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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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 發表於: 星期六 四月 28, 2018 2:11 am 文章主題: 電力 汽油 肌力 汽力- -好多粒 |
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混合動力節能車
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期六 四月 28, 2018 2:34 am 文章主題: |
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小引檠驅動咖打掐應該很節能,只是古早物件又沒交買路費,公路管理員不讓你上鋪裝道路
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期六 四月 28, 2018 10:30 am 文章主題: |
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走off road路線產品就別管合不合道路法規了!如果仍保留腳踏曲柄,行駛公路較容易被允許
純電動車行駛里程受限所以越野車需考慮能安裝小引擎直驅或充電供馬達電力
以廉價的20"肥胎車改雙前輪,騎行林道不易滑鐵盧,騎行沙灘前輪双刀抗側滑效果佳
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ca5495 在 星期六 四月 28, 2018 12:34 pm 作了第 1 次修改 |
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期六 四月 28, 2018 11:00 am 文章主題: |
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要求合身操縱性佳的車得訂製,這隻小三雙前輪套件是第二代,正發包加工,車架主體也要訂做,低跨才好起落,後半段取樓上那隻現成的小肥胎切割,配上避震器
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