[改裝指南]Honda MSX125

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不可否認，HONDA MSX這類的小型輕檔車有著一種莫名的吸引力，
還有像是川崎Z125，Kymco K-Pipe 125，SSR Razkull
和Benelli TnT135這些車款也非常令人躍躍欲試，印象深刻。
這類的車款只需要讓你花少少的錢，就能得到許多的樂趣，
市場上也充滿了各式各樣的改裝套件提供選擇，特別是在泰國等亞洲市場
有人改了引擎讓動力輸出增加，有人改車輛外觀讓視覺更賞心悅目
甚至有人大手筆的改了一對要價與一部車價相當的碳纖維輪框，
也有將原本四檔的變速箱改成五個檔位，讓騎乘樂趣更加豐富愉快的。
如果您也想為您的MSX進化改裝一番，不彷參考以下我們收集的十款必改零組件
讓您的愛車升級變得更棒更加與眾不同。


10. 齒盤
雖然改裝齒盤不能增加任何動力，但可以因應您平常使用路段來調整適合的齒比
或是您有下場地跑賽道，也可以調整齒比讓愛車更適合賽道騎乘！
我們可以更換大一點的後齒盤來改善加速，或將後齒盤改小一點來增加尾速，
而且這些改裝齒盤通常都是鋁製的輕量化材質，能夠減少滾動阻力還有慣性
讓油門催起來手感更加輕盈。


9. 後移腳踏
當你準備進化你的MSX時，最基本的就是必須先將腳踏換掉，
因為原廠腳踏的位置，通常只需要一點點傾角就會磨到地球表面，
或是讓你的鞋尖磨到路面，所以更換腳踏後移可以說是基本中的基本，
也可以將腳踏改成像是MotoGP那樣的反打使用，
但如果這些對你來說都不重要，至少改了後移腳踏可以讓外觀看起來比較好看
放著欣賞都令人賞心悅目！


8. 金屬油管
很多人改車只想到如何讓車子變快，但卻忘記了更重要的是該如何安全的停下來，
MSX原廠配置油管是橡膠製的，一般通勤代步逛大街還算勘用，
但是如果你喜愛比較激烈的操控，那橡膠油管就有點略顯不足了，
更換上金屬油管可以讓剎車壓力更直接，不會因為橡膠油管的彈性而稀釋掉壓力
另外剎車的手感也更會更加明確清晰。


7.金屬燒結剎車皮
說到制動，剎車皮當然也是讓車子停下來的主要零件之一，所以選擇一對
高摩擦係數的剎車皮就是相當重要的，像是金屬燒結材質的剎車皮
可以大大的改善車子的剎車特性，當你拉下剎車拉桿時，燒結材質的剎車皮
會與碟盤崁入產生最大的咬合，但當然剎車皮的磨損會比一般的材質還要快，
不過更換剎車皮非常簡單，所以沒理由不從這個最簡單的地方來升級剎車系統。


6.加大碟盤
如果你的愛車真的已經改的很快，使用上述的金屬油管及剎車皮還是無法滿足
你對於制動性能的需求，那麼為你的剎車系統換一個加大碟盤
應該是最直接且更完善一點的改善方法，從原本的220mm碟盤加大到240mm
配合上專用的卡鉗轉接座，那剎車力道會讓你嚇一跳。


5.避震器
如果你問我MSX原廠車有什麼缺點的話，那大概就是避震器吧！
當然如果你平常的使用只是通勤代步騎去喝咖啡，那原廠避震應該就能滿足你
但如果你是像我們一樣，可能會把車騎去賽道下場使用，那麼原廠避震器阻尼
顯然就會顯得不夠用。而改裝廠商們早就知道我們的需求，推出了
前避震阻尼棒，還有客製化的後避震，可以依造你的需求來訂製適合的避震器，
他們可以評估你使用的賽道類型，依照你的體重來訂製出適合你的避震器，
當你裝上了改裝避震後，那種安定的騎乘感受你一定非常驚訝！


4.排氣管
你可能已經注意到我們前面提到的改裝都跟動力無關，
因為騎車是安全第一，其次才是增加馬力，這樣才是正確的改裝步驟。
我們都知道原廠排氣管因為環保法規規範會限制住整部車的馬力輸出，
所以動力改裝的第一步，我們會選擇先換上市面上改裝排氣管，
讓你的MSX呼吸更順暢，馬力就能因此提升一些
而且重量也減輕了，還有排氣管的聲音也更好聽。


3. 進氣系統
既然已經改了排氣管讓排氣更順暢，那限制了進氣的原廠進氣岐管
理所當然也該改裝一組高流量的進氣歧管來搭配排氣管呀！
當我們換上改裝進氣歧管後發現確實有非常明顯的效益
更換之後馬力大約提升了10%，你說這是不是非常大的進步呢！


2. 改裝電腦
任何內燃機系統的引擎都需要調校才能達到最好的輸出，
雖然改了進氣也更換了排氣管，但是正確的空燃比更是重要，
這就是Dynojet Power Commander V的功能，
PCV除了可以調整空燃比，還可以調整每一檔的供油，點火角度，
還有內建兩種模式更換，只要換上這個小盒子就能喚醒你的MSX小怪獸。


1.汽缸套件
如果你的口袋夠深，而且非常想要極致升級你的MSX，
那麼引擎改裝這件事將會是個無底洞。
加大汽缸，更換缸頭，或是這組KOSO推出的雙凸引擎改裝套件，
把原本的2V進氣改成了4V，增加了壓縮比配合新的凸輪
雖然我們沒有實際測試過它的馬力，但是光就這樣的套件看來
我們估計馬力的提升應該非常驚人！


譯文　MAX小凱
編修 M.C.S
來源 motorcycle.com

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