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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21174
居住地: 8+9
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 發表於: 星期三 七月 19, 2017 10:33 pm 文章主題: |
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少說也要200A才安全 |
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chhunpin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2017-07-17
文章: 20
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| 發表於: 星期三 七月 19, 2017 10:47 pm 文章主題: |
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40A 不夠吧?
光白牌車起動馬達的耗電就不止 40A。 |
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reterjang
阿宗
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-12-29
文章: 2858
居住地: 台中,后里
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| 發表於: 星期四 七月 20, 2017 7:04 am 文章主題: |
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40A的Peak電流承受力是200A.
最大的規格好像是75A，Peak電流承受力是375A.
從規格書裡的特性曲線看到75A的可以承受超過220A的Peak電流一秒..
其實啓動馬達頂多就是轉個幾秒而已，就算是原廠的Relay
應該也沒辦法撐連續電流200A，也是承受短時間內的啓動電流~
只是起動時的電流到底多大，維持多少時間，可能要再作功課~ |
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disciple
亮哥
重 車 達 人
註冊時間: 2016-12-20
文章: 3368
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| 發表於: 星期四 七月 20, 2017 9:04 am 文章主題: |
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如果去車行換，會不會收 $3000 ?
_________________
騎帥不騎快,騎快會 Good Bye |
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chhunpin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2017-07-17
文章: 20
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| 發表於: 星期四 七月 20, 2017 9:38 am 文章主題: |
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這樣說比較快，電瓶的電壓會直接影響到馬達的轉速，馬達的轉速會直接影響到耗用電流的大小，而且高低會有一段蠻大的差距範圍，其實:
1.如果是一般重車起動馬達以200A的耗用電流來講，應該是在電瓶正常狀態(打馬達10.5V以上)下會低於200A，但倘若低電壓時就應該會有機會大於200A，以個人來看是不太夠的，有興趣研究這個問題的話，找顆充電不足的電瓶，就自己個人的實車去測試看看大概就知道數據了，真的假不了，假的也真不了。
2.只能承受220A大電流1秒，明顯不夠的，您在電瓶充電不足情況下打馬達的時間只有1秒嗎?
通常人車在外而引擎發不太動的時候，大家應該是會一直打馬達持續一段時間，看引擎是不是可以比較會有機會順利完成發動，打馬達的時間，不會只有打1秒鐘的，引擎也不見得只有打1秒鐘的馬達就能順利被啟動。
3.就個人經驗，不必那麼麻煩還要花錢買高價位的 SSR，花時間作實驗，實在不行就弄個汽車用外接式起動繼電器應該就解決了，不就幾百元台幣而已，便宜又好用只是外形體積大了一點而已。 |
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reterjang
阿宗
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-12-29
文章: 2858
居住地: 台中,后里
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| 發表於: 星期四 七月 20, 2017 4:25 pm 文章主題: |
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其實還真的沒量過啓動馬達的電流，會想到SSR是覺得那真是好東西，
DIY省下很多工錢可以玩一些不同的花樣，也是另類的玩車方式。 |
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skywing168
勤奮的台灣人
重車玩家級
註冊時間: 2007-12-21
文章: 1541
居住地: 地球上
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| 發表於: 星期一 七月 24, 2017 2:59 am 文章主題: |
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最近一年已經忙到一個月最多騎一次車，近幾個月都是按下啟動鈕，只有答一聲但馬達沒反應，或是一秒後馬達才轉動的情況。。。。。。。。。看來我的起動繼電器也差不多了，畢竟11年了，也六萬公里了  |
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reterjang
阿宗
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-12-29
文章: 2858
居住地: 台中,后里
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| 發表於: 星期一 七月 24, 2017 7:54 am 文章主題: |
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| skywing168 寫到: |
| 最近一年已經忙到一個月最多騎一次車，近幾個月都是按下啟動鈕，只有答一聲但馬達沒反應，或是一秒後馬達才轉動的情況。。。。。。。。。看來我的起動繼電器也差不多了，畢竟11年了，也六萬公里了 |
換一換比較安心啦~
雖然FZ6在600CC以上重機裡算是最輕的~
但是推發也是有點累人.. |
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choka625
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-09-29
文章: 7
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| 發表於: 星期六 八月 12, 2017 12:43 am 文章主題: |
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出現新對策了 
以前跟大家用貴貴的馬車繼電器
原來有很多方法 |
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skywing168
勤奮的台灣人
重車玩家級
註冊時間: 2007-12-21
文章: 1541
居住地: 地球上
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| 發表於: 星期日 八月 19, 2018 12:32 pm 文章主題: |
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| reterjang 寫到: |
換一換比較安心啦~
雖然FZ6在600CC以上重機裡算是最輕的~
但是推發也是有點累人.. |
原來我一年前已經有出現這問題，只是最後都能發動。。。。。但剛才按下起動鈕已經完全不轉了，一樣都會會答一聲，但馬達就是不轉，好吧，該換的跑不掉。。。。 |
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reterjang
阿宗
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-12-29
文章: 2858
居住地: 台中,后里
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| 發表於: 星期日 八月 19, 2018 4:57 pm 文章主題: |
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| skywing168 寫到: |
| 原來我一年前已經有出現這問題，只是最後都能發動。。。。。但剛才按下起動鈕已經完全不轉了，一樣都會會答一聲，但馬達就是不轉，好吧，該換的跑不掉。。。。 |
我後來改用豪邁的繼電器，要改一下線，但是便宜又好用... |
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skywing168
勤奮的台灣人
重車玩家級
註冊時間: 2007-12-21
文章: 1541
居住地: 地球上
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XIAOAI
人際關係難處理
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-11-01
文章: 1309
居住地: 台灣中國趴趴走
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| 發表於: 星期五 十月 05, 2018 2:18 pm 文章主題: |
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請問大哥有購買網址分享下嗎？ |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期五 十月 05, 2018 2:58 pm 文章主題: |
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提供大家一個思考方向
啟動繼電器會損壞 依據上述車友們的經驗
絕大部份是內部接觸電極融毀
那是因為接通跟斷離的瞬間 電極產生電火花所致
電火花的高溫將電極的接觸面 一次次的融蝕
導致最後接觸不良了
在電學上 有消除火花的簡單方法
為什麼都沒有人想用呢? |
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reterjang
阿宗
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-12-29
文章: 2858
居住地: 台中,后里
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| 發表於: 星期五 十月 05, 2018 10:07 pm 文章主題: |
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| michael joel 寫到: |
提供大家一個思考方向
啟動繼電器會損壞 依據上述車友們的經驗
絕大部份是內部接觸電極融毀
那是因為接通跟斷離的瞬間 電極產生電火花所致
電火花的高溫將電極的接觸面 一次次的融蝕
導致最後接觸不良了
在電學上 有消除火花的簡單方法
為什麼都沒有人想用呢? |
簡單的Snubber RC 電路
其實只是懶得弄  |
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