[站內報導]2018 Suzuki V-Strom 1000 ABS 新車發表

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誕生於2002年的V-Strom家族.全球銷售累積至今已有25萬台.而台鈴Suzuki於2015年
在台推出的V-Strom 1000(DL 1000)也有相當不錯的銷售佳績.
繼五個月前V-Strom 650XT的新車發表.本週四(11/16)台鈴Suzuki於台北石碇
正式發表了2018年式V-Strom 1000 ABS.宣告台灣V-Strom家族再添一員新生力軍.

設計造型源自於1988年DR車系的V-Strom家族.招牌鳥嘴當然是不可或缺.
新款車型在鳥嘴部分做了進化.讓車頭造型看來更銳利.
車身塗裝除了黑色與白色兩款外.此次特別加入鮮黃新色
讓車輛整體看來更活潑.富有朝氣.更增添V-Strom風采.吸引眾人目光.


新V-Strom 1000配置的90度 DOHC V-twin雙缸引擎和前代相同.
以新款封閉式迴路EFI系統和進氣壓力感測器.符合歐盟四期廢氣排放標準
最大馬力101ps/8,000rpm.最大扭力101Nm/4000rpm.
同樣搭載SCAS滑動離合器系統.讓升檔時有更好的動力銜接.
在退檔時也能減少引擎煞車帶來的牽引力(拉扯感).並且讓離合器按壓手感更為輕鬆.
標配的引擎下護蓋讓騎士不經意踏入冒險之路也無須畏懼.盡情享受
V-Strom 1000所帶來的輕鬆駕馭與豐富騎乘樂趣.


新款V-Strom 1000在風鏡高度較前代增加了49mm.並具有三段高度位置與
三種角度可調功能.配合直立手把與椅墊前緣更為窄收的850mm座高.
提供不同身高的車主更舒適與輕鬆的騎乘姿勢.
在前座座墊兩側加上了止滑材質.讓騎士在騎乘時更安定.

懸吊系統配置43mm倒立式前叉.與後避震同樣為預載阻尼可調整.
在煞車系系統方面.新一代ABS升級為動態追蹤煞車系統.透過IMU與ABS配合
讓ABS在車輛側傾時也能發揮作用.
加上兩種模式可選.也可關閉的TCS循跡防滑系統.大幅提升行車安全.
一鍵啟動智能開關與低轉輔助系統.更方便騎士一騎就輕鬆上手
232kg輕重量的V-Strom 1000.實現道路與越野能力之間的最佳平衡
讓騎乘既便利又舒適.充分滿足騎士冒險精神


舊款V-Strom 1000最醒目的莫過於車頭前緣的紅色鳥嘴.
而新款鳥嘴飾蓋一路延伸至容量20公升的油箱前側.
銀黑配色的鳥嘴不再特別彰顯.更能襯托整體車色與質感.
耀眼的直立式大燈也V-Strom家族的識別象徵.


新款V-Strom 1000的風鏡同樣具有三段高度X三種角度的九種可調變化
新車風鏡較舊款增加了49mm的高度.充分滿足不同身高的車主與喜好.
也可避免高速道路騎乘及長途巡航時.臉部撞風的疲累
或異物飛濺所帶來的危險.大幅提升騎乘的舒適性.


儀表與前代差異不大.除了指針表外的銀色飾圈改為與整體相同的黑色.
FI燈改為新增加的MIL故障指示燈外.其他顯示資訊及燈號配置大致雷同.


新款V-Strom 1000椅墊高度為850mm.在座墊前緣兩側較為窄收
讓即使身高未達170cm的騎士也可輕鬆踏地.如果標準版椅墊還是讓您不安心
台鈴Suzuki也引進了820mm低坐墊可供選配.
黃色車款上搭配的是側邊黑色止滑面料的鮮黃坐墊.
黑色與白色車款搭配的則為全黑座墊.


LED尾燈與後方向燈同樣沿襲舊款造型與配置.


台鈴本次僅導入一般版V-Strom 1000.配置同樣為前19/後17吋的十爪鋁框.
XT版本並無引進.喜愛鋼絲框的車主須自行加購改裝.
煞車系統前方配置310mm浮動雙碟配TOKICO 四活塞輻射卡鉗.
後煞車為260mm單碟配TOKICO單活塞卡鉗.
新款ABS升級為彎道可用的BOSCH ABS動態追蹤煞車系統.透過五軸感知器
讓車輛即使在傾角時也能發揮作動.


以往需要選配才能擁有的引擎下護板與手把護弓.在新款V-Strom 1000都列為標準配備.
如同本次發表會的主題"激惡冒險.無所畏懼".Suzuki在車輛給予更多安全防護
讓騎士即使在險惡路段都能安心駕馭.展開冒險旅程.


排氣管與舊款相似.但在配色上為相反設計.前代為霧銀色尾管搭前後黑色防燙蓋.
特殊造型的側邊防燙蓋則是新增設計(應該是因應台灣法規的獨有衍生)


2018年式V-Strom 1000新增了多項原廠配備.升級搭載更多電控輔助系統.
但在售價方面與舊款相同.標準版同樣維持54萬8千元銷售.
另有多項原廠精品提供選配.


同場展出白色車色的V-Strom 1000為搭載原廠選配精品的全配版.
包含前叉貼紙.加高風鏡.加溫把手.前後LED方向燈與LED霧燈.油箱包.引擎保桿.中柱.
GIVI代工的55L大容量的原廠後行李箱.另有包含35L後箱與左右側箱的三件旅行組.


符合台灣法規的LED霧燈.在翻山越嶺的高海拔道路行駛不再雙眼霧茫茫.增加安全性.


新款加溫手把開關置於左邊手把開關總成左側.方便手部寒冷時立即開啟給予溫暖.


越野腳踏讓新V-Strom 1000面對Off-Road時所需的站立騎乘更妥善舒適.


對於喜愛長途旅程或有大量載物需求的車主.選配中柱可讓愛車停放時更安心.


加裝上有V-Strom字樣的鍊條飾蓋.更提升車輛整體質感.


55L大容量後箱可容納兩頂全罩安全帽放置.但此款後箱因有支撐架
而支撐架式使用原廠側箱鎖點.所以無法同時加裝原廠側箱使用唷!


本次發表會中.台鈴Suzuki特別邀請到騎乘V-Strom 1000勇闖極地冒險.
成功挑戰北極圈的攝影名人車友"火花羅"-羅邵華先生與女友李小姐
分享他們憑藉著冒險無懼的精神.即使在極惡險地.有V-Strom 1000優異的電控輔助
騎乘V-Strom 1000行駛18,000公里.完成60天泛美跨界冒險旅程.


除了成功挑戰北極圈的火花羅先生.還有另位商業車誌發行人-張玉穎小姐
也親臨現場分享她勇敢冒險.完成夢想飛上藍天的心路歷程與經驗分享.
在發表會後與台鈴長官一同合影留念.


搭載多項升級配備與電控輔助系統的2018 Suzuki V-Strom 1000 ABS
無論是一般道路騎乘使用.或是長途旅程的巡航.抑或冒險犯難的越野
都能輕鬆應對.無所畏懼.
踏上勇敢冒險的追夢旅程就選擇V-Strom 1000一同前行吧!

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=====2018 Suzuki V-Strom 1000 ABS=====
引擎型式 四行程水冷90度 DOHC V-twin雙缸引擎
全長(mm) 2,280
全寬(mm) 930
全高(mm) 1,470
軸距(mm) 1,555
最低地上高 165mm
座高(mm) 850
最大馬力 101ps@8,000rpm
最大扭力 101Nm@4,000rpm
裝備重量 233kg
排氣量 1037cc
供油方式 電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 11.3:1
油箱容量 20公升包含預備油
變速系統 鏈條.六速
前懸吊系統 43mm倒立前叉.預載阻尼可調
後懸吊系統 多連桿中置避震.預載阻尼可調整
輪胎(前) 110/80 R19 M/C 59V
輪胎(後) 150/70 R17 M/C 69V
前輪煞車 310mm浮動雙碟配TOKICO 四活塞輻射卡鉗.動態ABS煞車系統
後輪煞車 260mm單碟配TOKICO單活塞卡鉗




採訪攝影 MotoCity阿光
採訪撰稿 MotoCity小嫻

[cowerdc]

我只有160身高應該很難騎乘吧？

[keanu1019]

騎不難~停車牽車很難

[macoco]

老古董引擎十幾年不改
光加一些配備已經吸引不了人了
現在消費者真的沒那麼好騙了
怪不得全球市場上只能眼巴巴的看著另外日系三大廠賺錢
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S1000R 台北中山