[新車曝光]MT-07冒險版進行路測

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Yamaha在去年的米蘭車展中推出一輛T7概念車，當時就有清楚的表示這款概念車是延續車廠相當成功的 Ténéré精神，而從狗仔捕捉到最新款式MT-07冒險版路測的間諜照看來，這應該就是T7概念車的量產實踐。


Yamaha在1980到1990這十年之間靠著強大的XT660Z Ténéré拿下了九次達卡勝利，雖然後來車輛因為日趨嚴格的廢排法規而被排除在賽事之外，但相信隨著新車款的研發完成，未來將也會同樣延續Ténéré歷史繼續投入賽事。

Yamaha這具689cc雙缸引擎早已經大受好評，也大量的使用在各式車款。2016年時車廠就用這顆心臟研發了Tracer 700這款多功能車，相信這款全新的冒險版車款，也會繼續使用這顆引擎，T7概念車上的LCD越野車風格的儀表相信也會實踐在MT-07 ADV車款上。

從間諜照上雖然可以看到外觀相當多的偽裝障眼，但可以清楚的看得出來這已經非常接近量產的完整度，車尾排氣系統、後搖臂、懸吊連桿等等，都已經是量產的部件，而且從去年的T7概念車展現的企圖心，也可以清楚的知道Yamaha車廠對於MT-07冒險版的設定是高度的越野能力表現，而不是一輛只具備有外觀的多功能車。前後輪尺寸設定為21與18吋，前叉的行程也明顯加長，搭配上後懸吊的長行程，再加上外觀可以看到已經設計有水箱戶罩、引擎下護板等等的支架鎖點，百分百滿滿的達卡冒險版取向。

電控系統相信與目前的MT-07差異不會太大，後懸吊上也是使用相同的單槍設計，比較大的差異在於車架前方為了冒險版高強度越野的需求裝上了下副車架，用來保護激烈越野行車時引擎不受傷害，前叉部分也用上鋼性更好運動性能更佳的倒叉式，絕對會採用全可調的設定，才符合冒險版車輛的使用需求。後座的設計相信也會有水準以上的舒適，所以車廠即使賦予MT-07 ADV.純正的達卡精神，但也希望這是一輛可以適合日常生活使用的冒險版車款，不至太過硬派而失去市場。未來直接的競爭對手就是Triumph Tiger 800C，以及新款的BMW F850GS，還有也正在進行量產前測試的KTM 790 ADV，這個級距的市場競爭相信在今年11月Yamaha正式發表MT-07冒險版車款之後，會直接進入白熱化。


從照片中推測MT-07冒險版裝置至少21公升的油箱，可以達到單趟250英哩/400公里的行駛距離。


雖然是為了實踐達卡精神而設計誕生，但也有舒適的長途雙載能力。


(圖說)兩件式的座椅雖然沒有在T7概念車上出現，但相信這是車廠為了市場銷售而左的取捨，未來也一定會有單座設定的選用配備可以添購，或是會直接推出可以下場比賽的賽車版本也不一定。



譯文:WEI2GO
來源:MCN

[wei355]

應該是21公升不是加侖喔～

管理員 謝謝已經修正
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