS防鎖死煞車系統安全加分
冷光數位儀表板資訊豐富.充滿科技感
配備SHOWA雙槍掛瓶避震.前14後13吋鋁框.
另外還有ESS急煞雙閃方向燈
28公升大型置物空間與前手套箱
與高低手動可調的前擋風鏡等.


ADV150賣像好.用料實在.
可以說是才貌雙全.該有的條件都具備了.對車迷而言.
應該沒有什麼好挑剔的了.
但我們觀察車友在重車論壇的討論這部ADV150時
發現車迷其實對這部車.並沒有太大的購入慾望.
整合車友的說法.原因有兩點
1.白牌車沒路權.2.接近黃牌車的售價.


難道150cc級距的進口高單價速克達.
在台灣就沒有市場了嗎?
重論花了幾天的時間.與這部ADV150相處
歸納了一些對於這部車的所見.所騎與所感
與各位車友分享.而這篇試車報導的主題
我們稱之為 : HONDA ADV150值得入手的5個原因

1.白牌速克達我最帥!

Honda ADV150在設計上.與一般的通勤速克達截然不同
這部車的架構.是從2017年發表
排氣量745cc的中量級車款X-ADV下放而來
X-ADV成功的設計語言.在當初新車一上市
就成為年度暢銷車款.以台灣市場為例.付了訂金..
通常要等幾個月甚至半年之後.才摸的到車..
這時候您會問?..真的有這麼多人熱愛林道越野嗎?


就筆者的觀察..發現會購買X-ADV的車主.
大概10個有8個只會在一般道路騎乘使用.
那為什麼這部車會賣得這麼好?
原因就只有一個-帥
男人出於個性使然.對於這種冒險粗曠的造型設計.
真的難以抗拒..也因此賓士的吉普車款G Car
即便推出了幾十年.還賣還這麼好..而真的會開G-Class
去飛砂走石的.其實也寥寥可數.但這樣高底盤的冒險車
出現在都市街頭..感覺這部車.好像剛剛從哪個
厄夜叢林冒險回來一般..讓人有無比的敬佩感.


這種G Car的視覺效果.投放到摩托車上
就是X-ADV與0ADV150所展現的張力.
筆者再講一個例子您就能更明白
您知道台灣有一台125cc的把妹神車嗎?.
看看把妹神車的設計元素是什麼..
而ADV150又把這樣的設計語言.又放大了數倍之多
並且.把妹神車在台灣普及率過高.路上一堆
隨便一個紅綠燈就像辦會師..
而這部ADV150就不一樣了..您可能從入手騎到賣掉
路上看到相同的車可能一根手指都數的完.
也讓這部車更稀有.更獨一無二.
如果說山葉的BW`S是把妹神車
那ADV150肯定是超級把妹神車了..


2.HONDA品質有口皆碑

當我們實際騎上ADV150時.
您會發現這部從本田印尼廠(HONDA Indonesia)
所組裝的車.整部車的品質.比起一般我們習慣騎乘的速克達
實在好上太多.無論是用料材質.組裝的密合度.縫隙的間距.
觸摸車殼與握把操控鈕的手感.都是另一個層次與等級.


發動引擎後.怠速運轉的肅靜感.起步的順性.補下油門後
轉速攀爬的綿密感.從低速到高速的加速表現
與引擎運轉的絕佳震動抑制.在在顯示這是一部
絕對高品質的摩托車.而且是本田技研所製造的
高品質摩托車..相信這部車的品質.在您跨上去
騎一圈回來.就能深深體會.
也不會再有: 白牌車怎麼賣這麼貴? 這樣的想法了

3.遊山玩水溯溪玩沙一把罩

ADV150除了有冒險粗曠的帥氣造型
事實上本田車廠針對這部車的底盤配置.也是有下過功夫的
首先這部車的剛性非常好.我們可以從腳踏中央隆起
的補強結構看出端倪.也因為先天體質好.


因此即便這部車配置的是篇柔軟的舒適型懸吊.
但卻也能在山道中.輕快且精準的高速遊走
配上加高的底盤設計.讓這部ADV150
可以在彎道中做出很深的傾角.


而前14吋後13吋的大胎也功不可沒.
讓抓地表現更上一層樓.基本上整趟山路用
很激烈的方式騎乘操駕.即便是像拍攝當天的地濕路況
ADV150依然牢牢地貼住地面.
讓試車手可以盡情的享受操駕樂趣


另外也由於這部車配置的懸吊屬軟派
因此也更適合台灣的路況騎乘.


一般國產速克達在路上騎乘
遇到坑洞容易造成的彈跳狀況
甚至有時候是手抓不住握把的震動感
在這部ADV150車上是完全沒有.吸震效果
非常厲害..


當然車名都已經叫做ADV了
這部車絕對不能只是在柏油路上耍帥
我們試著騎著ADV150衝入草土堆
拜加高的懸吊底盤與龜殼大寬胎所賜
整部車穩穩地在草地上遊走.非常輕鬆
石頭路那更是迎刃有餘


基本上我們體驗幾天的心得
是不認為這部車可以像真的越野車這樣跳那樣飛.
但騎進草堆玩玩土.或上沙灘玩耍一番.相信是沒有問題的.
但由於這部車的底殼沒有護板強化.
也沒有防側倒的金屬配件.因此冒險騎乘還是要量力而為.

4.個性化升級無後顧之憂

車子的玩法有很多種..
有的玩性能.有的玩操控.有的玩視覺.也有什麼都玩的
基本上會入手像ADV150這樣的個性車款
要說買來以後都完全原廠不改的.應該是比較少數.
ADV150在東南亞市場銷售量非常好
連帶的也促進了改裝市場的蓬勃.
像是倒立前叉.後單槍避震.家常軸距車尾後移.
或整部車趴在地上的降車身改裝.國外都有推出套件


如果您準備開始對這部車做功課時
您一定會被玲瑯滿目的改裝套件所深深吸引
這時候這部車的優勢就來了


優勢何在??
如果您本身也是一位大型重型機車的騎士
相信您就能明白愛改車對黃紅牌車而言
是有多束縛.不但要面對車齡五年後
的每年一檢.到了十年後.變成半年一驗的監理法規
再加上台灣驗車制度出了名的刁難..
車子只要騎個幾年以後..當初花錢改裝的
部品..幾乎都要拆掉還原了.


也因此國內的大型重機.對於升級改裝
幾乎只能乾瞪眼.車主頂多是改改大陸殼
裝根蠍子管.裝個手機架.貼點LED燈條
大概就只能這樣了..身在台灣的改裝愛好者
就像身在印度的牛肉老饕..非常殘念.


反觀ADV150就沒有方面的問題了..您懂的.
肆無忌憚的打造一部您理想中的ADV
就靠這台了!

5.我花的起.要你管?

是的..
錢是您在花的.車子是您在騎的
只要您喜歡.您花得起.真的不用管大家怎麼評斷
入手一部十多萬的白牌車是您的本事.


ADV150的品質.只有看過的人才知道
ADV150的騎乘表現.只有騎的人才知道
ADV150能帶來的樂趣.只有您才知道!
如果您想入手一台代步車.甚至是一台
可以陪您遊山玩水的車.請務必體驗這部ADV150
跨上它.騎上一圈.相信您也會喜歡上它.




試車花絮

引擎形式 水冷四行程SOHC單缸
全長(m) 1950mm
全寬(m) 763mm
全高(m) 1153mm
軸距(m) 1324mm
最低地上高(m) 165mm
座高(m) 795mm
乾重 132kg
總排氣量 149.3cc
供油方式 電子噴射
啟動方式 電動
壓縮比 10.8:1
最高馬力 14.5ps@8500rpm
最大扭力 13.8Nm@6500rpm
油箱容量 8公升
傳動形式 cvt
前懸吊系統 套管前叉
後懸吊系統 SHOWA雙槍懸吊掛氮氣瓶
輪胎(前) 110/80-14
輪胎(後) 130/70-13
前煞車系統 單向三活塞卡鉗
240mm單碟
(CBS連動煞車 或 ABS)
後煞車系統 單向單活塞卡鉗

攝影:MotoCity 阿光
影片:MotoCity 小嫻
文字:MotoCity 小高
校對:Rin
騎乘:MAX小凱
車輛:榮秋重機

[okgo]

恩...本來已經說服家人要敗DRG的

[joy917]

[電光小騎士]

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反共是口號，為匪工作是無恥禽獸!