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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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 發表於: 星期五 四月 21, 2017 10:55 am 文章主題: |
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以不改變原始設定下要驗車領牌,根本就不可能
大燈,牌架都沒有,還不用討論汙染跟噪音
總代理應該會走K牌H2R的路線,完稅交車不領牌
貿易商要進來驗車,就看各家的功力,或許最後只是說說
還有貿易商賣的BMW一般都沒保固,這麼科技的車沒保固
要買除了要有錢還需要勇氣,只要需要插電腦就GG了
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superbikeman
The Joker
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2016-08-29
文章: 65
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| 發表於: 星期五 四月 21, 2017 12:15 pm 文章主題: |
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其實我不是很懂買車為何一定要找進口商，尤其這種賽車又不是市售車。再說有預算的人光看到進口商的估價都可以買2台了。要我寧願自己來八，就算要繳一屁股的關稅也至少確認那些錢確定是給政府的。 再說，這種車本來就存在於賽道，賽道不需要大牌阿，喜歡在一般道路騎乘還是買本田八，那會更適合想在路上馳騁的人 
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I'm different, fuck your opinion. |
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clark625
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-10-24
文章: 319
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| 發表於: 星期五 四月 21, 2017 1:26 pm 文章主題: |
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| jamal 寫到: |
終究還是捨棄了電子避震
老實說，電子避震跑賽道還真的沒傳統避震好用 |
怎說？是因為沒有掛氣瓶的關係嗎 |
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g8pptv
g8pptv
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2016-03-28
文章: 1263
居住地: 太麻里隔壁
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| 發表於: 星期五 四月 21, 2017 5:29 pm 文章主題: |
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| mag 寫到: |
他要是去訂S1kRR 17式會不會再遇到同樣事情，車子已經進來了，卡在驗車單位卻遲遲不能掛牌上路。 |
 甘有？ 2017年式已經進來了
請問是汎德 還是元氣呢 
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話説 人家元氣的口號是 只要你有錢願意付、天上的星星都能摘下 這種情況看來 上路應不成問題，就看台灣有沒有錢人出手買單了 
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今天你剪掉你的中華民國身份證了嗎 |
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アキオ
重 車 車 狂
註冊時間: 2005-05-31
文章: 1823
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| 發表於: 星期一 四月 24, 2017 8:55 am 文章主題: |
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| 好車不多說 !!! 一整個就是有到位 !!! |
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taipei101
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-10-12
文章: 7564
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| 發表於: 星期一 四月 24, 2017 9:46 am 文章主題: |
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所有驗車的條文都只有一個目的，就是要阻擋外國車輕易進口來台灣掛牌販售。不然為何驗車時百般刁難.....掛牌後又放任拔觸媒，改消音器的車在馬路上騎乘呢？
S1000RR在外國也不是全馬力，全馬力除要插Plug外，還要移除後尾燈才會是全馬力。 |
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keming
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-04-12
文章: 46
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| 發表於: 星期五 四月 28, 2017 8:57 pm 文章主題: |
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| jamal 寫到: |
沒辦法
馬力不夠,水平對臥引擎限制住傾角,要用來賽車實在是不適合 |
也許可以改良缸頭高度,及拉高引擎離地高度,提升傾角.
但那是一種在舊有招牌的框架內卻想要突碰的方式,
目前市售車也只剩杜家仍在堅持雙缸下,一直突破,成績卻還是不夠理想.
已經很不容易了, 四缸高轉高馬力,已經是眾所皆知的賽道最佳解.
KTM及Aprillia都把雙缸留給街車了, 純種賽車都四缸了.
單,雙缸, 這種扭力取向的引擎, 還是比較適合日常用. |
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