遇到右彎先靠左，早期預警

[suarong阿榮]

眼前不遠處有右彎，不論騎車開車，
要預防對向來車(正要左轉)切中線走直線過彎。
因此，自己需拉遠視線距離，越往左靠，右彎盡頭越清楚。
故靠近右彎時，需貼近中線，作早期預警。
靠近彎時，可確認無車，安然度過。
如果發現有切中線的，也方便閃避。
讓對方車子也有時間作出滾回自己車道的動作。
因提防來車而早早靠右的，反而猝不及防。
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[常勝軍]

1秒 可做的事 ( 偶只是愛分享，沒別的意思 )

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感恩各位上人曾經與未來的分享和提醒

[disciple]

我知道一般教學都說，靠山邊走的右彎都應該先靠左側，這樣比較能看到更多前面路況，但我考到駕照至今不到三個月，我沒騎那麼快，還是覺得靠右側一點比較有安全感，因為離雙黃線比較遠。當然老手會不以為然，不過，如果靠左走，可能因為新手對過彎不熟造成太晚入彎而迫近雙黃線，甚至超過中線，這樣變成自己反過來成為跨越雙黃線的禍因。右彎時雙黃線在我左邊兩呎的地方，真是怕怕。
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye

[yoshifumi]

其實遇到吃線的三寶,,這樣做爭取的時間幾乎沒有差!

重點還是要呼籲盲彎勿吃線!

[330SMG]

[suarong阿榮]

是的，謝謝解說。
走內側過彎，更容易出彎時衝到對向車道
還有，右彎前靠近中線，整個彎都能儘早看透
比起靠右側看不遠，戰戰兢兢猜想會不會要車
這樣就一點都不安全，也沒樂趣。
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[disciple]

[hoare]

要保險，就是要內內內
右彎盲灣最怕吃線敗類
當剛入右彎，人在雙黃線時，吃線敗類會封鎖你所有可以逃出的路線
是很難躲開的
根據SR反應，騎士本人與對向吃線車互看時，大部分都會撞在一起
所以要保險，就只能內內內了
不然就是看老天爺了

[330SMG]

騎車的樂趣,就是它必須學習得很多
不管是技巧或是觀念,還有很多的基礎動作
為了讓騎車的動態順暢,路線的選擇跟技巧的搭配
基本上是缺一不可的

然而現今路上的車神太多,防衛式的駕駛觀念是必須的
誠如樓上幾位樓主所說,面對無法預期的路況就保守點
但是這屬於防衛駕駛的範疇,不在騎乘技巧上多做綴述

面對可以預期跟掌握的路況,還是需要正確的路線與方式騎乘
不然你的技術也將一直無法進步,當然也少了樂趣
騎大車是需要學習跟循序漸進的,但是會騎不代表一定要快
車可以騎的休閒騎的熱血,心臟大不等於技術好
認清自己有多少實力才做多少事 ,是安全騎車的首要觀念
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[suarong阿榮]

說得好。
經驗的累積，以及揣摩學習，確實重要。
就拿本主題來說，右彎前先靠左，但是...
高速彎、髮夾彎、無分隔線的小路、無反射鏡的盲彎...
每一種右彎，其實那「靠左」的幅度，速度的取捨，以及入彎的時機，
都不能一概而論。
例如無分隔線的小路兼盲彎，右彎前真的人人都警戒
偏左一點點，視線僅延長一小段，看不透，實在心中不安
經常還要加上聽覺輔助：短鳴喇叭。更須減速，爭取反應時間。
所以說，遇到不透視的彎道，
靠經驗可以明瞭各種處置的優缺點，當下作最適當選擇
是比較妥當的
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