[EICMA]2019 Brutale 1000

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2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro甫於米蘭車展推出，隨即受到全世界媒體與車迷的高度關注。這款以MV Agusta F4 RC為基礎打造的街車，相信會吸引非常多頂級Street Fighter車款愛好者的眼光。首先在引擎的部分有著最大208匹馬力的輸出，若是搭配上MV Agusta原廠選用的高效率排氣管與供油點火程式之後，則能夠把最大出力一舉挺進到212匹馬力，擁有這樣超高輸出的四缸引擎使得這款Brutale 1000 Serie Oro成為目前市售街車馬力輸出最大的一款。這具引擎的汽缸頭採用CNC製造，有著非常精準的汽道汽流控制，搭配鈦合金汽門與低摩擦力的汽門驅動機構設計，活塞與曲軸也全面經過進化改良，所以才有能力製造出這樣一顆超高出力的一公升四缸自然吸氣引擎，這是個了不起的工藝成就。


為了要兼顧冷卻這具高效能引擎與提升車輛操控，Brutale 1000 Serie Oro採用了半乾式油底殼的設計，尤其在高速過彎與前輪浮舉時都能夠確保機油的冷卻流動。電控系統使用Eldor ECU與電子油門控制，IMU整合了8段可調整的Traction control/循跡系統與前輪浮舉控制，進退檔則有快速排檔系統與Launch Control/彈射起步系統可以使用。負責車輛減速的部分則是裝置了Brembo Stylema卡鉗搭配Bosch 9.1 ABS防鎖死剎車系統。


車架部分使用鋼管與鋁合金為材質，搭配車體中央的CNC鋁合金結構將主副車架與搖臂整合，後搖臂為單搖臂設計，懸吊系統則使用電控Ohlins前叉與TTX36後避震。為了輕量化車體也大量使用了碳纖維材質，舉凡輪圈、車體、與外觀上最受人矚目的水箱擾流板。


這具擾流板設計絕對不是僅僅只有針對水箱冷卻而已，別忘記MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro是一輛出力達212匹最高極速300km/h的街車，所以對於超高速車體的安定部分，左右這兩具擾流板則負責安定車身的空力需求。2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro將採限量販售方式預計製造300輛，至於售價與銷售的細節截至目前為止MV Agusta沒有透露其他明確的訊息，不過相信訂單應該很快就接完了。



引擎形式 水冷四行程4汽缸DOHC引擎 16氣門
全長 2086
全寬 1031
軸距 1432
最低地上高 135
座高 845
乾重 186 /191
總排氣量 988cc
供油方式 Mikuni 47mm節氣閥 電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 13.65:1
最高馬力 208hp(153kW)/13450rpm
212hp(156kW)/13600rpm
最大扭力 115.0Nm / 9300rpm
油箱容量 19公升
傳動形式 鏈條 六速 濕式多片離合
電控配備 EAS 2.0 雙向電子快速排檔
電子油門，Torque Control，四總動力模式，八級循跡穩定系統
前懸吊系統 Ohlins Nix EC倒叉
120mm行程 43mm芯
後懸吊系統 Ohlins TTX 單槍
120mm行程
輪胎(前) 120/70-17
輪胎(後) 200/55-17
前煞車系統 320mm雙浮碟配Brembo徑向式四活塞卡鉗 Bosch 9+
後煞車系統 220mm單碟配兩活塞卡鉗

譯文 : Wei2go
來源 : Motorcycle.com