[站內新聞]DUCATI確定開發V4市售引擎

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在2017年度MotoGP車隊發表會上，
Ducati執行長Claudio Domenicali公佈了Ducati正在開發一款V4跑車的訊息，
這項消息證實了過去兩年我們所聽到的傳聞。
大家對於聽到該車款的開發是直接來自Ducati的MotoGP團隊應該不太意外，
因為目前Ducati Desmosedici GP賽車的動力心臟就是一顆1000cc 90度V4引擎。

「我們在MotoGP中的引擎開發是很優秀的！」
「我們擁有一顆非常可靠，非常輕量，緊湊並且有很多有趣技術的引擎。
我們正在認真考慮把它移植到市售車上，因為它是一個工程傑作。」
MotoGP Ducati車隊的David Emmett這麼說。

「當然，移植到市售車也會以一個合理的價格來出售，所以它不會是以
像Desmosedici那樣的型態問市，而是一台常規的高端運動車款。」Domenicali說

目前我們當然還不知道這台Ducati原型車的模樣，但根據我們的消息來源表示
它將會是2018車款，並且提供有限的數量，旨在滿足FIM的參賽認證要求。

而Domenicali似乎也確認了這想法，
當他被問到是否新跑車適合在WSBK參賽；他的回答是「絕對，是的。」
換句話說，V4將取代Panigale R加入Ducati在WSBK的陣容中，
也會是Ducati在賽車平台中 以量產為主軸設計的車輛。

當然，Domenicali沒證實車輛會有一顆1000cc引擎排氣量(儘管WSBK規則是這樣)
但有暗示性提到，這輛V4將包含Ducati MotoGP賽車先進的空力套件。


2007年上市的限量車款Desmosedici RR.是目前杜卡迪唯一的V4引擎市售車款

而我們的消息來源告訴我們，V4跑車預計
會在今年米蘭的EICMA車展上就會開公亮相，
但是儘管如此，直到2019賽季我們可能都還無法看到它出賽，
因為Ducatit長期以來開發賽車都是以國內賽事作為優先，
再帶到像WSBK這個的世界舞台。

從Ducati賽事總監Paolo Ciabatti 在車隊發表會上，
被問到關於V4在2017和2018年WSBK賽季的計畫，
Ciabatti回答「在2017年和2018年我們將用Panigale出賽」，
證實這說法應該沒錯。

但不可否認的是目前WSBK規則更傾向於四缸設計的車輛；
這與我們在90年代末和2000年初期看到的『Ducati盃』規則不同。
所以Ducati v-twin雙缸跑車的未來是什麼？
這肯定是Ducati車迷們對這義大利品牌的死忠熱愛，這是無庸置疑的。

但限量V4引擎只專注在認證車款上，或許這是Ducati
走在傳承和賽事規則之間的必經路徑，
而我們期望看到Ducati為了一般道路與賽道愛好者，
在市售車上繼續保持V型雙缸設計，
因為V型雙缸動力輸出有許多優於多缸引擎的優點，
無論在尺寸和整體重量上都是很棒的特點。


如果沒有必須符合賽車規則參數來製造車輛的限制，
那Ducati就可以充分自由的利用他們在V型雙缸所累積的知識。
我們已經可以在Ducati 959 Panigale 和Ducati 1299 Panigale車款上看到，
在尺寸和重量上都與對手同級車款旗鼓相當，但V型雙缸引擎更能發揮出強大效能。

雙管齊下的策略也允許Ducati導入那些被賽事規則所禁止的創新設計，
這意味市售車將有著更先進的空氣力學設計，以及包含搭載第一個摩托車專用的
動能回收系統(KERS)。
這不僅是一個令人興奮的遠景，也是幫助Ducati成為摩托車工業技術領導者的目標。


譯文 Chiu71
編排 M.C.S
來源 asphaltandrubber

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