[EICMA]KTM 790 Adventure

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KTM推出790 Adventure R車款鎖定專業深度的ADV使用愛好者與職業選手，
這款車型將可以直接參加各式競賽，也能夠有道路使用的舒適性。
KTM 790 ADV R搭載的引擎是來自於KTM 790 Duke車款的
799cc LC8c並列雙缸引擎，最大出力95匹馬力，
不過為了耐力車的使用特性，也修改了引擎供油與點火程式，
讓扭力的分布更加寬闊的出現在低轉速域，
電子油門的配置提供騎士Street/街道、Offroad/越野、Rain/雨天、
與新增的Rally模式。在Rally Mode下循跡系統能夠做九段調整，
讓騎士依照路況控制車輛後輪打滑的狀況，以利脫困。
另外車輛的傾斜角度係數也會一併納入MTC/循跡系統與ABS防鎖死剎車系統，
不過騎士可以依照自己的能力進行干預程度的選擇調整，
讓電控系統成為輔助而不是負擔。


由於KTM這具引擎的體積很小，
所以車架工程師就有很大的空間來設計一個越野能力極強的車架。
工程師選擇用輕量合金鋼管車架來製造，達到高剛性的前提與理想的重量控制，
同時為了街道使用與競技用途的共存，所以也必須有許多舒適性的考量包含在內，
另外耐力車需要的強大行李加掛能力也考驗著車架與副車架鋼性耐重的能力。
輪圈使用高剛性耐力車愛用的鋼絲圈，搭配上WP避震系統，
讓整輛車有著極佳的底盤離地高度，同時採取競技車降低重心的概念，
將油箱安置在車輛重心的上方處，
讓車輛即使是滿油的狀況也不會造成車輛操控的影響，
根據車廠表示790 ADV R在加滿一次汽油之後可以有450公里的行駛距離。


車身設計為了符合用途採用瘦長的方式，讓騎士能夠輕鬆的採取立姿通過越野路段，
坐墊的部分也兼顧了長途舒適與激烈運動需求。
特別為790 ADV R開發的鋁圈採用前21吋後18吋設定，
原廠配置的輪胎為Metzeler象牌Karoo 3 Dual Sport輪胎。
另外KTM 790 ADV R也裝置了KTM旗下頂級的TFT液晶顯示螢幕，
可以把各項重要資訊清楚的顯示提供騎士，也有自動依照環境光源調整亮度的能力，
隨時保持清晰的螢幕顯示對於耐力車來說非常重要。
另外騎士也能夠透過智慧型手機與KTM MY RIDE系統連結，
可以進行電話的接收撥打之外，也能夠提供音樂播放、
GPS導航與目的地引導用途使用。快速排檔系統與定速巡航則列為選用配備。
KTM除了790 ADV R之外也會推出一般版本的790 Adventure車款，
有著比較低兩吋的座高，也會配置街道用胎，更大的風鏡與更舒適的懸吊系統，
相信這兩款屬性不同的耐力車
將會對現行火熱的中排氣量級距耐力車市場造成極大的衝擊。










引擎形式 水冷四行程並列雙汽缸
DOHC 8汽門引擎
軸距 1509mm
最低地上高 233mm
座高 850/830mm
乾重 189kg
總排氣量 799cc
供油方式 電子噴射 電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 12.7:1
最高馬力 70kW 95hp@8000rpm
最大扭力 88Nm@6600rpm
油箱容量 20公升
傳動形式 鍊條 六速 滑動離合器
前懸吊系統 WP upside-down Ø 43 mm
後懸吊系統 WP單槍軟硬可調
輪胎(前) 90/90-21
輪胎(後) 150/70-18
前煞車系統 2*320mm碟盤配4活塞輻射卡鉗
abs bosch 9.1mp
後煞車系統 260mm單碟配2活塞煞車卡鉗

譯文 : Wei2go
資料 : ADVPulse.com
編排 : M.C.K