[站內新聞]釋放愛車全馬力.奕綸推出ECU調教服務

[MotoCity阿光]

熱衷於賽事活動的奕綸重機.最新引進來自澳大利亞的Woolich Racing ECU調整電腦.
這套軟體可以修改原廠ECU中的各種設定.讓車輛發揮更高的性能.
奕綸車業經過專業的培訓以及從比賽中獲得許多寶貴的經驗之後.現在已經推出
ECU調教服務.接下來讓我們一起來看看GSX-R1000 L7改裝車調教ECU之後的改變!


這部2017年鈴木八耐廠車配色的GSX-R1000R是奕綸黃老闆的愛車.目前已換上
Yoshimura專為GSX-R1000 L7開發的R-11Sq全段排氣管.另外也換上了Gears
全可調後避震器以及武川鍛造鋁圈.進一步提升阿魯1000的操控性能!


GSX-R1000 L7專用吉村R-11Sq全段排氣管.頭段與中段是鈦合金材質.
尾段是不鏽鋼配上金屬魔術外觀.在結構上取消了排氣控制閥.改為全段直通.
讓中高轉的性能更兇猛.同時重量比起原廠管足足輕了約5.9公斤


Gears Hill-2 Plus後避震器.預載、下壓和回彈全可調.專利的雙掛橫瓶系統.
提供更多的流體面積及更多的散熱表面積.在外掛氣瓶內採用大尺寸的壓側活塞.
可以進行大範圍的壓側調整


Wukawa武川鍛造鋁圈.採用高精密製造.輪圈具有高真圓度和靜平衡.重量比原廠
輪圈前後各輕了近一半.增加瞬間加速反應與操控的靈活度

ECU調教

ECU調教不僅僅一味追求榨出車輛最大馬力.這樣往往會讓車子變得過於猛爆而
難以駕馭.奕綸重機是採用階段性的調教方式.隨著車主對於車輛的掌控度的提升.
再逐一修改、優化各項設定.也可針對賽道或是公路騎乘需求做客製化調整.
讓車主獲得滿意的性能提升.同時兼顧到車輛機件的耐用度


這套Woolich Racing ECU軟體可調整的功能相當廣泛.包括了供油系統、點火系統、
節流閥角度、RPM轉速.還可以做進階設定例如:快排的正反打、靈敏度、啟用最低轉速、
PIT區轉速鎖定、風扇開啟溫度、取消二次進氣、輪徑校正...等等


電子節流閥調整前後比較圖

上馬力機測試



2017 GSX-R1000R 搭配高流量空濾與Yoshimura R-11Sq全段排氣管.
ECU調教前.最大馬力162.24PS.ECU調教後提升為179.37PS


從馬力圖來看.最大馬力提升17PS.且尾段的動力區線調教得更順暢

賽道實測

4/8日由楊柏根選手在大鵬灣賽道進行測試.據他表示在性能的表現上真是和原廠L7
有相當大的差異.在賽道中測試了3趟.感覺在低轉速域並不會因為改了全段排氣管
而降低了扭力的輸出.引擎的封印就像被解開一樣.每一檔的油門反應變得更靈敏.
動力是隨傳隨到.從低轉到高轉速域是一氣呵成完全沒有動力落差的感覺.以巡航模式
在直線就已經做出226km/h(GPS).這個直線速度已經和當年在TSF1000
計時決賽時一樣快了.經過奕綸重機的專業調教.對於有賽道經驗的騎士來說.
賽道成績再推進1-2秒並不是難事!


目前奕綸重機正推出Woolich Racing ECU調教服務.對應車款包括了:
Honda CBR600RR、CBR1000RR/SP、CB1000R、Kawasaki ZX-10R、
ZX-6R、Z1000、Z900、Z800、Ninja300、Suzuki GSX-R1000/R600、
S1000/F、S750、SV650、Yamaha YZF-R6/R1、MT10、FZ09/MT09、
MT07..等車款.歡迎有興趣的朋友與奕綸重機洽詢.將有專人為您說明!



採訪: MotoCity阿光