[新車]義大利電動車Vespa Elettrica即將上市

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3578

我必須很老實地說，我對速克達機車一向沒有太多的興趣與注目，原因很單純
因為個人對於騎乘機車的喜好與速克達背道而馳，不過對於Vespa這個品牌
倒是有一點點的特別例外，原因不是我破例喜愛，而是Vespa是速克達領域的
創始者與領導者，所以基於對於業界的關心，向來我都會對Vespa車廠的訊息
有多一些關注，而不是快速的就省略繼續下一則新聞。
所以這也是為什麼我會一直關注Vespa車廠在全電動車款的消息，從開始曝光
到整個測試與最後的試車與量產，很高興這樣的關注終於也等到了開花結果的時候，
Vespa已經完成了整個電動機車車款的產品開發與測試，準備正式推出市售
讓市場來驗證Vespa的新款全電動車型。

Vespa Elettrica的尺碼約莫是一輛50cc速可達的大小，所以在騎乘使用執照部分
在歐洲有相當的便利優勢，並且完整保留Vespa車系的經典造型
反觀一些車廠為了凸顯電動車與燃油車的區隔.將造型設計的突兀
傳承造型反而讓一些原本排斥電動車的騎士更能願意嘗試
也因為不需要大型重型機車駕照就能夠騎乘使用，
對於城市內移動與短距離往來上，有著非常實際的方便與迅速普及的潛力。
至於北美洲的部分則與歐洲不同，或許有一些洲需要正式的機車執照才能夠駕駛
這款Vespa Elettrica電動機車，有些則與歐洲類似並不需求，不過駕照這回事
應該夠充其量只能當作一個評估的因素，還稱不上任何的門檻。
Vespa Elettrica的出力為4kW，相當於五匹馬力輸出，車上配置了一具
1kW的充電器，充電電源則是使用220V的兩相交流電力即可。
可以清楚的看到Vespa車廠對於第一款全電動Vespa Elettrica的定位
並不特別在於性能，事實上車廠一點也沒有著墨在此，而是強調這款車
能夠符合對於Life Style有一定要求的人，提供一個有個性有風格的方式
從A點移動到B點，不強調移動速度有多快，而是要充滿品味與風格。

Vespa Eletrrica電池充飽後可連續行駛60英哩，相當於一百公里左右，
行駛的時速最快可以維持在30mph(英哩)約48km/h(公里)，一般來說
城市內的移動一百公里已經算是夠用，況且充電方便的話也不會造成什麼困擾，
不過行駛的車速卻因為車廠為了讓這輛電動機車認定下放到最低規格，以便讓
沒有正式機車駕照的人都能夠使用，其實這樣的最高行車車速對我來說
覺得反而會造成行駛在路上的危險，如果在多線道馬路上就只能盡量
往外側車道行駛，但是若到了單線道又是快速移動的郊區幹道時，想必會造成
很多不必要的困擾與，我想關於這一點車廠應該也不是沒有考量過
只是他們做了一個我認為不是很妥善的選擇。

撇除掉Elettrica的出力不足，Vespa就是有一種人見人愛的魔力，即便是一輛
像50cc大的電動機車，騎到哪裡都會吸引人們的目光，奇妙的地方就是Vespa
又不是路上少見的機車，可是不知為什麼，不管是不是騎著電動Elettrica
或是一般Vespa機車，穿梭在米蘭街道上就是有這樣吸引眾人目光的能力，
所以說Vespa是義大利精品一點也不為過，講到了精品讓我立馬聯想到了售價。
對於一個對騎乘機車很守舊又保守的我來說，Vespa Elettrica其實也有
它獨特迷人的地方，雖然沒有二行程黑油車那樣的衝勁與氣味，也沒有四行程車的
平順與聲響，不過騎車這件事情簡單來說就是一個感官大集合，
汽油車有汽油車的感受，騎著電動車其實也能夠聽到更多周遭的聲響，
也是個獨屬於電動機車的感官交集，一切都是習慣而已，習慣是可以改變。

Vespa Elettrica的售價為7,500美金(相當於23萬台幣)，拿來跟車廠目前旗下
最熱賣的GTS Super車款來說價差不大，不過很多時候在討論機車時
性能並不能拿來當作唯一的訴求，就像是騎車這件事情一樣，一輛車的好與不好
對不同的對象來說會有不同的結果，不過平心而論，就Vespa GTS Super
這樣一輛外型與性能兼具的速克達，要超越它本來就不是一件容易的事情，
不過一但把戰場轉移到全電動車車款時，整體評估上又會有完全不同的優先順序，
或許目前看來電動機車的售價與性能上都無法與現行的車款相提並論，
不過大家要想想，現在的汽油四行程機車是花了多少年的時間發展才到今天的地步，
而電動機車也只不過才真正進入機車市場多久，科技與技術上的提升會慢慢的
把彼此的優劣拉近，況且現在也沒有任何一個人或是國家可以預測與主導
未來石油的使用與地球暖化造成的環境衝擊，無論是汽油車或是電動車都好，
這兩者永遠都不會是完全一樣的東西，只會有越來越大的交集。

譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Asphalt & Rubber